Installation af hydrauliske teleskop-kraner og knækarmskraner ('lastbilkraner') i danske skibe (* 1)
Karakter C
genskabt fra tekst. En karakter siger, hvordan et dokuments struktur er hentet, ikke hvor pålidelig loven er.
Ikke selve loven: Vejledning
Adresse https://gelex.eu/eli/DK/manual/retsinfo/1983/10030@1983-11-22/da
Indhold
På given foranledning skal direktoratet meddele, at helhydrauliske teleskop-kraner og knækarmskraner, der installeres om bord i danske skibe, principielt skal opfylde »Retningslinier for indretning af mekanisk drevne kraner i skibe«, jfr. »Skibstilsynets Meddelelser« nr. 337 med nedennævnte ændringer og tilføjelser.
(Efterfølgende nummerhenvisninger henviser til punkterne i »Retningslinier for indretning af mekanisk drevne kraner i skibe«).
Ad 1.1. Konstruktion, første afsnit:
Hvis kranen skal anvendes uden for havn eller beskyttet ankerplads eller red, skal der ved de anvendte kriterier tages hensyn til størst tilladte påvirkninger fra byrde, vind, vibrationer, skibets slagside og trim samt fra skibets bevægelser i søen.
Oplysninger om kranernes anvendelsesbegrænsninger i relation til foranstående skal udarbejdes i let tilgængelig form og udleveres sammen med kranen til skibet samt foreligge om bord.
Ad 3. Passager i arbejdsområdet:
Det tillades, at mindre kranarme nok kan bevæges i en lavere højde end 2,20 meter, såfremt de dele af kranarmen, der kan bevæges under denne højde, er forsynet med sort/gul advarselsafmærkning, periferien af kranens operationsområde er afmærket på dækket ligeledes med sort/gul advarselsafmærkning, der er opsat tydelig advarselsskiltning, og såfremt betjeningen af kranen foregår fra et sted, hvorfra der er fuldt overblik over operationsområdet.
Ad 8.1. Grænseafbrydere:
Det skal tilstræbes, at faste hindringer i kranens arbejdsområde undgås, eller så vidt muligt begrænses til kun een ved evt. begrænsning af kranens drejebevægelse.
Medmindre særlige forhold gør sig gældende, vil der indtil videre normalt ikke blive krævet grænseafbryder, hvor en hindring begrænser kranarmens udlægsbevægelse. Hindringen skal i så fald mærkes med sort/gul advarselsafmærkning og tydelig advarselsskiltning. Evt. passage mellem hindringen og kranen skal så vidt praktisk muligt afspærres.
Ad 8.2. Lastmomentbegrænsning:
Kranerne skal være forsynet med en lastmomentbegrænser, der, når det tilladte lastmoment overskrides, afbryder bevægelsen og fastholder byrden. Byrden må herefter kun kunne bevæges i ikke skadelig retning.
Ad 8.5. Højdestop:
Er kranerne forsynet med wirespil, skal der være monteret et effektivt virkende højdestop, der virker for både spil, teleskop- og knækarmsbevægelse, som anvist i pkt. 8.5, og som er arrangeret således, at belastningen af hejsewiren og spillet ikke overskrider disses SWL.
Ad 9.1. Lastmomentindikator:
Kravet om lastmomentindikator anses for opfyldt for omhandlede kraner, såfremt der ved betjeningspladsen er opsat et instrument styret af trykket i hovedcylinder (underste del af vippecylinder). På instrumentet skal forefindes et rødt felt, begyndende ved kranens nominelle tryk og dækkende resten af skalaen. Endvidere skal det tryk, der svarer til 90 pct. af det tilladte lastmoment på iøjnefaldende måde være angivet på instrumentet.
Kraner i skibe af omhandlede type med wirespil, og som ikke er forsynet med hjdestop, arrangeret son nævnt ovenfor, skal ved første lejlighed og senest inden 1. juni 1984 forsynes med sådant højdestop.