Ikke selve loven: Dokument

Adresse https://gelex.eu/eli/DK/doc/retsinfo/1990/10017@1990-07-23/da

Indhold

1. Indledning

Elektriske anlæg 10.100 Almindelige bestemmelser .110 Anvendelsesområde .120 Generelt 10.200 Elektrisk hovedenergikilde og -fordelingssystem .210 Hovedenergikilder m.v. .220 Generatorers beskyttelse, instrumentering m.v. .230 Systemspændinger og strømart 10.300 Elektrisk fordelingssystem .310 Ledningssystemer .320 Ledningers og kablers konstruktion .330 Ledningers og kablers belastning og dimensionering .340 Udførelse af installationer i strømkredse m.v. .350 Kablers og ledningers anbringelse m.v. .360 Tavler .370 Sikringer og afbrydere med automatisk udløsning .380 Afbrydere, omskiftere, stikkontakter, belysningsarmaturer m.m. .390 akkumulatorer m.v. og installationer i farlige rum 10.400 Særlige installationer .410 Elektriske meddelelsesmidler .420 Installationer ved kompasser og søure .430 Installation af skibslys .440 Forholdsregler mod forstyrrelser i radioanlæg .450 Landtilslutning .460 Forskrifter for el-svejseudstyr og dets anvendelse .470 Belysningsudstyr til brug i tanke, beholdere o.l. .480 Elektriske nødstop 10.500 Elektrisk nødenergikilde .510 Nødenergikilder m.v. .520 Dimensionering af nødenergikilden m.v. .530 Startanordninger for nødgeneratoranlæg .540 Afprøvning af nødenergikildem 10.600 Prøver af elektriske anlæg .610 Prøver af nye anlæg .620 Prøver af eksisterende anlæg .630 Autorisationsordning

*) Prøve herfor er angivet i IEC norm 92-1 (1964) § 2.38.

.1 2-leder isoleret system. + - .2 3-leder system med den midterste leder jordet, men uden tilbageledning gennem skibsskroget. + 0 -

--------------------------------------------------------------------~ Leder Kontinuerlig Maks.sikring Maks.sikring til kortslut~ tværsnit belastning til overbe- ningsbeskyttelse (ved lastningsbe- videregående mindste skyttelse ledningstværsnit) --------------------------------------------------------------------~ mm2 A A A --------------------------------------------------------------------~ 1,5 9 10 20 2,5 12 16 35 4 16 20 35 6 21 25 63 10 28 35 100 16 37 50 160 25 49 63 200 35 60 80 315 50 76 180 400 --------------------------------------------------------------------~

(a) 320 ampere og derover, skal der anvendes automatiske afbrydere,

(b) mindre end 320 ampere, skal der anvendes enten automatiske afbrydere eller smeltesikringer af lukket type.

-------------------------------------------------------------------~ Tværsnitsarealer i cm2 Ladeeffekt i Watt Blyakku- Alkaliske mulatorer akkumulatorer -------------------------------------------------------------------~ 500 </-/- P </-/- 999 80 120 1000 </-/- P </-/- 1499 120 180 1500 </-/- P </-/- 1999 160 240 2000 </-/- P </-/- 2999 240 360 -------------------------------------------------------------------~

3. Ledninger, der er installeret i nærheden af modtagerantennerne og radiorummet, skal være skærmet ved metalrør, medmindre de selv er forsynet med metalkappe. De skal så vidt muligt lægges som dobbelt- eller flerlederkabler, og hvis enkeltlederkabler anvendes, skal frem- og tilbageledningen lægges så nær ved hinanden som muligt.

.4 Ledninger, som hører til installationen i radiorummet, skal om fornødent forsynes med støjfiltre ved deres indførelse i radiorummet.

.5 Ledninger og rør, som ikke ender i radiorummet, skal så vidt muligt føres uden om dette.

.6 Omformere, som er installeret i selve radiorummet, skal være omsluttet af en skærmet kasse, medmindre de er af skærmet udførelse.

.442 De i 10.441.3 og 10.441.6 omhandlede skærme og rør skal forbindes til skibsskroget ved en kobberskinne, som i flere punkter er effektivt forbundet med dette såvel som radiorummets metalkonstruktion eller afskærmning.

10.450 Landtilslutning.

.451 Er skibet indrettet til at aftage strøm fra strømkilder uden for skibet, skal der forefindes et fast anbragt let tilgængeligt arrangement for tilslutning.

.1 Til strømforsyning kan der anvendes et egnet kraftigt gummikabel enten permanent fastgjort i tilslutningsarrangementet eller med forlængerled til et egnet indtag på skibet. Tilslutningen i skibet må ikke foretages ved brug af en stikprop på tilslutningskablet (hanstik).

.2 Hvor strømforsyningen ikke er udført som under .1 anført, skal der forefindes en klemkasse, hvor kablet kun fastgøres ved egnede klemsko.

.3 Det faste kabel skal enten på hovedstrømtavlen eller ved tilslutningsklemmerne være forsynet med en spændingsviser. Det skal endvidere være forsynet med midler til at kontrollere polariteten ved jævnstrøm og fasefølgen ved vekselstrøm.

.4 Ved flerfaseforsyning, hvor tilslutningsarrangementet er udført som under .1, skal der tillige med det under .3 nævnte være en omskifter, hvormed fasefølgen kan ændres.

.5 Ved strømforsyning af anlæg som omtalt under pkt. .1, og hvor fasefølgen er uden betydning, kan det under .3 og .4 nævnte udstyr udelades.

.6 Det skal sikres, at skibets fordelingssystem ikke samtidig kan tilsluttes skibets strømkilde og strømkilde udefra.

.7 Der skal i tilslutningsarrangementet være afbryder og sikringer eller tilsvarende for de tilsluttede kabler.

.8 Ved tilslutningsklemmerne skal findes tydelig angivelse af, hvilken strømart, frekvens og spænding der må tilføres anlægget, og forskrifter for udførelse af strømtilslutningen.

.452 For den anvendte strømkilde, strømart og driftsspænding gælder de under 10.230 indeholdte forskrifter.

10.460 Forskrifter for el-svejseudstyr og dets anvendelse.

.461 Vekselstrømaggregater.

.1 Udgangsspændingen i tomgang må ikke overstige 12V. Der må ikke findes indretninger, som gør det muligt at indstille udgangsspændingen til en højere værdi end 12V, når lysbuen ikke er tændt. Efter afbrydelse af svejsestrømkredsen skal en eventuel højere spænding automatisk nedsættes til 12V i løbet af højst 0,2 sekunder.

.2 De indretninger, der kræves i henhold til 10.461.1., skal være virksomme ved en afledningsmodstand på 200 ohm og derover mellem svejsekabel og arbejdsstykke.

.3 Svejsestrømkredsen skal være forsynet med en kontrolanordning, f.eks. kontrollamper eller signalhorn, hvormed det af svejseren kan kontrolleres, at beskyttelsesanordningen fungerer korrekt.

.4 Spændingsbegrænsende udstyr skal være udført med tokredssikring, der udkobler svejsespændingen efter max. 0,2 sek., såfremt det spændingsbegrænsende udstyr svigter.

.5 De indretninger, der kræves i henhold til 10.461.1., 10.461.3. og 10.461.4., skal være dimensioneret for de påvirkninger, de kan blive udsat for, og skal være virksomme ved en hældning i en vilkårlig retning indtil 30 grader.

.6 Svejseaggregater, som opfylder nærværende bestemmelser, skal synligt og varigt være mærket med 12V indskrevet i en cirkel.

.7 Grænsespændingen 12V er at forstå som spændingens effektivværdi, idet det er forudsat, at spændingen har en tilnærmet sinusform, og at spændingens topværdi ikke overstiger 18V. Der kan ses bort fra overlejrede spændinger med en frekvens over 100 kHz.

.8 Anvendes spændingsbegrænsende udstyr med jævnspænding som tomgangsspænding, tillades en tomgangsspænding på 100 V eller derunder, såfremt denne jævnspændings rippleværdi er mindre end 10%, jfr. 10.462.2.

.462 Jævnstrømsaggregater.

.1 Udgangsspændingen i tomgang må ikke overstige 12V, såfremt ripplespændingen er større end 10%. Aggregatet skal være udstyret med spændingsbegrænsningsudstyr, som opfylder bestemmelserne i afsnit 10.461.

.2 Aggregater, hvor ripplespændingen er mindre end 10%, tillades tomgangsspænding på 100V eller derunder, uden at der skal forefindes spændingsbegrænsningsudstyr.

.463 Almindelige sikkerhedsanvisninger.

Ved brug af elektrisk svejseaggregat og tilhørende værktøj skal dette benyttes med omtanke, og følgende forholdsregler iagttages:

.1 Svejsemaskinen tilsluttes nettet med helt og ubeskadiget kabel og stikkontakt. Primærkablets isolation skal, hvor det indføres i maskinen, være perfekt. Dårlig isolering overfører primærstrømmen til svejsemaskinens stålkasse, hvilket er livsfarligt.

.2 Vekselstrømstransformere skal enten være jordforbundne eller dobbeltisolerede. Dobbeltisolerede transformere må ikke tilsluttes beskyttelsesjord på primærsiden. Såvidt muligt bør kun dobbeltisolerede transformere anvendes.

.3 Jævnstrømsomformere skal jordforbindes. Maskinen har tre klemmer, hvoraf de to fører til nettet og den tredie til jord.

.4 Der må kun anvendes helisolerede elektrodeholdere, og håndkablets isolation skal være hel og ubeskadiget.

Sørg for, at returkablet og jordklemmen altid er i orden. Dårlig returforbindelse hindrer det elektriske kredsløb. Vagabonderende strømme kan udvikle varme og anstifte brand.

Flyt aldrig svejsemaskinen ved at trække i kablerne. Svejsekablerne og samlinger på disse skal være isolerede og ligge frit, dvs. svejseren må ikke have kablet rullet op om nakken, skulderen eller lignende.

Ved isætning af elektrode må denne kun berøres med isolerende handsker.

.5 Svejsere skal bruge isolerende elektrodeholder, og elektroden må ikke holdes under armhulen, da dette i forbindelse med fugtighed under armene kan være farligt.

.6 Beskyttelsespåklædning - herunder svejsehandsker - skal være hel tør, og svejseren bør stå et tørt sted for at undgå overgang.

.7 Svejsere skal bruge isolerende fodtøj, f.eks. gummistøvler eller sko med hele gummisåler. Der må ikke forekomme direkte kropskontakt mellem svejser og emne.

.8 Når der svejses i lukkede beholdere, kedler etc., skal svejseren derfor under arbejdet bære en vandskyende, isolerende dragt, f.eks. olietøj. Svejses der i liggende stilling, skal der benyttes et isolerende, vandskyende underlag.

.9 Ved anvendelse af gummi, plast eller andre brændbare materialer som elektrisk beskyttelse af svejseren må der drages omsorg for, at svejsesprøjt eller lignende ikke kan ramme denne. Dette bør ske ved beskyttelse med ikke-letantændelige materialer samt de normalt anvendte svejseforklæder, gamacher, svejseærmer m.m.

.10 Svejsning udvikler røg og gas. Sørg for god ventilation og helst udsugning fra arbejdsstedet. Da der ved svejsning af emner, der er beskyttet med galvanisering, maling, plastik og lign., kan udvikles giftige luftarter, kræves der ved svejsning af sådanne emner ekstraordinær god ventilation. El-svejsning udstråler kraftigt lys, som er skadeligt for øjnene.

.11 Svejseskærmen skal være i orden, og revnet glas heri skal omgående udskiftes. Sørg altid for, at der om bord er lameller til behandling mod »svejselys« (synkroteinlameller).

.12 Udstyr anskaffet og installeret før 1. april 1980 kan fortsat anvendes, uanset om det ikke er forsynet med den i 10.461.4 nævnte tokredssikring.

10.470 Belysningsudstyr til brug i tanke, beholdere o.l.

.471 Ved arbejde i tanke, kofferdamme, beholdere, kedler og andre lignende steder skal der anvendes eksplosionssikret belysningsudstyr, enten i form af eksplosionssikre batterilamper eller lamper, som opfylder bestemmelserne i 10.232.3.

10.480 Elektriske nødstop.

.481 Elektriske nødstop kan være enten hvilestrømskontrollerede eller virke ved at påtrykke en spænding.

.482 Kabelføringen for nødstop skal i almindelighed være separeret fra anden kabelføring.

Nødstop, der virker ved påtrykt spænding og tjener som de foreskrevne nødstop for oliepumper, ventilation, forbrændingsmotorer og kedler, skal være udført af brandsikre kabler, der er typegodkendt i henhold til IEC til brug i udløserarrangementer for elektrisk udløste, fast installerede brandslukningsanlæg.

10.500 Elektrisk nødenergikilde.

.501 Almindelige bestemmelser.

.1 Der skal forefindes en selvstændig elektrisk nødenergikilde anbragt i overensstemmelse med Søfartsstyrelsens krav uden for maskinrummet og således indrettet, at dens funktioner er sikret i tilfælde af brand eller andre årsager til det elektriske hovedinstallationssystems svigten.

.2 Den elektriske nødenergikilde, det eventuelt dermed forbundne transformerudstyr, nødstrømtavlen og nødbelysningsstrømtavlen skal være anbragt over det øverste gennemgående dæk og skal være let tilgængelig fra det åbne dæk. De må ikke anbringes foran for kollisionsskoddet, medmindre Søfartsstyrelsen tillader det under ganske særlige omstændigheder.

.3 Den elektriske nødenergikilde, det eventuelt dermed forbundne transformerudstyr, den midlertidige nødenergikilde, nødstrømtavlen og nødbelysningsstrømtavlen skal være således anbragt i forhold til den elektriske hovedenergikilde, det eventuelt dermed forbundne transformerudstyr og hovedstrømtavlen, at der til Søfartsstyrelsens tilfredshed er skabt sikkerhed for, at en brand eller andet havari i det rum, der indeholder den elektriske hovedenergikilde, det eventuelt dermed forbundne transformerudstyr og hovedstrømtavlen, eller i et maskinrum af kategori A ikke vil gribe forstyrrende ind i forsyningen af, kontrollen med og fordelingen af elektrisk nødenergi. Det rum, der indeholder den elektriske nødenergikilde, det eventuelt dermed forbundne transformerudstyr og nødstrømtavlen, må så vidt muligt ikke støde op til afgrænsningerne for maskinrum af kategori A eller de rum, der indeholder den elektriske hovedenergikilde, det eventuelt dermed forbundne transformerudstyr og hovedstrømtavlen.

.4 Forudsat at der træffes egnede foranstaltninger til at sikre selvstændig nøddrift under alle forhold, kan nødgeneratoren anvendes til levering af strøm til strømkredse, der ikke er nødstrømkredse.

.5 De øvrige i kapitel X indeholdte forskrifter finder ligeledes anvendelse i nødenergifordelingssystemet.

10.510 Nødenergikilder m.v.

.511 Den elektriske nødenergikilde kan enten være en generator eller et akkumulatorbatteri, der opfylder følgende krav:

Hvor den elektriske nødenergikilde er en generator, skal den:

.1 drives af en egnet kraftmaskine med selvstændig forsyning af brændstof, der har et flammepunkt (prøve i lukket apparat) på mindst 43 grader C;

.2 sættes automatisk i gang i tilfælde af, at forsyningen fra den elektriske hovedenergikilde svigter. Den skal automatisk tilsluttes nødstrømtavlen. Medmindre der findes et andet selvstændigt middel til start af nødgeneratoren, skal den eneste kilde af oplagret energi beskyttes for at forhindre, at den bliver helt tømt af den automatisk virkende start.

.512 Hvor den elektriske nødenergikilde er et akkumulatorbatteri, skal det:

.1 kunne bære den elektriske nødbelastning uden genopladning samtidig med, at den opretholder batteriets spænding under hele strømafgivningsperioden inden for 12% over eller under dets nominelle spænding;

.2 automatisk kunne tilsluttes nødstrømtavlen i tilfælde af, at den elektriske hovedenergikilde svigter.

.513 Nødgeneratoren og dens drivmaskine og et eventuelt nødakkumulatorbatteri skal være således konstrueret og indrettet, at de kan fungere med maksimal effekt, når skibet ligger på ret køl, og når det har slagside med en krængningsvinkel på indtil 22,5 grader, eller når det ligger med et trim på indtil 10 grader enten i for- eller agterretning eller en vinkelkombination inden for disse grænser.

.514 Der må ikke anbringes nødakkumulatorbatteri i samme rum som nødstrømtavlen. Der skal installeres en indikator på hovedstrømtavlen eller i maskinkontrolrummet/styrehus til at angive afladning af de batterier, der udgør den elektriske nødenergikilde.

Batterier for start og magnetisering af generatoranlæg er ikke omfattet af denne bestemmelse.

.515 Med hensyn til batteriers anbringelse m.v. gælder de under 10.390 anførte bestemmelser.

.516 Nødstrømtavlen skal under normale driftsforhold forsynes fra hovedstrømtavlen ved en fødeledning, som skal beskyttes effektivt ved hovedstrømtavlen mod overbelastning og kortslutning, og som skal frakobles automatisk ved nødstrømtavlen, hvis den elektriske hovedenergikilde skulle svigte. Hvor anlægget er indrettet til tilbagekobling, skal fødeledningen tillige beskyttes ved nødstrømtavlen mod kortslutning.

Udgøres nødenergikilden af et akkumulatorbatteri, skal der ved hovedtavlen eller i maskinrummet/styrehus findes en indikator, som viser, hvornår batteriet aflades.

.517 For at sikre driften af den elektriske nødenergikilde skal der, om nødvendigt, træffes foranstaltning til automatisk at frakoble strømkredse, der ikke er nødstrømkredse.

.518 I skibe over 45 m længde, hvor nødenergikilde består af et akkumulatorbatteri, skal dette automatisk tilkobles nødstrømtavlen i tilfælde af, at hovedstrømforsyningen svigter.

.519 Nødstrømtavlen skal installeres så nær som praktisk muligt ved nødenergikilden og skal være anbragt som foreskrevet i punkt (1). Hvis nødenergikilden er en generator, skal nødstrømtavlen være anbragt sammesteds, medmindre betjeningen af nødstrømtavlen derved ville blive forringet.

10.520 Dimensionering af nødenergikilden m.v.

.521 Den elektriske energi, der står til rådighed, skal være tilstrækkelig til driften af alle de anlæg, der er nødvendige for sikkerheden i en nødsituation, idet der tages fornødent hensyn til anlæg, som skal være i drift samtidig. Den elektriske nødenergikilde skal, under hensyntagen til igangsætningsstrømme og visse belastningers kortvarige natur, samtidig kunne forsyne mindst følgende anlæg med strøm i de nedenfor angivne tidsrum, hvis deres drift kræver en elektrisk energikilde:

.522 I skibe under 500 tons skal nødenergikilden kunne energiforsyne nedenstående anlæg i mindst 3 timer:

.1 Nødbelysning m.m.:

.1 Ved hvert udskibningssted på dæk og ud over skibssiden;

.2 i alle gange ved tjeneste- og opholdsrum, på trapper og ved udgange samt i og ved elevatorskakter;

.3 i maskinrummene og hovedgeneratorrummene, herunder deres kontrolsteder;

.4 på alle manøvrepladser, maskinkontrolrum samt ved hver hovednødstrømtavle, styremaskinrum og rum for fast installerede brandslukningsanlæg;

.5 ved alle anbringelsessteder for brandudrustning og udløsersteder for faste brandslukningsanlæg;

.6 ved styreanlægget;

.7 ved fast installeret nødbrandpumpe, en eventuel sprinklerpumpe og ved den eventuelle nødlænsepumpe samt ved startstederne for deres motorer; og

.8 navigationslysene og andre lys, der er påbudt i de gældende internationale forskrifter for forebyggelse af kollisioner på søen.

.2 Andet udstyr:

.1 Alt internt kommunikationsudstyr, der kræves i en nødsituation; navigationshjælpemidler som foreskrevet. Hvor dette er urimeligt eller praktisk uigennemførligt, kan Søfartsstyrelsen frafalde dette krav;

.2 brandvisnings- og brandalarmanlægget; intermitterende betjening af dagsignallampen, skibets fløjte, de manuelt betjente alarmtryk og alle interne signaler, der kræves i en nødsituation; medmindre disse anlæg strømforsynes uafhængigt i et tidsrum af 3 timer fra et akkumulatorbatteri, der er anbragt på et passende sted til brug i en nødsituation;

.3 nødbrandpumpen, hvis den er afhængig af nødgeneratoren som energikilde; og

.4 el-anlæg til ordreoverføring og styring af hovedmotor. .523 Nødenergiforsyning af andet udstyr i skibe under 500 tons.

.1 I et tidsrum af 10 minutter:

Reservestyreanlægget hvis dette er maskinelt drevet.

.2 I skibe, hvor nødenergikilden tillige leverer strøm til radioanlægget, skal den, udover at opfylde de i særlige regler om radiostationer og radiotjeneste i skibe stillede fordringer, have tilstrækkelig energi til at sikre driften af den ovenfor omhandlede nødstrømforsyning i det foreskrevne antal timer.

.524 I skibe på 500 tons og derover skal nødenergikilden kunne forsyne de under 10.522 og 10.523 nævnte anlæg. Dog skal det i pkt. 2, 3, 4, 5, 6, 7 og 8 under 10.522.1 og det under 10.522.2 nævnte udstyr kunne energiforsynes i 8 timer.

.525 Samtidighedsfaktoren skal sættes til 1,0, dog kan elevatorer undtages, såfremt de er forsynet med et godkendt udkoblingsarrangement.

10.530 Startanordninger for nødgeneratoranlæg.

.531 Nødgeneratorsæt skal let kunne startes i kold tilstand ved en temperatur på 0 grader C. Hvis dette ikke er praktisk muligt, eller hvis det må antages, at skibet kommer ud for lavere temperaturer, skal der træffes sådanne forholdsregler, som kan godkendes af Søfartsstyrelsen, for at sikre let start af nødgeneratoranlægget.

.532 Ethvert nødgeneratorsæt skal være udstyret med 2 startanordninger, hver med energi til mindst tre på hinanden følgende igangsætninger.

.533 1. Den primære startanordning kan enten være:

.1 elektriske og hydrauliske startanlæg forsynet fra nødstrømtavlen;

.2 startanlæg med komprimeret luft forsynet med hoved- eller reservebeholdere for komprimeret luft gennem en egnet kontraventil eller fra en nødluftkompressor, som - hvis den drives elektrisk - forsynes med strøm fra nødstrømtavlen;

alle disse igangsætnings-, opladnings- og energioplagrende anordninger skal være anbragt i nødgeneratorrummet; disse anordninger må ikke anvendes til noget andet formål end driften af nødgeneratorsættet. Dette udelukker dog ikke, at nødgeneratorsættets luftreceiver forsynes fra hoved- eller reserveanlægget for komprimeret luft gennem den i nødgeneratorrummet anbragte kontraventil.

10.540 Afprøvning af nødenergikilden.

.541 Den elektriske nødenergikilde og automatisk startudstyr skal være således konstrueret og indrettet, at det er muligt at foretage fyldestgørende afprøvning udført af besætningen, medens skibet befinder sig under arbejdsmæssige forhold.

.542 Der skal foretages periodisk afprøvning af anlægget.

10.600 Prøver af elektriske anlæg.

10.610 Prøver af nye anlæg.

.611 Ved ethvert nyt elektrisk anlæg skal der foretages følgende prøver, forinden anlægget sættes i drift:

.1 Der skal foretages belastningsprøve af strømkilder og motorer med tilhørende udstyr. Generatorer, der skal arbejde i paralleldrift, skal sammen med tilhørende udstyr (maksimal- og tilbagestrømsafbrydere m.v.) afprøves med henblik på belastningsfordelingen ved varierende belastning. Udstyr til frakobling af mindre vigtig belastning skal funktionsprøves.

.2 Nødenergikildens ydeevne skal afprøves. Samtidig skal eventuelle omkoblingsarrangementer for omskiftning af forbrugere fra hovedenergikilde til nødenergikilde afprøves.

.3 Alle anlæg, herunder meddelelsesmidler, der er foreskrevet af hensyn til skibets og de ombordværendes sikkerhed, skal afprøves på deres sikre funktion, såvel under normale driftsforhold som i forbindelse med nødenergikilden, såfremt drift ved denne er foreskrevet.

.4 Isolationsmodstanden af alle elektriske maskiner, af hoved- og understrømtavler samt af det elektriske ledningsnet skal måles ved hjælp af batteridrevet isolationsmåleudstyr ved en spænding på ikke under 500 volt.

.612 Minimumsværdier for isolationsmodstand.

.1 For generatorer og motorer skal isolationsmodstanden målt ved de under drift herskende temperaturforhold være:

3 x driftspændingen ---------------------------- = megohm, 1000 + normeret effekt (kVA)

dog mindst 0,5 megohm.

.2 For strømtavler skal isolationsmodstanden være mindst 1 megohm såvel mellem hver pol og skibsskroget som mellem samhørende poler.

.3 For ledningsnettet skal isolationsmodstanden prøves mellem hver isoleret pol og skibsskroget, og hvor det er praktisk muligt også mellem samhørende poler. Der kan tages hensyn til de klimatiske forhold på tidspunktet for prøven, men hvor disse er normale, skal modstanden være mindst 1 megohm.

Installationen kan underinddeles og tilsluttet apparatur m.v. frakobles under prøven, dersom målingerne giver lavere værdier end ovenfor anført.

.4 Alle jordledninger skal afprøves for forbindelse mellem de punkter, der skal være jordforbundne, og skibsskroget.

10.620 Prøver af eksisterende anlæg.

.621 Ved senere prøver af det elektriske anlæg skal isolationsmodstand af ledningsnettet måles. Den vil kunne anses for tilstrækkelig, når den er mindst halvdelen af de under 10.612 angivne værdier.

10.630 Autorisationsordning.

.631 Søfartsstyrelsens isolationsmålinger kan bortfalde, for så vidt der foreligger attest fra et godkendt firma eller fra en godkendt person om, at de omhandlede målinger er foretaget med tilfredsstillende resultat.

Versioner

1. 1990-07-23 · til 2017-12-08