FORSVARSKOMMANDOBESTEMMELSE O.005-1 om overenskomst mellem regeringen i Forbundsrepublikken Tyskland og Regeringen i Kongeriget Danmark om overflyvnings- og landingstilladelse for luftfartøjer tilhørende de to landes forsvar.
Karakter C
genskabt fra tekst. En karakter siger, hvordan et dokuments struktur er hentet, ikke hvor pålidelig loven er.
Ikke selve loven: Dokument
Adresse https://gelex.eu/eli/DK/doc/retsinfo/1978/25030@1978-02-28/da
Indhold
Tillæg:
A. Regeringsoverenskomst af 27 MAR 1963. B. Fordelingsliste.
Forsvarskommandoen udsender herved den som tillæg A nævnte regeringsoverenskomst af 27 MAR 1963.
Overenskomsten har tidligere været udsendt som bilag til FKOBST
0.117-1.
EB
C.S. BØRGESEN
generalmajor
Chef for Operationsstaben
Fordeling: Se tillæg B.
TILLÆG A
Overenskomst mellem regeringen i Forbundsrepublikken Tyskland og regeringen i Kongeriget Danmark om overflyvnings- og landingstilladelse for luftfartøjer tilhørende de to landes forsvar, af 27 MAR 1963.
---------------------------------------------------------------
Afsnit I
A.
1. Overflyvnings- og landingstilladelser i anledning af overflyvning af Forbundsrepublikken Tysklands område med luftfartøjer tilhørende det danske forsvar og i anledning af overflyvning af dansk højhedsområde med luftfartøjer tilhørende forbundsforsvaret meddeles efter de følgende bestemmelser:
B.
Flyvning med luftfartøjer tilhørende Forbundsforsvaret over dansk
højhedsområde (Færøerne og Grønland dog undtaget)
2.
(1) Uagtet den danske kgl. anordning nr. 356 af 25. juli 1951 vedrørende fremmede krigsskibes og militære luftfartøjers adgang til dansk område i fredstid bestemmer, at overflyvningstilladelser skal søges ad diplomatisk vej, undtaget herfra uddannelses-, øvelses-, rednings-, forsynings- og rejseflyvninger udført med enkeltfly eller mindre enheder af ikke over 8 luftfartøjer tilhørende forbundsforsvaret.
(2) For sådanne flyvninger anses overflyvningstilladelse meddelt, såfremt efterstående betingelser er opfyldte, og der ikke senest inden indflyvningen over dansk område er gjort indsigelser mod flyvningen.
3. Disse betingelser er følgende:
(1) Hvert enkelt luftfartøj må være forsynet med et tydeligt kendetegn, ud fra hvilket nationalitet og et entydigt tilhørsforhold lader sig konstatere.
(2) I luftfartøjerne må der ud over de til den faste bevæbning hørende våben, konventionelle kanoner - (geværer) ammunition og fast fotoudstyr ikke medføres bomber, raketter eller andre projektiler, farlig last eller fotooptagelsesudstyr.
Anm.: Kgl. anordning nr. 356 af 25. juli 1951, jf. ovenstående pkt. 2.(1), er erstattet af anordning nr. 73 af 27. februar 1976, udsendt ved FKOST O.110-1.
(3) Luftfartøjschefer skal overholde ICAO lufttrafikreglerne (Annex 2 til ICAO-konventionen) med de til enhver til gældende afvigelser og tilføjelser. I overensstemmelse dermed
a. før indflyvning i dansk flyveinformationsområde (KØBENHAVN FIR) sendes en ICAO flyveplan til Områdekontrolcentral KARUP (ACC KARUP - Telegramadresse EKMC). (* 1)
b. sendes desuden en flyveplan til Kontrolcentral KØBENHAVN (ACC KØBENHAVN - Telegramadresse EKCH), såfremt luftfartøjer skal gennemflyve et i Aeronautical Information Publication (AIP) DENMARK bekendtgjort kontrolleret luftrum. (* 1)
c. etableres ved indflyvning i KØBENHAVN FIR radioforbindelse med ACC KARUP og luftfartøjets position meldes. (Sker indflyvningen i kontrolleret luftrum, skal dog ACC KØBENHAVN kontaktes først). (* 2)
d. opretholdes under flyvningen i KØBENHAVN FIR to-vejs radioforbindelse med det beordrede kontrolorgan og de herfra givne instrukser følges.
e. med undtagelse af start og landing må en flyvehøjde på 600 m over terræn ikke underskrides.
Benyttelse af danske flyvepladser efter ovenstående regler.
(nr. 2 og 3 i denne overenskomst)
4. Luftfartøjer, som opfylder de i nr. 2 og 3 nævnte betingelser for overflyvning af dansk område, må lande på en dansk civil- eller militær flyveplads, når ACC KARUP (adresse: Gedhus pr. 7460 Kølvraa, Telefon Karup 120) er blevet underrettet senest 1 time før start. (* 3) Meddelelsen skal indeholde de oplysninger, som er angivet i formularen i tillæg 1 til denne overenskomst.
Eftersøgning- og redningsflyvninger samt radarkontrollerede
jagerluftfartøjer
5. Ved eftersøgnings- og redningsflyvninger og ved flyvning med luftfartøjer, som af tvingende flyvesikkerhedsmæssige grunde må anflyve en alternativ flyveplads på dansk område, kan der pr. radio sendes en flyveplan (nr. 3, pkt. (3) a og b) til nærmeste flyvekontrolorgan. De øvrige i nr. 3 nævnte betingelser skal, så vidt det er muligt, overholdes.
6. Såfremt kontrol af jager-luftfartøjer, som led i uddannelses- og øvelsesflyvning, bliver overtaget af danske radarstationer i kontrol- og varslingssystemet fra tilsvarende radarstationer i de øvrige NATO-lande, bortfalder kravet om den i nr. 3, pkt. (3) a og b nævnte flyveplan og den i nr. 3, pkt. (3) c nævnte radioforbindelse med kontrolcentral. De øvrige i nr. 3 nævnte betingelser vil være at opfylde.
Andre overflyvninger
7.
(1) For sådanne flyvninger, som, uagtet de med hensyn til flyvningens formål følger de i nr. 2, pkt. (1) nævnte forudsætninger, dog ikke opfylder de i nr. 3 nævnte betingelser, skal der ansøges om overflyvningstilladelse hos den danske Flyverkommando via luftattacheen ved forbundsrepublikkens ambassade i København 3 gange 24 timer før den planlagte start. (* 4)
(2) Ved hjælp af formularen i tillæg 1 til denne overenskomst anføres det, for hvilke af de i nr. 3 nævnte betingelser der ansøges om dispensation. Skal en dansk flyveplads anflyves, skal desuden de øvrige særlige oplysninger i den nævnte formular fremsendes.
(3) Disse overflyvningstilladelser gives særskilt. De skal foreligge før start.
8. I øvrigt forbliver bestemmelserne i den danske kgl. anordning nr. 356 af 25. juli 1951 uberørt. Dette gælder især for flyvninger til Færøerne og Grønland. (Se anm. side 1, nederst).
C.
Overflyvning af Forbundsrepublikkens område med luftfartøjer tilhørende det danske forsvar
9.
(1) For flyvninger, som med hensyn til formål følger forudsætningerne i nr. 2, pkt. (1) i denne overenskomst, gælder flyveplanen (den i den internationale flyvekontroltjeneste eller ICAO bestemmelserne foreskrevne) som ansøgning om overflyvningstilladelse.
(2) Fotoudstyr, våben såvel som konventionel ammunition må medføres for så vidt det hører til luftfartøjets faste udstyr.
(3) Flyveplanen skal sendes over flyvekontroltjenestens fjernskrivernet til:
a. det flyvekontrolorgan i forbundsområdet, hvis område luftfartøjet vil overflyve eller lande i,
b. »Zentralstelle für militariche Flugsicherung beim Allgemeinen Luftwaffenamt in Wahn«. (* 5)
(4) Flyveplanen skal sendes senest 1 time før start.
(5) For eftersøgnings- og redningsflyvninger og flyvning med luftfartøjer, som af tvingende flyvesikkerhedsmæssige årsager må anflyve en alternativ flyveplads i forbundsområdet gælder tilsvarende nr. 5 i denne overenskomst.
(6)
a. Når jagerluftfartøjer under uddannelses- og øvelsesflyvning bliver ledet fra en flyradarstation, kan en melding fra den station, som umiddelbart før overflyvning af forbundsområdet leder luftfartøjerne, erstatte flyveplanen.
b. Flyradarstationens melding skal sendes via forsvarets fjernnet til den flyradarstation i forbundsområdet, i hvis luftrum luftfartøjerne indflyver eller lander. Flyradarstationen i forbundsområdet underretter rette vedkommende flyvekontrolorgan.
(7) En anmodning, som er blevet fremsat ved flyveplan eller melding, er approberet, når de i ovenstående pkt. (3), (5) og (6) anførte myndigheder i forbundsområdet ikke gør betænkeligheder gældende mod overflyvningen.
10.
(1) For overflyvning, hvis formål ikke er i overensstemmelse med forudsætningerne i denne overenskomsts nr. 2, skal der fra Flyverkommandoen eller fra Flyvertaktisk Kommando via luftattacheen ved Den kgl. danske Ambassade i Bonn til trafikministeren eller forsvarsministeren, begge i Bonn, sendes et andragende om overflyvningstilladelse. (* 4)
(2) Dette gælder især - for flyvning, hvorunder våben, ammunition, særlige kampmidler eller farlig fragt medføres som ladning, - for fotoflyvninger, - for overflyvning med motordrevne ubemandede luftfartøjer, - for luftøvelser, - for transport- og rejseflyvninger, som udføres i forbindelse med politiske kriser, - for flyvning, hvorunder forsvaret mod godtgørelse befordrer personer eller gods, - for flyvninger, hvorunder luftfartøjer vil afvige fra de i forbundsområdet gældende lufttrafik-forskrifter eller særlige dermed forbundne luftretslige bestemmelser.
(3) Ansøgninger om overflyvningstilladelser skal indgå senest 3 gange 24 timer før påtænkt starttidspunkt enten til trafikministeren eller til forsvarministeren.
(4) I hastende tilfælde kan der ses bort fra denne tidsfrist.
(5) En ansøgning om overflyvningstilladelse anses at være godkendt, når en udførlig forklaring er blevet fremsat.
Overflyvningstilladelsernes omfang
11.
(1) Overflyvningstilladelser berettiger til indflyvning og udflyvning såvel som flyvning over forbundsområdet.
(2) De berettiger desuden til landing på og videreflyvning fra flyvepladserne anført i oversigten i tillæg 2 til denne overenskomst.
Landingstilladelser
12.
(1) For landing på flyvepladser, som ikke er nævnt i tillæg 2 til denne overenskomst, fordres en særlig landingstilladelse. Om en sådan kan der ansøges telefonisk eller på fjernskriver og godkendelse kan meddeles på samme måde.
(2) Landingstilladelse skal indhentes a. for landing på civil flyveplads: hos trafikministeren i Bonn. b. for landing på militær flyveplads: hos forsvarsministeren i Bonn.
(3) Ansøgningerne om landingstilladelse skal fremsendes af Flyverkommandoen eller Flyvertaktisk Kommando via flyverattacheen ved Den kgl. danske Ambassade i Bonn. (* 4)
13.
(1) Ansøgningerne om landingstilladelse skal indeholde de oplysninger, som er angivet i formularen til tillæg 1 til denne overenskomst.
(2) Landingstilladelserne må foreligge før start.
Trafikforskrifter
14.
(1) Med undtagelse af start og landing må en flyvehøjde på 600 m over terræn ikke underskrides.
(2) I øvrigt skal de overflyvende luftfartøjschefer overholde de i forbundsområdet gældende trafikforskrifter og de særlige dermed forbundne retsbestemmelser. Dette gælder også bestemmelser, der er indeholdt i forbundsforsvarets militære Luftfartshåndbog.
D.
Tilbagekaldelse af en tilladelse
Begge forsvars flyvevirksomhed på grænsenære flyvepladser, manøvrer
15. Overenskomstdeltagerne forbeholder sig ret til at tilbagekalde en allerede tildelt tilladelse, såfremt dette i særlige tilfælde måtte være ønskeligt. Tilbagekaldelse kan også ske efter, at luftfartøjet er startet.
16.
(1) I overensstemmelse med den herom mellem overenskomstparterne trufne aftale er godkendelse efter afsnittene B og C ikke nødvendig for kortfristede overflyvninger, som af hensyn til flyvekontrol og flyvesikkerhed er ønskelig i forbindelse med start eller anflyvning til landing på de to landes grænsenære flyvepladser.
(2) I hvilket omfang disse flyvepladser i den nabomæssige trafik kan anflyves for landing, aftales umiddelbart mellem de stedlige enhedschefer.
17. Ved fælles større øvelser med parternes forsvarsstyrker, i særdeleshed ved ved fælles manøvrer, bliver tilladelserne til overflyvning af den ene overenskomstparts område med luftfartøjer fra den anden overenskomstpart givet ved en særaftale, som omhandler øvelses- og manøvreanliggender, Tilsvarende gælder for landingstilladelserne. Disse særaftaler skal træffes ad diplomatisk vej eller via et allieret hovedkvarter.
Afsnit II
Hjælpe- og tjenesteydelser
Almindelige grundprincipper
18.
(1) Begge de to stater vil uanset bestemmelserne i STANAG nr. 3113, efter indflyvning af den anden stats militære luftfartøjer yde hjælp og service i den udstrækning, som det i flyvesikkerhedens interesse er nødvendigt med hensyn til omsorg for luftfartøjer og besætning.
(2) Hertil hører inden for det muliges rammer: - Sådan flyveplads-service, som er påkrævet efter landing og for videreflyvning, først og fremmest ekspedition, vejrtjeneste og flyvekontrol, - Forsyning med driv- og smøremidler, - Tilsyn med luftfartøjer, - Mindre reparationer af beskadigede luftfartøjsdele, - Flyvekontrol- og navigationstjeneste under flyvning, - Lægehjælp ved ulykker og særlige nødstilfælde.
Omkostninger
19. Ved benyttelse af militære flyvepladser gælder bestemmelserne i STANAG nr. 3113. Såfremt hjælpe- og tjenesteydelserne ikke tilstås uden betaling, skal de godtgøres efter bestemmelserne i STANAG 3113.
Luftfartøjernes besætninger skal kun betale deres forplejning og logi samt de særlige udgifter til personlige fornødenheder,
ophold i et andet land medfører.
20. Benyttelse af civile flyvepladser skal betales efter de for alle brugere gældende priser og betingelser.
Pas-, told- og valutaanliggender
21. Det indflyvende luftfartøj samt dets besætning og passagerer er undergivet modtagerlandets bestemmelser for så vidt angår pas, told og valutaanliggender.
TILLÆG 1
til overenskomst om overflyvnings- og landingstilladelser for
militære luftfartøjer
Bogstav Ønskede oplysninger
A Registreringsbetegnelse og kaldesignal B Luftfartøjstype C Antal luftfartøjer - hvis anvendelig D Forventede starttidspunkt E Startsted F Rute G Flyvehøjde - øvre luftrum (over flyveniveau 200) - nedre luftrum (mellem 2.000' ALT og flyveniveau 200) - lavflyvning (under 2.000' ALT) H Landingssted J Forventede ankomsttidspunkt K Forventede ankomst- og starttidspunkter for mellemliggende landingssteder L Flyvningens formål M Luftfartøjschefens grad og navn Antal besætning og passagerer Højeste grad ombord N Ønskede tjenesteydelser O Ønskede dispensationer, hvis flyvningen ikke kan udføres i overensstemmelse med nationale bestemmelser for flyvning P Ønskede dispensationer, hvis flyvningen ikke kan udføres i overensstemmelse med nationale bestemmelser vedrørende våben- og fotoudstyr samt farlig last.
TILLÆG 2
til overenskomst om overflyvnings- og landingstilladelser for
militære luftfartøjer
I forbundsrepublikken Tysklands område kan følgende flyvepladser anflyves:
a. Af enkelte kurer- og rejseluftfartøjer Hamburg Bremen Hannover Køln - Bonn Frankfurt Stuttgart München Nürnberg Düsseldorf som de er registreret i »Luftfahrtshandbuch Deutschland«. Desuden skal oplysningerne i »Nachrichten für Luftfahrer« Klasse I tages i betragtning. b. Af øvrige fly de militære flyvepladser i forbundsområdet, som de er registreret i »Militærischen Luftfahrhandbuch der Bundeswehr«. Desuden skal oplysningerne i »Nachrichten für Luftfahrer« Klasse I tages i betragtning.
TILLÆG B
FORDELINGSLISTE
Myndighed. Antal eksp.
1. Fordeles og forvaltes af HRFV i standardfordeling til: FMN 4 FA/London 1 FA/Washington 1 FA/Bonn 1 FE 3 UMN 1 CH/FOS 1 VLK 7 ELK 8 BR 7 HFT 1 HRFV 250 2. Fordeles og forvaltes af SMK PUBSEK i standardfordeling til: SOK 5 SVF 1 SMK PUBSEK 225 3. Fordeles og forvaltes af FMK PUBSEK i standardfordeling til: FTK 22 FSNÅLB 34 FSNKAR 37 FSNSKP 27 FSNVÆR 35 FSNTIR 6 FSNVAN 4 FSNAVN 6 KVG 31 FMK PUBSEK 50 4. Fordeles og forvaltes af FKO PUBSAM i standardfordeling 149 + 00 105 1