Teknisk forskrift for skibes bygning og udstyr m.v. Meddelelser fra Søfartsstyrelsen B, Kapitel B III A Redningsmidler og -arrangementer, Generelt, 15. november 1991 (* 3) (* 4) (Meddelelser B)
Karakter C
genskabt fra tekst. En karakter siger, hvordan et dokuments struktur er hentet, ikke hvor pålidelig loven er.
Ikke selve loven: Dokument
Adresse https://gelex.eu/eli/DK/doc/retsinfo/1993/10016@1993-01-21/da
Indhold
Teknisk forskrift for skibes bygning og udstyr m.v. Meddelelser fra Søfartsstyrelsen B, Kapitel B III A Redningsmidler og -arrangementer, Generelt, 15. november 1991 (* 3) (* 4)
(Meddelelser B)
KAPITEL III
Redningsmidler og -arrangementer
Generelt og Skibsforskrifter
Afsnit A Generelt
Regel 1 Anvendelsesområde
Regel 2 Undtagelse
Regel 3 Definitioner
Regel 4 Evaluering, afprøvning og godkendelse af redningsmidler og
-arrangementer
Regel 5 Produktionsprøver
KAPITEL III
Redningsmidler og -arrangementer
Afsnit A. Generelt
Regel 1 Anvendelsesområde
1
Medmindre andet udtrykkeligt er bestemt, finder dette kapitel anvendelse på skibe, hvis køl er lagt, eller som befinder sig på et tilsvarende byggestadium på eller efter 1. juli 1986.
2
I dette kapitel betyder »et tilsvarende byggestadium« det stadium, hvor:
.1 et byggeri, der kan identificeres med et bestemt skib, påbegyndes, og
.2 samling af dette skib er påbegyndt, omfattende mindst 50 tons eller 1% af den anslåede samlede skrogvægt, hvis denne er mindre.
3
I dette kapitel:
.1 betyder udtrykket »skibe bygget« skibe, hvis køl er lagt eller som er på et tilsvarende byggestadium;
.2 betyder udtrykket »alle skibe« skibe bygget før, på eller efter 1. juli 1986; udtrykkene »alle passagerskibe« og »alle lastskibe« skal fortolkes i overensstemmelse hermed;
.3 skal et lastskib, uanset byggeår, som er omdannet til et passagerskib, behandles som et passagerskib, der er bygget på den dato, hvor sådan ombygning begynder.
4
For skibe bygget før 1. juli 1986 skal administrationen:
.1 sikre sig, at de krav er opfyldt, der i henhold til kapitel III i »Den internationale Konvention af 1974 om Sikkerhed for Menneskeliv på Søen« gældende før 1. juli 1986 finder anvendelse på nye eller eksisterende skibe, som foreskrevet i det nævnte kapitel, jfr. dog bestemmelserne i stk. 4.2 og 4.3;
.2 vurdere redningsmidler og -arrangementer i skibe, som ikke opfylder de i stk 4.1 omhandlede forskrifter med henblik på såvidt det er rimeligt og praktisk muligt og så tidligt som muligt at sikre, at disse forskrifter i alt væseneligt opfyldes;
.3 sikre, at når godkendte redningsmidler og -arrangementer på sådanne skibe udskiftes, eller når der på sådanne skibe foretages reparationer, ombygninger eller modifikationer af større omfang, som indebærer udskiftning eller udvidelse af de eksisterende redningsmidler eller -arrangementer, så opfylder sådanne redningsmidler og -arrangementer, så vidt det er rimeligt og praktisk muligt, dette kapitels forskrifter. Udskiftes en redningsbåd eller en redningsflåde imidlertid, uden at udsætningsanordningen udskiftes eller omvendt, kan redningsbåden, redningsflåden eller udsætningsanordningen dog være af samme type som den, der udskiftes;
.4 godkende redningsmidlerne, der skal forefindes i overensstemmelse med stk.6. Administrationen kan tillade, at de redningsmidler, der er installeret om bord på skibe før 1. juli 1991, ikke fuldt ud opfylder dette kapitels forskrifter, så længe de forbliver i tilfredsstillende stand;
.5 med undtagelse af bestemmelserne for de i stk. 4.3. omhandlede redningsbåde og redningsflåder og udsætningsarrangementer sikre, at redningsmidler, der udskiftes eller installeres på eller efter 1. juli 1991, evalueres, afprøves og godkendes i overensstemmelse med forskrifterne i reglerne 4 og 5.
5
Hvad angår skibe bygget før 1. juli 1986 skal forskrifterne i nedennævnte regler finde anvendelse: 8 - (mønstringsrulle og instrukser for nødsituationer), 9 - (betjeningsforskrifter),
10 - (bemanding af og kontrol over redningsbåde og flåder),
18 - (bådmanøvrer og øvelser),
21.3 - (lys på redningsveste, passagerskibe),
21.4 - (redningsdragter og termiske beskyttelsesmidler, passagerskibe),
25 - (øvelser),
26.3 - (for så vidt angår redningsflåder),
27.2 - (lys på redningsveste, lastskibe),
27.3 - (redningsveste og termiske beskyttelsesmidler, lastskibe),
30.2.7 - (redningsmidlers forsyning med retrorefleksivt materiale), samt
19 - i det omfang, det er bestemt i regel 19 (betjeningsberedskab, vedligeholdelse og eftersyn).
6
Hvad angår skibe bygget før 1. februar 1992 skal forskrifterne i regel 6.2 (radioudstyr) finde anvendelse senest 1. februar 1995.
Regel 2 Undtagelser
1
Dersom administrationen skønner, at rejsen foregår under så beskyttede forhold, at det ville være urimeligt eller unødvendigt at forlange alle kravene i dette kapitel opfyldt, kan den i tilsvarende omfang fritage bestemte skibe eller klasser af skibe, der under deres rejse ikke fjerner sig mere end 20 sømil fra nærmeste land, for at opfylde kravene i dette kapitel.
2
Med hensyn til passagerskibe, som anvendes til befordring af et større antal passagerer i speciel fart, f.eks. pilgrimsfart, kan administrationen, hvis den finder det godtgjort, at det ikke er praktisk muligt at gennemføre kravene i dette kapitel, fritage sådanne skibe hjemmehørende i dens eget land for at opfylde disse krav, forudsat at de fuldt ud opfylder reglerne:
.1 i bilaget til »Overenskomst af 1971 om passagerskibe, der går i speciel fart«; og
.2 i bilaget til »Protokol af 1973 om rumkrav for passagerskibe i speciel fart«.
Regel 3 Definitioner
Medmindre andet udtrykkeligt er bestemt, skal følgende definitioner gælde i dette kapitel:
1
Uddannet person er en person, der er i besiddelse af et duelighedsbevis i betjening af redningsbåde og -flåder udstedt efter bemyndigelse og godkendt som gyldigt af administrationen i overensstemmelse med forskrifterne i den gældende »International Konvention om Uddannelse af Søfarende, om Sønæring og Vagthold«, eller en person, der har et duelighedsbevis, som er udstedt eller anerkendt til samme formål som konventionens duelighedsbevis af administrationen i en stat, som ikke er part i nævnte konvention.
2
Lokalisering er fastlæggelse af overlevendes, redningsbådes eller redningsflåders position.
3
Indskibningslejder er den lejder, der forefindes ved indskibningssteder for redningsbåde og redningsflåder for at give sikker adgang til disse efter udsætning.
4
Udsætning ved selvudløsning er den metode til udsætning af redningsbåde og -flåder, hvorved disse automatisk udløses fra et synkende skib og er klar til brug.
5
Udsætning ved frit fald er den metode til udsætning af en redningsbåd, hvorved båden med den fulde last af personer og udrustning om bord udløses og kan falde ned i søen uden noget middel til at holde igen.
6
Redningsdragt er en beskyttende dragt, der nedsætter tabet af legemsvarme hos brugeren i koldt vand, og som med hensyn til termisk beskyttelse opfylder kravene i regel 33.2.2.
6a
Beskyttelsesdragt er en beskyttende dragt, der nedsætter tabet af legemsvarme hos brugeren i koldt vand og som med hensyn til termisk beskyttelse opfylder kravene i regel 33.2.1.
6b
Dragt er en redningsdragt eller en beskyttelsesdragt.
7
Oppusteligt redningsmiddel er et redningsmiddel, hvis opdrift tilvejebringes ved hjælp af ikke-faste, luftfyldte rum, og som normalt holdes uoppustet, indtil det skal bruges.
8
Permanent oppustet redningsmiddel er et redningsmiddel, hvis opdrift tilvejebringes ved hjælp af ikke-faste, luftfyldte rum, og som holdes oppustet og klar til brug til enhver tid.
9
Udsætningsanordning eller -arrangement er et middel, hvorved en redningsbåd og -flåde eller en mand-overbord-båd sikkert overføres fra sin anbragte position til vandet.
10
Længde er 96% af den totale længde på en vandlinie ved 85% af den mindste sidehøjde målt fra kølens overkant eller længden fra forsiden af stævnen til rorstammens akse på vandlinien, såfremt denne måtte være større. Er skibet konstrueret med styrlastighed skal den vandlinie, hvorpå dette måles, være parallel med konstruktionsvandlinien.
11
Dybde (moulded)
.1 Dybden (moulded) er den lodrette afstand fra kølens overkant til fribordsdæksbjælkens overkant i borde. I træskibe og kompositskibe måles afstanden fra underkant af spundingen. Hvor den nederste del af middelspantet har en konkav form, eller hvor der er anbragt svære kølplanker, måles afstanden fra det punkt, hvor flugten af den flade bund fortsat indefter skærer kølens side.
.2 I skibe hvor forbindelsen mellem dæk og skibsside er afrundet, måles dybden (moulded) til skæringspunktet mellem dækkets og skibssidens konstruktionslinier (moulded lines), idet linierne forlænges, som om der fandtes en rendestensvinkel.
.3 Såfremt fribordsdækket har trin, og den løftede del af dækket strækker sig hen over det punkt, hvor dybden (moulded) skal bestemmes, skal denne måles til en referencelinie, der forløber fra den underste del af dækket parallelt med den løftede del.
12
Helt ny type redningsmiddel eller -arrangement er et redningsmiddel eller -arrangement, der inkorporerer nye træk, som ikke er fuldt ud dækket af dette kapitels bestemmelser, men som giver en tilsvarende eller højere sikkerhedsstandard.
13
Mand-overbord-båd er en båd, der er konstrueret til at redde nødstedte personer og til at assistere redningsbåde og -flåder.
14
Bjærgning er sikker ombordtagning af overlevende.
15
Retrorefleksivt materiale er materiale, der reflekterer i modsat retning af en lysstråle, der rettes mod det.
16
»Kort international rejse« er en international rejse, hvorunder et skib ikke fjerner sig mere end 200 sømil fra en havn eller et sted, hvor passagerer og besætning vil kunne bringes i sikkerhed, og hvis længde mellem den sidste anløbshavn i det land, hvor rejsen begynder og den endelige bestemmelseshavn ikke overstiger 600 sømil.
17
»Survival craft« er en redningsbåd eller -flåde, der kan holde nødstedte personer i live fra det tidspunkt, hvor skibet forlades.
18
Termisk beskyttelsesmiddel er en pose eller dragt, der er fremstillet af vandtæt materiale med lav varmeledningsevne og samtidig opfylder bestemmelserne i regel 34.
Regel 4 Evaluering, afprøvning og godkendelse af redningsmidler og
-arrangementer
1
Med undtagelse af bestemmelserne i stk. 5 og 6 skal de i dette kapitel foreskrevne redningsmidler og -arrangementer godkendes af administrationen.
2
Før administrationen godkender redningsmidler og -arrangementer, skal den sikre, at sådanne redningsmidler og -arrangementer:
.1 er afprøvede for at fastslå, om de opfylder dette kapitels forskrifter i overensstemmelse med organisationens(* 1) rekommendationer; eller
.2 med godt resultat til administrationens tilfredshed har gennemgået prøver, som i alt væsentligt svarer til de i disse rekommandationer specificerede prøver.
3
Før administrationen godkender helt nye typer redningsmidler eller -arrangementer, skal den sikre, at sådanne midler eller arrangementer:
.1 giver sikkerhedsstandarder, der mindst svarer til dette kapitels forskrifter, og at de er blevet evalueret og afprøvet i overensstemmelse med organisationens(* 2) rekommendationer; eller .2 med godt resultat til administrationens tilfredshed har gennemgået evaluering og prøver, som i alt væsentligt svarer til disse rekommendationer.
4
De godkendelsesprocedurer, der vedtages af administrationen, skal også omfatte de betingelser, hvorefter godkendelsen skal fortsætte eller tilbagekaldes.
5
Før administrationen accepterer redningsmidler og -arrangementer, der ikke tidligere er godkendt af denne, skal det godtgøres over for administrationen, at redningsmidlerne og -arrangementerne opfylder dette kapitels forskrifter.
6
Redningsmidler foreskrevet i dette kapitel, for hvilke der ikke er indeholdt detaljerede specifikationer i del C, skal være til administrationens tilfredshed.
Regel 5 Produktionsprøver
Administrationen skal foreskrive, at redningsmidler underkastes sådanne produktionsprøver, som er nødvendige for at sikre, at redningsmidlerne fremstilles til samme standard som den godkendte prototype.