1987 BSF 45 FORSLAG TIL FOLKETINGSBESLUTNING OM OPRETTELSE AF ET STATSLIGT REDERI
Karakter C
genskabt fra tekst. En karakter siger, hvordan et dokuments struktur er hentet, ikke hvor pålidelig loven er.
Ikke selve loven: Lovforslag
Adresse https://gelex.eu/eli/DK/bill/ft/19871BA00045@1988-05-21/da
Indhold
Det pålægges regeringen at samle statens skibe med undtagelse af
DSB's færger i eet fælles rederi under Industriministeriet.
Sammenlægningen skal være gennemført den 1. januar 1989.
BEMÆRKNINGER TIL LOVFORSLAGET
Allerede i 1971 fremførte Farvandsforeningen og Farvandsvæsenets
Funktionærforening på Farvandsvæsenets personales vegne et forslag
om sammenlægning af statens skibe i eet rederi. Forslaget
omfattede følgende statsinstitutioner:
Under Forsvarsministeriet:
Farvandsvæsenet
Lodsvæsenet
Redningsvæsenet
Under Boligministeriet:
Meteorologisk Institut
Geodætisk Institut
Søkortarkivet
Under Handelsministeriet - nu Industriministeriet:
Statens Istjeneste
Statens skoleskibe
Under Fiskeriministeriet:
Danmarks Fiskeri- og Havundersøgelser
Fiskeriministeriets Forsøgslaboratorium
Fiskerikontrollen
Fiskeriministeriets skibe (= redningsskibe)
Under Skatteministeriet:
Toldvæsenet
Under Ministeriet for Offentlige Arbejder - nu Trafikministeriet
Vandbygningsvæsenet
Under Kulturministeriet - nu Kultur- og Kommunikationsministeriet:
Post- og Telegrafvæsenets skibe
Både ud fra en økonomisk betragtning og ud fra en
rationaliseringsbetragtning bør de ovennævnte institutioner høre
ind under det samme ministerium, nemlig Industriministeriet.
Ligeledes vil en samling i eet rederi betyde, at de civile
institutioner, som i øjeblikket ligger i Forsvarsministeriets
regi, får et mere naturligt tilhørsforhold. Det vil endvidere
medføre, at f.eks. statens isbrydere, Farvandsvæsenets fartøjer,
skoleskibe m.v. vil komme under samme administration.
En samling i eet rederi vil også på længere sigt komme til at betyde
en bedring af vort havmiljø, idet fremtidige skibe vil kunne
bygges til bedre kontrol, overvågning og bekæmpelse af eventuelle
havmiljøkatastrofer forårsaget f.eks. ved olieudslip. Derimod
chartrer den ene styrelse skibe hos en anden styrelse som f.eks.
Farvandsdirektoratet, der har chartret M/ S Gunnar Seidenfaden til
10.000 kr. om dagen for yderligere at få skibet ombygget til en
opgave, som skibet i øvrigt ikke er konstrueret til. Fremtidens
skibe bør også bygges således, at de kan anvendes til flere
formål. Derved kan der indhentes anselige økonomiske gevinster.
Det vil også betyde en bedre udnyttelse af personale- og
skibskapacitet, således at ingen af statens skibe ligger
uvirksomme hen langt den største del af året. Endelig vil det også
betyde et effektivt beredskab på samtlige områder.
Socialistisk Folkeparti mener, at det foreslåede rederi bør være et
rent civilt rederi, og bindingerne til Forsvarsministeriet bør
således fjernes og rederiet lægges ind under Industriministeriet,
som i forvejen har Statens Skibstilsyn.
De ansatte på skibene inden for de forskellige styrelser skal
naturligvis indgå i det nyetablerede civile rederi.