Ikke selve loven: Dokument

Adresse https://gelex.eu/eli/DK/doc/retsinfo/1984/7003@1984-12-21/da

Indhold

1. Indledning

Formålet med skibenes tjeneste er:

At være redningsskibe på Jyllands vestkyst, i Nordsøen, Skagerrak og Østersøen over for besætningerne på fiskerfartøjer, såvel kystfartøjer som søgående og andre fiskerfartøjer, og således

1. komme fiskerfartøjer til hjælp, når disse er i nød, ikke tør foretage landing på kysten eller ikke ved egen hjælp kan nå land eller havn,

2. indbjerge fartøjer, som under indtrædende isforhold måtte have ophold henholdsvis i farvandet ved Esbjerg eller omkring Hornsrev og i nærheden af Thyborøn kanal, og som ikke ved egen hjælp kan søge havn eller komme til søs,

3. yde assistance i øvrigt til fiskerne under udøvelsen af fiskeriet, herunder foretage bjergning af forladt fartøj eller materiel og lignende.

Stk. 1. § 2 Anmodning om assistance rettes til redningsskibets fører, der afgør, hvorvidt de fremkomne begæringer vil kunne opfyldes, samt hvor mange fartøjer der kan bugseres samtidig, og i hvilken rækkefølge assistance skal udføres, uanset i hvilken rækkefølge begæringerne indkommer. Han kan fordre, at skibene efter evne selv bidrager til assistancen, uden at bugserpenge af denne grund beregnes lavere. Redningsskibet overtager ingen risiko for de skibe, som bugseres eller på anden måde ydes assistance.

Stk. 1. § 3 For assistance ydet i henhold til § 1, punkt 2, ydes ikke betaling. For assistance ydet i henhold til § 1, punkt 1, ydes alene betaling, jfr. de i §§ 4 - 6 fastsatte takstbestemmelser, når der ikke i det pågældende tilfælde har foreligget nogen faresituation. Ved faresituation forstås: 1) at menneskeliv har været i fare, eller 2) at situationen efter en sømandsmæssig forsvarlig vurdering har haft udsigt til at udvikle sig således, at den ville komme til at indebære fare for menneskeliv. Ved bedømmelsen af, om en sådan situation har foreligget, tages hensyn til, om fartøjet har været manøvreringsudygtigt på grund af havari af motor eller andre skader, som ikke har kunne udbedres på søen uden særlig sagkundskab, om fartøjet har lidt overlast, som har nedsat dets sødygtighed, og til øvrige forhold, som har gjort sig gældende, herunder vejrforholdene. Assistance til indbugsering af fiskerfartøjer vil normalt kunne ydes uden bugserafgift, når det pågældende fartøj på grund af motorhavari eller anden uforskyldt årsag har været ude af stand til at manøvrere ved Jyllands vestkyst inden for et område begrænset af en linie trukket fra Helgoland til punkt ER 13 i Esbjerg ruten, derfra til position 55 grader 53 minutter n.br. 6 grader 58 minutter ø.lg. derfra til 55 grader 53 minutter n.br. 7 grader 45 minutter ø.lg., og derfra 15 sømil fra kysten til position 57 grader 22 minutter 30 sekunder n.br. 8 grader 37 minutter ø.lg. (15 søvil retvisende nord af Hanstholm), idet en faresituation normalt må anses at foreligge eller at kunne opstå, når fartøjet ikke er manøvreringsdygtigt i dette område. Betaling må dog også inden for ovennævnte område forventes opkrævet: a) når fartøjet selv har bidraget til at bringe sig i en faresituation ved at undlade i overensstemmelse med godt sømandsskab at foretage egnede foranstaltninger til at forebygge eller afhjælpe denne, b) når fartøjet under tilsidesættelse af sølovens forskrifter har undladt at medtage udrustning, værktøj, reservedele, instrumenter eller andet materiel, ved hvis anvendelse faresituationen eller risikoen for dennes opståen kunne være undgået, c) når uforsvarlig pasning eller manglende tilsyn med maskineri eller materiel har bevirket faresituationens opståen eller forårsaget, at denne ikke har kunnet afværges. For assistance ydet i henhold til § 1, punkt 3, vil der blive opkrævet betaling, medmindre fiskeriministeriet måtte finde anledning til at frafalde betaling på grund af særlige omstændigheder.

Stk. 1. § 4

1. For bugsering betales for hver påbegyndt sømil fra stedet for bugseringens påbegyndelse til havn af

danske skibe i fiskerifart kr. 75,00.

a) Af andre skibe: kr. 1.000,00 pr. sømil for de første 10 sømil,

b) og kr. 1.000,00 pr. 1/4 time over større distancer.

Distancen beregnes fra det sted, hvor bugseringen påbegyndes og til bestemmelsesstedet.

2. For assistance til grundstødte skibe eller for ydelse af anden hjælp, der ikke kan beregnes efter punkt 1, betales for sådan assistance for hver påbegyndt 1/4 time:

Af danske skibe i fiskerifart: kr. 75,00.

Af andre skibe: kr. 1.000,00.

Tiden regnes fra redningsskibets afgang fra og til dets ankomst til udgangspunktet, dog ikke under 1 time, og for sejladsen m.v., indtil der er etablering slæbeforbindelse, betales

af danske skibe i fiskerifart kr. 75,00.

Af andre skibe kr. 1.000 pr. 1/4 time.

Når skibet er flotbragt, betales under eventuel videre bugsering som under punkt 1.

Hvadenten taksten beregnes efter punkt 1 eller 2, betales tillige erstatning for udlæg til havnepenge samt andre ved benyttelsen foranledigede ekstraudgifter.

3. For brugen af redningsskibenes trosser betales

af danske skibe i fiskerifart: kr. 15,00 pr. sømil.

a) Af andre skibe: kr. 75,00 pr. sømil indtil 10 sømil.

b) Af andre skibe: kr. 75,00 pr. 1/4 time over større distancer.

For brugen af redningsskibenes trosser ved flotbringelse af grundstødte skibe og fartøjer forhøjes trosseafgiften med 50% og beregnes for hver påbegyndt 1/4 time.

4. Udføres bugsering m.v. eller sejlads i forbindelse dermed inden for tiden fra kl. 18 til kl. 6, betales der af den, for hvem bugseringen m.v. udføres (herfra dog undtaget danske fiskerfartøjer), en tillægsafgift af kr. 100 pr. påbegyndt 1/4 time. Afgiften beregnes for hele den tid, i hvilken redningsskibet er i virksomhed som følge af det pågældende arbejde.

Stk. 1. § 5 Når bugsering eller anden assistance er påbegyndt efter vedkommende skibs udtrykkelige begæring, er bugserpengene m.v. forfaldne til betaling, selv om det ikke måtte lykkes at fuldføre den krævede assistance. Det samme gælder, hvis en krævet assistance afbestilles så sent, at der af redningsskibet allerede er truffet forberedelser til at udføre den. Mindstebeløbet udgør 500 kr.

Stk. 1. § 6 Et fartøj, som modtager assistance fra et redningsskib, er pligtig at erstatte det materiel, som måtte blive beskadiget eller gå tabt under assistancen, uden at dette kan tilregnes redningsskibet.

Stk. 1. § 7 Anmodning om bugsering eller anden assistance fremsættes til redningsskibets fører. Betalingen erlægges til føreren af redningsskibet ved assistancens afslutning. I mangel af kontant betaling kan føreren fordre anvisning for beløbet hos det assisterede skibs reder eller dennes repræsentant. Betjenes flere skibe samtidig, betales de under § 4, punkt 1 og 3, nævnte takster af hvert skib for den distance, det enkelte skib bugseres. Den under § 4, punkt 4, nævnte tillægsafgift vil, når flere skibe betjenes samtidig være at betale for den for hvert skib medgåede tid. Danske skibe i fiskerifart, der bugseres, er ikke pligtige at tage lods. Andre skibe bugseres gennem Thyborøn kanal, Sælhundeholm løb og over Esbjerg barre kun med lods om bord.

Stk. 1. § 8 Redningsskibets fører skønner, hvorvidt indbugsering skal ske til nærmeste havn eller redningsskibets stationshavn. Skønnet foretages udelukkende ud fra hensynet til, hvad der bedst tjener redningstjenestens varetagelse.

Stk. 1. § 9 Når der af redningsskibene er foretaget bugsering eller ydet anden assistance, påhviler det føreren af vedkommende redningsskib snarest muligt at foretage indberetning til fiskeriministeriet indeholdende oplysning om alle relevante forhold i forbindelse med den ydede assistance, herunder især sådanne, som kan antages at få betydning ved afgørelse af, hvorvidt betaling skal kræves i det enkelte tilfælde. Af indberetningen udleveres en genpart til føreren af det fartøj, der har modtaget assistance, med anmodning til den pågældende om inden 14 dage at fremkomme med sine bemærkninger til de i indberetningen indeholdte oplysninger. Disse bemærkninger, der eventuelt kan påføres ovennævnte genpart, indsendes direkte til fiskeriministeriet. Såfremt bemærkninger ikke fremkommer inden ovennævnte frist, tages dette som udtryk for, at føreren af det pågældende fartøj ikke har haft indvendinger mod de af redningsskibets fører givne oplysninger. Føreren og mandskabet om bord i fiskerfartøjer, der modtager assistance af redningsskibene, er i øvrigt pligtige til så vel over for føreren af vedkommende redningsskib som over for fiskeriministeriet på opfordring at fremkomme med alle dem bekendte oplysninger af betydning for bedømmelsen af betalingsspørgsmålet, og fremsættelse af urigtige eller mangelfulde oplysninger vil kunne medføre betalingspligt for den ydede assistance, selv om denne efter ovenstående regler i øvrigt ville kunne være ydet gratis. Afgørelsen af spørgsmålet om, hvorvidt betaling skal ydes, træffes i hvert enkelt tilfælde af fiskeriministeriet.

Stk. 1. § 10 Tilkaldelse af redningsskibenes assistance forpligter fartøjets ejer til at underkaste sig bestemmelserne i nærværende reglement.

Stk. 1. § 11 Nærværende reglement er udarbejdet den 14. februar 1953 og efter ændringer af 5. april 1966 og november 1984 trådt i kraft den 1. januar 1985. Fiskeriministeriet den 21. december 1984 H. Grove /P. Lundgren

Versioner

1. 1984-12-21