Teknisk forskrift for skibes bygning og udstyr m.v., Meddelelser fra Søfartsstyrelsen B, Kapitel B IV. Radiotelegrafi og radiotelefoni, 7. januar 1991 (* 10) (* 11) (Meddelelser B)
Karakter C
genskabt fra tekst. En karakter siger, hvordan et dokuments struktur er hentet, ikke hvor pålidelig loven er.
Ikke selve loven: Dokument
Adresse https://gelex.eu/eli/DK/doc/retsinfo/1991/10031@1991-10-21/da
Indhold
Radiotelegrafi og radiotelefoni Afsnit A Anvendelsesområde og definitioner Regel 1 Anvendelsesområde Regel 2 Udtryk og definitioner Regel 3 Radiotelegrafstation Regel 4 Radiotelefonstation Regel 4-1 VHF-radiotelefonanlæg Regel 5 Undtagelser fra Regel 3 og 4 Afsnit B Vagttjeneste Regel 6 Radiotelegrafisk vagttjeneste Regel 7 Radiotelefonisk vagttjeneste Regel 8 Radiotelefonisk vagttjeneste på VHF-radiotelefon Afsnit C Tekniske krav Regel 9 Radiotelegrafstationer Regel 10 Radiotelegrafanlæg Regel 11 Radiotelegrafiske autoalarmapparater Regel 12 Radiopejlapparater Regel 13 Radiotelegrafisk udstyr til installation i motorred- ningsbåde Regel 14 Transportabelt radioudstyr for redningsbåde og red- ningsflåder Regel 14-1 EPIRB for redningsbåde og -flåder Regel 14-2 Periodisk inspektion og afprøvning af EPIRB Regel 14-3 Tovejs radiotelefonudstyr for redningsbåde og -flåder Regel 15 Radiotelefonstationer Regel 16 Radiotelefonisk udstyr Regel 17 VHF-radiotelefonstationer Regel 18 Radiotelefoniske autoalarmapparater Afsnit D Radiodagbøger m.v. Regel 19 Radiodagbøger Regel 20 Opslag
Afsnit A Anvendelsesområde og definitioner
(a)
(b)
(c)
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
(g)
(i) et anlæg, som i sin helhed er installeret om bord i et skibe før datoen for denne konventions ikrafttræden, uanset hvornår den pågældende administrations godkendelse får virkning; og
(ii) et anlæg, som delvis er installeret om bord i et skib før datoen for denne konventions ikrafttræden, og hvoraf resten enten består af dele, der er installeret til erstatning for identiske dele, eller dele, som opfylder kravene i dette kapitel.
(h)
(i)
(j)
(a)
(b)
(a)
(b)
(c)
(a)
(b)
(i) hvis skibet befordrer eller er godkendt til at befordre højst 250 passagerer: i alt mindst 8 timer i døgnet;
(ii) hvis skibet befordrer eller er godkendt til at befordre over 250 passagerer og foretager en rejse af over 16 timer i døgnet: ialt mindst 16 timer i døgnet. I dette tilfælde skal der være mindst to radioofficerer om bord;
(iii) hvis skibet befordrer eller er godkendt til at befordre over 250 passagerer og foretager en rejse af under 16 timers varighed mellem to på hinanden følgende havne: i alt mindst 8 timer i døgnet.
(c)
(i) I ethvert lastskib, som ifølge dette kapitels regel 3 er udstyret med en radiotelegrafstation, skal der, når skibet er i søen, og hvis det er udstyret med et radiotelegrafisk autoalarmapparat, under iagttagelse af bestemmelserne i litra (d), holdes vagt på den radiotelegrafiske nødfrekvens af en radioofficer ved hjælp af hovedtelefoner eller en højttaler i mindst 8 timer i døgnet i alt.
(ii) I ethvert lastskib på 300 registertons brutto og derover, men under 1600 registertons brutto, der ifølge dette kapitels regel 4 er udstyret med radiotelegrafstation, skal der, når skibe er i søen, og hvis det er udstyret med radiotelegrafisk autoalarmapparat, under iagttagelse af bestemmelserne i litra (d), holdes vagt på den radiotelegrafiske nødfrekvens af en radioofficer under brug af hovedtelefoner eller en højttaler i de tidsrum, som administrationen måtte fastsætte. Administrationerne skal dog være opmærksomme på ønskeligheden af, om muligt, at stille krav om en vagt på mindst 8 timer i døgnet i alt.
(d)
(i) I det tidsrum, hvor en radioofficer i henhold til denne regel skal holde vagt på den radiotelegrafiske nødfrekvens, kan han afbryde denne vagt, så længe han afvikler korrespondance på andre frekvenser eller udfører andet nødvendigt radioarbejde, dog kun såfremt det ikke kan lade sig gøre samtidigt at holde vagt på nødfrekvensen ved hjælp af todelt hovedtelefon eller højttaler. Vagten skal altid opretholdes af en radioofficer under brug af hovedtelefoner eller højttaler under de tavshedsperioder, der er fastsat i radioreglementet.
1) radiokommunikationsudstyr, som bruges af sikkerhedmæssige grunde;
2) radionavigationsudstyr efter skibsførerens ordre.
(ii) Uafhængigt af bestemmelserne i pkt. (i), kan radioofficeren i andre skibe end passagerskibe med flere radioofficerer i ganske særlige tilfælde, dvs. når det ikke kan lade sig gøre samtidig at holde vagt på nødfrekvensen ved hjælp af todelt hovedtelefon eller højttaler, afbryde vagten efter skibsførerens ordre for at udføre vedligeholdelsesarbejde, som er nødvendigt for at afværge en truende funktionsfejl ved:
1) at radioofficeren efter den pågældende administrations skøn (førerens skøn) er tilstrækkeligt kvalificeret til at udføre dette arbejde; og
2) at skibet er udstyret med en modtagerselektor, der opfylder kravene i radioreglementet;
3) at vagten altid opretholdes af en radioofficer, der bruger hovedtelefoner eller højttaler under de tavshedsperioder, der er fastsat i radioreglementet.
(e)
(f)
(g)
--------------------------------------------------------------------- 8 timers vagt 16 timers vagt fra til fra til 0800 1200 0000 0400 + 4 timer, hvoraf 2 skal være mellem 0800 1200 1800 og 2200 1600 1800 2000 2200 + 4 timer ---------------------------------------------------------------------
(a)
(b)
(i) i et skib på 300 registertons brutto og derover, men under 500 registertons brutto: mindst een radiotelefonist;
(ii) i et skib på 500 registertons brutto og derover, men under 1600 registertons brutto: mindst to radiotelefonister. Hvis et sådant skib medfører en radiotelefonist, som udelukkende er antaget til radiotelefonsik tjeneste, er en ekstra radiotelefonist ikke påkrævet.
(c)
(i) på 156.8 MHz (kanal 16); i størst muligt omfang, samt
(ii) i sådanne tidsrum og på sådanne kanaler, som den i regel 4-1, litra (b), omhandlede kontraherende regering måtte kræve. Afsnit C Tekniske krav
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
(g)
(h)
(i)
(j)
(a)
(i) Radiotelegrafstationen skal omfatte et hovedanlæg og et reserveanlæg, der i elektrisk henseende er adskilte og uafhængige af hinanden.
(ii) Hovedanlægget skal omfatte en hovedsender, en hovedmodtager, en vagtmodtager for den radiotelefoniske nødfrekvens samt en hovedenergikilde.
(iii) Reserveanlægget skal omfatte en reservesender, en reservemodtager og en reserveenergikilde.
(iv) Der skal findes og være installeret en hovedantenne og en reserveantenne. Administrationen kan dog fritage et skib for at installere reserveantenne, hvis den findet det godtgjort, at det er praktisk umuligt eller urimeligt at installere en sådan antenne, men i så fald skal findes en passende, fuldt monteret reserveantenne om bord, klar til øjeblikkelig installation. Der skal desuden i alle tilfælde findes fornøden antennetråd og isolatorer, således at en egnet antenne kan rigges op. Er hovedantennen hængt op mellem master og lignende, der er tilbøjelige til at svaje, skal den være passende beskyttet mod brud. Der skal forefindes en kunstig antenne til afprøvning af reservesenderen.
(b)
(c)
(i) Hoved- og reservesenderen skal hurtigt kunne tilsluttes og afstemmes til hovedantennen og den eventuelle reserveantenne.
(ii) Hoved- og reservemodtageren skal hurtigt kunne tilsluttes en hvilken som helst antenne, hvormed de skal benyttes.
(d)
(e)
(f)
(g-1)
--------------------------------------------------------------------- Mindste normale rækkevidde i sømil Hovedsender Reservesender --------------------------------------------------------------------- Alle passagerskibe skibe samt lastskibe på 1600 registertons brutto og derover 150 100 Lastskibe under 1600 registertons brutto 100 75 --------------------------------------------------------------------- A. Hvor det drejer sig om andre antenner end de selv-understøttede typer: --------------------------------------------------------------------- Normal rækkevidde i sømil Meterampere 1) --------------------------------------------------------------------- 200 128 175 102 150 76 125 58 100 45 75 34 ---------------------------------------------------------------------
1)
--------------------------------------------------------------------- Normal rækkevidde i sømil Meterampere 2) --------------------------------------------------------------------- 200 305 175 215 150 150 125 110 100 85 75 54 ---------------------------------------------------------------------
2)
(g-2)
(h)
(i) Hoved- og reservemodtagerne skal kunne modtage den radiotelegrafiske nødfrekvens og de bølgetyper, som er foreskrevet i radioreglementet for den pågældende frekvens.
(ii) Hovedmodtageren skal desuden kunne modtage sådanne frekvenser og bølgetyper, som benyttes til udsendelse af tidssignaler, meteorologiske meddelelser og andre meddelelser vedrørende sikkerheden til søs, som administrationen måtte anse for nødvendige.
(iii) Vagtmodtageren for den radiotelefoniske nødfrekvens skal være fast indstillet på denne frekvens. Hvis den er placeret på broen, skal den være forsynet med et filter eller en anordning, der ikke lader andre signaler slippe igennem end det radiotelefoniske alarmsignal. Denne anordning skal let kunne kobles ind og ud og kan benyttes, når forholdene efter skibsførerens opfattelse er af en sådan art, at opretholdelsen af vagten må antages at kunne forstyrre skibets sikre navigering. Vagtmodtageren skal være godkendt og installeret på broen.
(iv) 1) Det radiotelefoniske senderudstyr, der er foreskrevet i litra (g-2), skal være forsynet med en godkendt, automatisk virkende anordning, som kan frembringe det radiotelefoniske alarmsignal; den skal være således konstrueret, at den ikke kan sættes i gang ved en fejltagelse, og skal i øvrigt opfylde bestemmelserne i regel 16, litra (e). Anordningen skal når som helst kunne kobles ud, således at en nødmelding øjeblikkeligt kan sendes. Hvad angår anlæg installeret før 1. september 1986, skal automatisk virkende anordninger til frembringelse af det radiotelefoniske alarmsignal anbringes efter administrationens bestemmelse. 2) Der skal drages omsorg for en regelmæssig kontrol af, at den i pkt. 1) omhandlede anordning virker som den skal, ved at prøve den på andre frekvenser end den radiotelefoniske nødfrekvens ved anvendelse af en passende kunstig antenne. En undtagelse skal dog gøres for radiotelefonisk nødudstyr, der kun har den radiotelefoniske nødfrekvens; i så fald skal der anvendes en passende kunstig antenne.
(i)
(j)
(k)
(l)
(m)
(i) det radiotelegrafiske autoalarmapparat;
(ii) den nødbelysning, der er nærmere omtalt i dette kapitels regel 9, litra (g);
(iii) radiopejlapparatet;
(iv) VHF-installationen i henhold til bestemmelserne i regel 17, litra (c);
(v) anordningen til frembringelse af det radiotelefoniske alarmsignal, hvis en sådan findes;
(vi) enhver i radioreglementet foreskrevet anordning til overgang fra sending til modtagning og omvendt. Reserveenergikilden må kun benyttes til de formål, der er anført ovenfor, jfr. dog bestemmelserne i litra (n).
(n)
(o)
(p)
(q)
(r)
(s)
(t)
(u)
(i) en reservemodtager;
(ii) en reserveenergikilde i eksisterende anlæg;
(iii) beskyttelse af hovedantennen mod brud på grund af svingninger;
(iv) at meddelelsesmidler mellem radiotelegrafstationen og broen er uafhængige af skibets hovedkommunikationssystem;
(v) at senderens rækkevidde er over 75 sømil. Regel 11 Radiotelegrafiske autoalarmapparater
(a)
(i) Under forhold, der er fri for forstyrrelser af nogen art, skal det uden manuel indstilling kunne udløses af ethvert radiotelegrafisk alarmsignal, som udsendes på den radiotelegrafiske nødfrekvens af en kyststation, af nødsenderen i et skib eller af senderen i redningsbåde eller redningsflåder, der arbejder i overensstemmelse med radioreglementet, forudsat at signalets spænding ved modtageren er større end 100 mikrovolt og mindre end 1 volt.
(ii) Under forhold, der er fri for forstyrrelser af nogen art, skal det kunne udløses af enten tre eller fire streger efter hinanden, når disses længde varierer mellem 3.5 og så nær 6 sekunder som muligt, og mellemrummene varierer mellem 1.5 sekunder og den lavest opnåelige værdi, helst ikke over 10 milisekunder.
(iii) Det må ikke kunne udløses af atmosfæriske forstyrrelser eller af noget andet signal end det radiotelegrafiske alarmsignal, forudsat at de modtagne signaler ikke i virkeligheden udgør et signal, som falder inden for de i pkt. (ii) angivne tolerancer.
(iv) Det radiotelegrafiske autoalarmapparats selektivitet skal være således afpasset, at den giver praktisk taget samme følsomhed inden for et område af mindst 4 kHz og højst 8 kHz på hver side af den radiotelegrafiske nødfrekvens og uden for dette område en følsomhed, der aftager så hurtigt som muligt i overensstemmelse med bedste tekniske standard.
(v) Hvis det er praktisk muligt, skal det radiotelegrafiske autoalarmapparat, når der forekommer atmosfæriske forstyrrelser eller forstyrrende signaler, automatisk indstille sig således, at det inden for en rimelig kort tid nærmer sig de forhold, hvorunder det radiotelegrafiske alarmsignal lettes kan opfanges.
(vi) Når det radiotelegrafiske autoalarmapparat udløses af et radiotelegrafisk alarmsignal, eller apparatet svigter, skal der i radiorummet, i radioofficerens soverum og på broen frembringes et uafbrudt akustisk advarselssignal. Hvis det er praktisk mulig, skal apparatet også frembringe advarselssignal i tilfælde af fejl i nogen del af det samlede autoalarmsystem. Der må kun findes een afbryder til standsning af advarselssignalet, og denne afbryder skal være anbragt i radiorummet.
(vii) Til regelmæssig afprøvning af det radiotelegrafiske autoalarmapparat skal anlægget omfatte en generator, som på forhånd er afstemt til den radiotelegrafiske nødfrekvens, samt en nøgleanordning, som frembringer et radiotelegrafisk alarmsignal af den i pkt. i) nævnte minimumsstyrke. Der skal drages omsorg for, at hovedtelefoner kan tilsluttes, således at man kan aflytte signaler, der modtages på det radiotelegrafiske autoalarmapparat.
(viii) Det radiotelegrafiske autoalarmapparat skal kunne modstå rystelser, fugtighed og temperaturforandringer svarende til de vanskelige forhold, som erfaringsmæssigt kan forekomme om bord i skibe i søen, og det skal fortsat kunne virke under sådanne forhold.
(b)
(c)
(d)
(e)
(a)
(i) Det i kapitel V, regel 12, påbudte radiopejlapparat skal være driftsikkert og i stand til at modtage signaler med et minimum af modtagerstøj samt til at tage pejlinger, hvorefter den retvisende pejling og retning kan bestemmes.
(ii) Det skal kunne modtage signaler på de radiotelegrafifrekvenser, som er fastsat i radioreglementet for nødkorrespondance, radiopejling og maritime radiofyr.
(iii) Radiopejlapparatet skal under støjfri forhold have tilstrækkelig følsomhed til, at der kan tages nøjagtige pejlinger af et signal, hvis feltstyrke ikke overstiger 50 mikrovolt pr. meter.
(iv) Radiopejlapparatet skal så vidt muligt være således placeret, at en sikker bestemmelse af pejlingerne forstyrres mindst muligt af mekanisk eller anden støj.
(v) Radiopejlapparatets antennesystem skal være således opstillet, at en sikker bestemmelse af pejlingerne generes mindst muligt af andre antenner, bomme, wirefald eller andre store stål- og metalgenstande i nærheden.
(vi) Der skal tilvejebringes et effektivt tovejssystem til opkald og taleforbindelse mellem radiopejlapparatet og broen.
(vii) Når et radiopejlapparat installeres om bord i et skib, skal der foretages en korrektionsbestemmelse, der kan godkendes af administrationen. Korrektionsbestemmelsen, skal kontrolleres ved kontrolpejlinger eller ved en ny korrektionsbestemmelse hver gang, der foretages forandringer i placeringen af antenner eller indretninger på dækket, som mærkbart kan påvirke radiopejlapparatets nøjagtighed. Korrektionsbestemmelsen skal kontrolleres med mellemrum af eet år eller så nær herved som muligt. Der skal føres en tabel over korrektionsbestemmelserne og over enhver kontrol af deres nøjagtighed.
(b)
(i) Radioudstyr for homing på den radiotelefoniske nødfrekvens skal kunne tage pejlinger på denne frekvens, uden at retningerne bliver uklare inden for en vinkel af 30I på hver side af skibets bov.
(ii) Ved installeringen og afprøvningen af det her omhandlede udstyr skal der tages fornødent hensyn til den relevante rekommandation vedtaget af den internationale rådgivende radiokomite .
(iii) Der skal træffes alle rimelige foranstaltninger for at sikre mulighederne for homing i henhold til pkt. (i). I tilfælde, hvor disse muligheder ikke kan opnås på grund af tekniske vanskeligheder, kan administrationerne fritage visse skibe for at opfylde de omhandlede krav. Regel 13 Radiotelegrafisk udstyr til installation i motorredningsbåde
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
(g)
(h)
(i)
(j)
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
(g)
(h)
(i)
(j)
(a)
(b)
(c)
(i) have en stærkt synlig farve og være således indrettet, at den kan betjenes af en ukyndig person, og konstrueret, så den nemt kan afprøves og vedligeholdes. Batterierne må ikke kræve udskiftning med mellemrum af mindre end 12 måneder, idet der tages hensyn til afprøvninger.
(ii) være vandtæt, være i stand til at flyde og kunne tåle at blive kastet i søen fra en højde af mindst 20 meter uden at tage skade,
(iii) kun kunne tændes og slukkes manuelt,
(iv) være transportabel, af let vægt samt være kompakt,
(v) være udstyret med en indikator, der viser når signaler bliver udsendt,
(vi) få sin strømforsyning fra et batteri, der er udformet som en integreret del af udstyret, og have tilstrækkelig kapacitet til 48 timers brug. Udsendelserne kan være intermitterende. Ved fastlæggelse af duty-cycle (* 6) skal der tages hensyn til sandsynligheden for, at homing bliver foretaget, at undgå trængsel på frekvenserne og at imødekomme bestemmelserne fra den internationale civileluftfartsorganisation (ICAO); og
(vii) afprøves og - hvis nødvendigt - have sin energikilde fornyet med mellemrum, der ikke overstiger 12 måneder. Regel 14-2 Periodisk inspektion og afprøvning af EPIRB
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
(a)
(b)
(c)
(i) I lastskibe på 300 registertons brutto og derover, men under 1600 registertons brutto, skal senderen have en normal rækkevidde af mindst 150 sømil, dvs. den skal om dagen og under normale forhold og omstændigheder kunne sende tydelige signaler fra skib til skib over denne afstand (* 7) (Man vil normalt kunne modtage tydelige signaler, når den feltstyrke, der er frembragt ved modtageren af den umodulerede bærebølge, har en effektiv værdi af mindst 25 mikrovolt pr.meter for dobbelt-sidebåndsudsendelser og enkelt-sidebåndsudsendelser med fuld bærebølge).
(ii) I eksisterende installationer, der benytter dobbelt-sidebåndsudsendelser i lastskibe på 300 registertons brutto og derover, men under 500 registertons brutto, skal senderen have en normal rækkevidde på mindst 75 sømil ved dobbelt-sidebåndsudsendelser. I lastskibe på 300 registertons brutto, men under 1600 registertons brutto, skal rækkevidden være mindst 150 sømil.
(d)
(e)
(i) Frekvenstolerancen for hver tone skal være +- 1,5%
(ii) Tolerancen af varigheden af hver tone skal være +- 50 millisekunder.
(iii) Mellemrummet mellem to på hinanden følgende toner må ikke overstige 50 millisekunder.
(iv) Forholdet mellem den kraftigste og den svageste tones amplitude skal være mellem 1 og 1,2.
(f)
(g)
(h)
(i)
(j)
(i) radiotelefonanlægget;
(ii) den nødbelysning, der er foreskrevet i dette kapitels regel 15, litra (d);
(iii) den i litra (d) foreskrevne anordning til frembringelse af det radiotelefoniske alarmsignal; og
(iv) VHF-installationen i henhold til bestemmelserne i regel 17, litra (c).
(k)
(l)
(m)
(a)
(b)
(c)
(i) den radiotelegrafiske reservesender og -modtager i mindst 6 timer, medmindre der findes en afbryderanordning til sikring af skiftevis drift; eller
(ii) den radiotelefoniske sender og modtager i mindst 6 timer, medmindre der findes en afbryderanordning til sikring af skiftevis drift.
(d)
(e)
(f)
(a)
(i) de frekvenser, hvorpå de afstemte strømkredse og andre anordninger for udvælgelse af tonefrekvenser giver maksimal signalgennemgang, skal ihvert enkelt tilfælde holdes inden for en tolerance af +- 1,5%, og signalniveauet på udgangen må ikke falde under 50% af niveauet ve maksimal signalgennemgang for frekvenser inden for 3% af frekvensen ved maksimal signalgennemgang;
(ii) under forhold, hvor der ikke er støj og forstyrrelser, skal det automatiske modtagerudstyr kunne udløses af alarmsignalet i et tidsrum af mindst 4 og højst 6 sekunder;
(iii) det automatiske modtagerudstyr skal reagere på alarmsignalet, når atmosfærisk støj og kraftige signaler, bortset fra alarmsignalet, giver usammenhængende interferens, helst uden at manuel indstilling er påkrævet under vagten, som holdes ved hjælp af udstyret;
(iv) det automatiske modtagerapparat må ikke kunne udløses af atmosfærisk støj eller af kraftige signaler, bortset fra alarmsignalet;
(v) det automatiske modtagerapparat skal virke effektivt ud over de afstande, hvor overføring af tale er tilfredsstillende;
(vi) det automatiske modtagerudstyr skal kunne modstå rystelser, fugtighed, temperaturforandringer og variationer i energiforsyningens spænding svarende til de vanskelige forhold, som erfaringsmæssigt kan forekomme om bord i skibe i søen, og det skal fortsat kunne virke under sådanne forhold;
(vii) det automatiske modtagerudstyr skal så vidt muligt give advarsel om fejl, som kan bevirke, at udstyret ikke fungerer normalt under vagten.
(b)
(a)
(i) de oplysninger, der er påbudt i radioreglementet;
(ii) nærmere oplysninger om batteriernes vedligeholdelse, herunder deres opladning i den form, som administrationen måtte foreskrive;
(iii) en daglig konstatering af, at kravet i dette kapitels regel 10, litra (p), er opfyldt;
(iv) nærmere oplysninger om afprøvninger af reservesenderen og reserveenergikilden, foretaget i henhold til dette kapitels regel 10, litra (s);
(v) nærmere oplysninger om afprøvninger i skibe udstyret med et radiotelegrafisk autoalarmapparat foretaget i henhold til dette kapitels regel 11, litra c);
(vi) nærmere oplysninger om batteriernes vedligeholdelse, herunder i givet fald deres opladning, i medfør af dette kapitels regel 13, litra (j), samt om afprøvninger i henhold til samme bestemmelser af sendere installeret i motorredningsbåde;
(vii) nærmere oplysninger om batteriernes vedligeholdelse, herunder i givet fald deres opladning, i medfør af dette kapitels regel 14, litra (i), samt om afprøvninger i henhold til samme bestemmelse af det transportable radioudstyr for redningsbåde og redningsflåder;
(viii) tidspunktet for vagtens afbrydelse i henhold til dette kapitels regel 6, litra (d), samt begrundelsen herfor og tidspunktet for dens genoptagelse.
(b)
(i) de oplysninger, der er påbudt i radioreglementet;
(ii) tidspunktet for vagtens påbegyndelse, når skibet afgår fra havn, og tidspunktet for dens afslutning, når skibet ankommer til havn;
(iii) det tidspunkt, da vagten af en eller anden grund afbrydes med begrundelsen herfor, samt tidspunktet for dens genoptagelse;
(iv) nærmere oplysninger om de eventuelle batteriers vedligeholdelse, herunder deres opladning, i medfør af dette kapitels regel 16, litra (l);
(v) nærmere oplysninger om batteriernes vedligeholdelse, herunder i givet fald deres opladning, i medfør af dette kapitels regel 14, litra (i), samt om afprøvninger i henhold til samme bestemmelse af det transportable radioudstyr for redningsbåde og redningsflåder.
(c)
(i) skal de oplysninger, der er påbudt i radioreglementet, indføres i radiodagboen i overensstemmelse med administrationens krav;
(ii) skal et sammendrag af alle meddelelser om, at skibet er nødstedt, har behov for øjeblikkelig hjælp, eller at skibets sikkerhed er i fare, indføres i skibsdagbogen.
(d)
(e)
(f)
1)
2)
3)