Bekendtgørelse om luftfartøjers luftdygtighed m.v.
Karakter B
afledt af udgiverens opmærkning. En karakter siger, hvordan et dokuments struktur er hentet, ikke hvor pålidelig loven er.
Adresse https://gelex.eu/eli/DK/regulation/lta/1964/332@1964-12-21/da
I medfør af kapitel 3 samt § 149, stk. 8, i lov nr. 252 af 10. juni 1960 om luftfart fastsættes følgende:
§ 1.
Stk. 1. Et luftfartøj kan ikke anses for luftdygtigt, medmindre det er konstrueret, bygget og har flyveegenskaber i overensstemmelse med forskrifter, godkendt af luftfartsvæsenet eller forskrifter, godkendt af udenlandsk luftfartsmyndighed og akcepteret af luftfartsvæsenet.
Stk. 2. For så vidt angår instrumenter og andet udstyr i luftfartøjer, der anvendes til offentlig lufttrafik, gælder foruden de i stk. 1 nævnte bestemmelser de til enhver tid fastsatte driftsforskrifter for henholdsvis regelmæssig og ikke-regelmæssig offentlig lufttrafik.
Stk. 3. For luftfartøjer, der ikke omfattes af de nævnte driftsforskrifter, fastsætter luftfartsvæsenet under hensyn til luftfartøjets anvendelse, hvilke instrumenter og andet udstyr, der skal forefindes ombord.
§ 2.
Stk. 1. Når det ved besigtigelse eller på anden er godtgjort, at et luftfartøj tilfredsstiller de i § 1 nævnte krav til luftdygtighed, udsteder luftfartsvæsenet luftdygtighedsbevis.
Stk. 2. Luftdygtighedsbevis gælder i 12 måneder. Luftfartsvæsenet kan dog i særlige tilfælde fastsætte en anden gyldighedsperiode. Har luftfartsvæsenet påtaget sig at føre kontinuerligt tilsyn med et luftfartøj, kan luftdygtighedsbeviset gøres gyldigt indtil videre. Gyldighedsperioden skal i alle tifælde fremgå af beviset.
Stk. 3. Luftdygtighedsbevis fornyes på begæring, når det ved besigtigelse eller på anden måde er godtgjort, at luftfartøjet fremdeles er luftdygtigt.
Stk. 4. Under hensyn til det enkelte luftfartøjs konstruktion, bygning, udstyr og flyveegenskaber kan luftfartsvæsenet foreskrive, at luftfartøjet kun må anvendes til luftfart af en bestemt art eller inden for et bestemt område.
§ 3.
Stk. 1. Ethvert mekanisk drevet luftfartøj skal have en til luftdygtighedsbeviset knyttet flyvehåndbog.
Stk. 2. Oplysning om eventuelle begrænsninger i luftfartøjets anvendelse i medfør af § 2, stk. 4, skal indføres i flyvehåndbogen, der tillige skal indeholde nærmere bestemmelser om, hvad der med hensyn til luftfartøjets brug - bortset fra bestemmelser om dettes vedligeholdelse - må iagttages, for at luftfartøjet kan anses for luftdygtigt.
Stk. 3. De nærmere regler for flyvehåndbogens indhold og udformning fastsættes af luftfartsvæsenet.
§ 4.
Stk. 1. For ethvert luftfartøj skal forefindes en vedligeholdelseshåndbog.
Stk. 2. Vedligeholdelseshåndbogen skal indeholde sådanne nærmere bestemmelser med hensyn til vedligeholdelsen af luftfartøjet, dets instrumenter og andet udstyr, som skal iagttages, for at luftfartøjet til enhver tid kan anses for luftdygtigt.
Stk. 3. De nærmere regler for vedligeholdelseshåndbogens indhold og udformning fastsættes af luftfartvæsenet.
§ 5.
Stk. 1. For ethvert luftfartøj, som benyttes til luftfart efter luftfartloven, skal der foreligge en attest vedrørende fartøjets vedligeholdelse, udfærdiget af en af luftfartsvæsenet godkendt person. Dette gælder dog ikke for luftfartøjer, der udelukkende anvendes til privatflyvning eller i øvrigt til sådan luftfart, at attest vedrørende vedligeholdelsen efter luftfartsvæsenets skøn er ufornøden.
Stk. 2. De nærmere regler for udfærdigelse af attester vedrørende vedligeholdelsen fastsættes af luftfartsvæsenet.
§ 6.
Stk. 1. Findes et luftfartøj ved besigtigelse ikke luftdygtigt, kan luftfartsvæsenet eller den, der på dettes vegne foretager besigtigelsen, tage luftdygtighedsbevis i forvaring.
§ 7.
Stk. 1. Luftdygtighedsbevis bliver ugyldigt, dersom der på et luftfartøj og/eller dets udstyr foretages ændring, der har betydning for luftfartøjets luftdygtighed, medmindre luftfartsvæsenets tilladelse forud er indhentet.
Stk. 2. Til luftfartsvæsenet skal i øvrigt snarest anmeldes enhver omstændighed, der har betydning for luftdygtigheden, hvad enten det drejer sig om beskadigelse af eller fejl ved luftfartøjet, herunder dets motorer, propeller med tilhørende installationer, installationer i øvrigt, styreorganer, bærende elementer, instrumenter og andet udstyr, eller der er tale om andre forhold, såsom unormale flyveegenskaber, vibrationer m.v. På grundlag af anmeldelsen kan luftfartsvæsenet erklære luftdygtighedsbeviset for ugyldigt.
Stk. 3. Med hensyn til de i § 8, stk. 2, omhandlede skader gælder anmeldelsespligten i henhold til stk. 2 dog kun, såfremt dette bestemmes af luftfartsvæsenet.
§ 8.
Stk. 1. Når et luftfartøj eller dets udstyr har lidt skade, som åbenbart har betydning for luftdygtigheden, bliver luftdygtighedsbeviset ugyldigt.
Stk. 2. Ugyldigheden vedvarer, for så vidt angår skader, der kan udbedres ved udskiftning med godkendte reservedele eller i øvrigt ved rutinemæssige foranstaltninger, indtil skaderne er udbedret af dertil af luftfartvæsenet godkendte personer eller virksomheder.
Stk. 3. For så vidt angår andre skader end de i stk. 2 nævnte, vedvarer ugyldigheden, indtil skaderne er udbedret efter aftale med luftfartsvæsenet.
Stk. 4. Hvorvidt skaden er af den i stk. 2 eller stk. 3 omhandlede art, afgøres af luftfartsvæsenet.
Stk. 5. Om fornødent kan yderligere forskrifter angående ugyldigheden af luftdygtighedsbevis fastsættes af luftfartsvæsenet.
§ 9.
Stk. 1. Et luftfartøj, for hvilket luftfartsvæsenet i medfør af luftfartslovens § 30 har gjort undtagelse fra bestemmelserne i lovens kapitel 3 og i nærværende bekendtgørelse, må alene medtages det personel, som er fornødent for flyvningens udførelse. Luftfartøjets ejer eller bruger skal i øvrigt følge de anvisninger, der i hvert enkelt tilfælde måtte blive givet af luftfartsvæsenet.
§ 10.
Stk. 1. Fremstilling her i landet af luftfortøjer, der skal indregistreres i Danmark, eller for hvilke der skal udstedes dansk luftdygtighedsbevis, skal, medmindre luftfartsvæsenet i det enkelte tilfælde bestemmer andet, foregå på virksomheder, der er godkendt af luftfartsvæsenet.
Stk. 2. Det samme gælder for fremstilling af luftfartøjsmateriel, herunder tilbehør og reservedele, der skal anvendes i de i stk. 1 nævnte luftfartøjer, eller om hvis egnethed der skal udstedes særskilt dansk erklæring.
Stk. 3. Vedligeholdelse af dansk indregistreret luftfartøj i henhold til dettes vedligeholdelseshåndbog samt reparation og ændring af sådant luftfartøj skal foretages eller forestås af en dertil af luftfartsvæsenet godkendt person eller virksomhed. Luftfartsvæsenet kan i særlige tilfælde tillade, at de omhandlede arbejder i udlandet udføres af andre.
Stk. 4. Vedligeholdelse, reparation og ændring af det til dansk indregistreret luftfartøj hørende materiel, som har betydning for luftdygtigheden, skal foretages eller forestås af en dertil af luftfartsvæsenet godkendt virksomhed. Luftfartsvæsenet afgør i tvivlstilfælde, hvilket luftfartøjsmateriel, der har betydning for luftdygtigheden.
Stk. 5. De nærmere regler for godkendelse af de i stk. 1, 3 og 4 nævnte virksomheders tekniske organisation fastsættes af luftfartsvæsenet.
Stk. 6. Den, som ønsker godkendelse til som enkeltperson at foretage eller forestå de i stk. 3 omhandlede arbejder, skal, medmindre luftfartsvæsenet i det enkelte tilfælde bestemmer andet, være i besiddelse af certifikat som flyvemekaniker.
§ 11.
Stk. 1. Overtrædelse af bestemmelserne i nærværende bekendtgørelse straffes med bøde, medmindre strengere straf er forskyldt efter lov om luftfart.
§ 12.
Stk. 1. Nærværende bekendtgørelse træder i kraft den 1. januar 1965. Samtidig ophæves bekendtgørelse nr. 312 af 24. november 1930 om udfærdigelse af et nyt reglement B til anordning om luftfart af 11. september 1920.
Underskrift 1
Ministeriet for offentlige arbejder, den 27. november 1964. Kai Lindberg. /Lindtner.