Personbefordringsreglement Hovedafsnit AMT. Lokale rejser i amterne og i hovedstadsområdet (* 1)
Karakter C
genskabt fra tekst. En karakter siger, hvordan et dokuments struktur er hentet, ikke hvor pålidelig loven er.
Ikke selve loven: Dokument
Adresse https://gelex.eu/eli/DK/doc/retsinfo/1997/60431@1997-09-28/da
Indhold
AMT 0 Indledning
AMT 0.1 Det retslige grundlag
De følgende bestemmelser er udarbejdet med baggrund i
- Lov om DSB (Lovbekendtgørelse nr. 757 af 06.08.1996 med senere ændringer)
- Lov om hovedstadsområdets kollektive persontrafik (Lov nr. 274 af 03.05.1989 med senere ændringer)
- Lov om den lokale og regionale kollektive personbefordring uden for hovedstadsområdet (Lovbekendtgørelse nr. 493 af 16.06.1995 med senere ændringer)
- Lov om buskørsel (Lovbekendtgørelse nr. 323 af 06.05.1992 med senere ændringer)
I det følgende betragtes hele Hovedstadsområdet som et amt.
AMT 0.2 Afgrænsning
Følgende amter deltager i det indenamtslige takstsamarbejde med DSB:
--------------------------------------------------------------------- Amt Afsnit Trafikselskabets navn Afgrænsning i forhold til stationer --------------------------------------------------------------------- Hovedstads- HT Hovedstadsområdets Trafik- Helsingør, Hvalsø, området selskab Borup, Tureby, Lille (Københavns Linde og Varpelev Kommune, Frederiksberg Kommune, Københavns Amt, Frederiks- borg Amt og Roskilde Amt) --------------------------------------------------------------------- Nordjyl- NT Nordjyllands Trafikselskab Frederikshavn og lands Amt Hobro --------------------------------------------------------------------- Ribe Amt RAT Ribe Amts Trafikselskab Ølgod, Vejen og Hviding --------------------------------------------------------------------- Ringkjøbing RA Lyngs, Vinderup, Amt Engesvang, Brande og Tarm --------------------------------------------------------------------- Storstrøms STS Storstrøms Trafikselskab Glumsø, Holme-Olstrup, Amt Gedser, Rødby Færge, Lille Linde og Varpelev --------------------------------------------------------------------- Sønderjyl- SYD Sydbus Rejsby, Tønder, Vojens lands Amt og Padborg --------------------------------------------------------------------- Vejle Amt VAT Vejle Amts Trafikselskab Horsens, Lunderskov, Vamdrup, Thyregod, Middelfart --------------------------------------------------------------------- Vestsjæl- VT Vestsjællands Trafiksel- Tølløse, Kalundborg, lands Amt skab Ringsted, Korsør og Haslev --------------------------------------------------------------------- Viborg Amt VAFT Viborg Amts fælles- Skive, Ulstrup, Ydby kommunale Trafikselskab og Thisted --------------------------------------------------------------------- Århus Amt ARA - Randers, Langå, Silkeborg, Skanderborg og Grenaa ---------------------------------------------------------------------
AMT 1 Generelle bestemmelser
AMT 1.1 Almindelige bestemmelser
I dette afsnit er anført de bestemmelser som er fælles for alle amter.
Er et punkt ikke medtaget på hvid side, er det de generelle befordringsbestemmelser i dette afsnit der gælder.
Udover det følgende gælder de bestemmelser og principper i DSBs
Personbefordringsreglement (Bind 1)»s øvrige afsnit som efter deres natur kan komme til anvendelse.
To amtsbilletter eller kort (eller kombinationen billet/kort) udstedt på hver sin side af en takstgrænse, er ikke gyldig til rejse med DSB tog over takstgrænsen -selvom de lokale trafikselskabszoner, støder op mod hinanden,
AMT 1.2 Stationsforbindelser
Trafikselskabernes takstsystemer er opbygget som zonesystemer.
Øst for Storebælt anvendes et ringzonesystem, der består af zoneområder, der dannes ved at lægge ringe uden om startzonen. Zoneområderne udlægges uden hensyn til om der rent faktisk er bus/tog mellem områderne.
Vest for Storebælt anvendes som hovedregel et såkaldt modificeret ringzonesystem. Modifikationen er, at to tilgrænsende zoner kun er nabozoner, hvis der er direkte bus/tog imellem dem.
Bestemmelserne for de enkelte trafikselskaber fremgår af de følgende afsnit.
AMT 1.3 Rejseruter
Bestemmelserne fremgår af de følgende afsnit.
AMT 1.4 Vognklasser
Busser og privatbanetog har, hvor intet andet er nævnt, enhedsklasse.
Billetter sælges kun til Standard, ønskes der at rejse på andet end Standard gælder bestemmelserne i afsnit AMT 1.11.
Hvilke tog der har Standard, Business eller Komfort fremgår af DSB's køreplan
AMT 1.5 Togbenyttelse
Billetter/kort gælder til tog og busser, der står i DSB Køreplan hhv. amtets køreplan til lokale rejser i pågældende amt. Evt. begrænsninger fremgår af de pågældende køreplaner.
Ved lokale rejser med InterCity og visse andre tog skal betales pladsbillet/tillæg.
Passagerer, som ønsker at benytte visse InterCity i hele eller dele af hovedstadsområdet skal, uanset billet/korttype betale et InterCity-tillæg på 20,00 kr. Ved ønske om at rejse på Business, skal der endvidere betales et tillæg til Business efter bestemmelserne i afsnit 1.11. Hvilke InterCity, der kræver InterCity-tillæg kan ses i DSBs køreplan.
InterCity-tillæg udstedes kun i toget.
Ingen InterCityLyn eller EuroCitytog kan benyttes på hele eller dele af strækningen København - Høje Taastrup (eller omvendt).
DSB Pendlerkort og DSBs 10-turskort kan benyttes i busser der passerer en takstgrænse eller flere, under betingelse af at bussen kører direkte fra afrejse - til bestemmelsesstation. Bussen må gerne køre en anden vej end toget, der må dog ikke rejsesafbrydes undervejs.
AMT 1.6 Pris
Priserne fremgår af de følgende afsnit.
AMT 1.7 Børn
Bestemmelserne fremgår af de følgende afsnit.
AMT 1.8 Hunde
For rejse med hunde og smådyr i DSB-tog gælder bestemmelserne i hovedafsnit 6..
Derudover gælder bestemmelserne i de følgende afsnit.
AMT 1.9 Gyldighedstid
Bestemmelserne fremgår af de følgende afsnit.
AMT 1.10 Billetsalg
Salg i busser og privatbanetog, på stationer, samt fra billetautomater:
Bestemmelserne fremgår af de følgende afsnit.
Salg i DSB tog med regelmæssig billetkontrol
I DSB tog sælges kun billetter mellem DSB stationer
Passagerer og hunde, der træffes i tog uden gyldig billet/kort på strækninger med regelmæssig billetkontrol skal betale billet til:
- normal betaling når stationen er lukket
- forhøjet betaling i andre tilfælde efter Lov om DSB § 7, hvorfra følgende citeres:
§ 7 stk.
Stk. 1. 1: »En passager, der ikke har gyldig billet eller kort til den vognklasse, han vil benytte, skal snarest muligt efter rejsens begyndelse uopfordret oplyse dette til det kontrollerende personale. Han skal herefter i toget købe billet mod takstmæssig betaling med et tillæg der fastsættes i befordringsreglementet«. Dette tillæg er pr. passager fastsat til et beløb svarende til billettens pris, dog højst 25 kr. Tillægget opkræves ikke, hvis passageren har billet/kort til Standard og ønsker tilkøb til Business eller Komfort.
Stk. 1. 1: »En passager, der ikke har gyldig billet eller kort til den vognklasse, han vil benytte, skal snarest muligt efter rejsens begyndelse uopfordret oplyse dette til det kontrollerende personale. Han skal herefter i toget købe billet mod takstmæssig betaling med et tillæg der fastsættes i befordringsreglementet«. Dette tillæg er pr. passager fastsat til et beløb svarende til billettens pris, dog højst 25 kr. Tillægget opkræves ikke, hvis passageren har billet/kort til Standard og ønsker tilkøb til Business eller Komfort.
Stk. 1. 1: »En passager, der ikke har gyldig billet eller kort til den vognklasse, han vil benytte, skal snarest muligt efter rejsens begyndelse uopfordret oplyse dette til det kontrollerende personale. Han skal herefter i toget købe billet mod takstmæssig betaling med et tillæg der fastsættes i befordringsreglementet«. Dette tillæg er pr. passager fastsat til et beløb svarende til billettens pris, dog højst 25 kr. Tillægget opkræves ikke, hvis passageren har billet/kort til Standard og ønsker tilkøb til Business eller Komfort.