Cirkulære om udbygning af Københavns Lufthavn, Kastrup, samt bygge- og anvendelsesregulerende bestemmelser for områder, der er berørt af miljømæssige gener fra lufthavnen.
Karakter C
genskabt fra tekst. En karakter siger, hvordan et dokuments struktur er hentet, ikke hvor pålidelig loven er.
Adresse https://gelex.eu/eli/DK/regulation/retsinfo/1981/9016@1981-06-12/da
Indhold
I. Cirkulærets formål og indhold
Folketinget har i juni 1980 vedtaget en lov om udbygning af
Københavns lufthavn, Kastrup; lov nr. 271 af 16. juni 1980. I
overensstemmelse med lovens og dens bemærkninger udsteder
miljøministeren dette landsplandirektiv. Direktivet skal medvirke
til , at udbygningen af lufthavnen i kastrup fremmes, idet
samtidig sikres, at der tages hensyn til konsekvenserne af
lufthavnens miljømæssige påvirkninger af omgivelserne. Dette sker
ved begrænsning af tilkomsten af yderligere støjramt bebyggelse i
lufthavnens nærhed.
Udstedelsen af landsplandirektivet sker i henhold til § 4 i lov om
lands- og regionplanlægning (miljøministeriets lovbekendtgørelse
nr. 513 af 29. september 1978). Endvidere bestemmes i henhold til
§ 9, stk.
Stk. 1. 4, i lov om by- og landzoner, (miljøministeriets lovbekendtgørelse nr. 300 af 23. juni 1980), at de nedenfor under II og III nævnte direktiver lægges til grund for administrationen af by- og landzoneloven. Direktivet omfatter selve lufthavnsområdet samt områder udenfor dette, der har en støjbelastning på 65 dB (DENL) og derover hidrørende fra lufthavnen. II. Direktiver for regionplanlægningen.
1. Lufthavnen.
Det med tæt, skrå skravering viste areal på kortbilag 1 må alene
anvendes til lufthavnsformål med tilhørende bebyggelse og anlæg,
således som det er fastlagt i lov om udbygning af Københavns
lufthavn.
Arealet, som på kortbilaget er vist med krydsskravering, skal
reserveres til offentlige trafikformål. Inden for arealet kan der
etableres veje samt parkeringsanlæg m.v. til betjening af
lufthavnen.
2. Lufthavnen og omgivelserne
Der skal sikres en planlægnings- og miljømæssigt tilfredsstillende
afgrænsning mellem lufthavnen og de omkringliggende byområder.
Lufthavnens primære trafikbetjening sker af den i regionplanen for
Hovedstadsområdet nævnte trafikkorridor M2. (Regionplanens 1.
etape, godkendt 2. marts 1979).
3. Områder uden for lufthavnen
Inden for det med åben, skrå skravering viste område på kortbilag 1
gælder følgende bestemmelser:
Landzone
Der må ikke udlægges yderligere byzone eller sommerhusområder.
Uplanlagt byzone
Uplanlagt byzone må kun udlægges til ikke-støjfølsom bebyggelse og
anvendelse.
Planlagt byzone og sommerhusområder
Anvendelsesbestemmelserne for byfornyelsesområder og for større
ubebyggede arealer, der er forbeholdt bolig- eller
sommerhusbebyggelse, skal søges ændret, således at disse områder
og arealer forbeholdes ikke-støjfølsom bebyggelse eller
anvendelse. De skal primært anvendes til at forsyne det nuværende
bysamfund med servicefunktioner. Der skal lægges vægt på en
planlægningsmæssig forsvarlig indpasning i det eksisterende miljø.
I miljøstyrelsens vejledning nr. 2/1974 »Miljøhensyn ved planlægning«
er der nærmere redegjort for, hvad der forstås ved støjfølsom
bebyggelse.
Ved opførelse eller genopførelse (erstatningsbyggeri) af støjfølsomt
byggeri på mindre, ubebyggede arealer gælder, at den indendørs
støjbelastning ikke må overstige 30 dB i sove- og opholdsrum.
4. Indenfor det med lodret skravering viste område på kortbilag 1
gælder principielt bestemmelserne under afsnit 3, indtil
drejningen af lufthavnens tværbane er foretaget.
III. Administration af by- og landzoneloven
I landzone må nybyggeri af støjfølsom bebyggelse eller ændring af
anvendelse til støjfølsomme formål pricipielt ikke finde sted.
Kolonihaver med tidsbegrænser tilladelse, kan anvendes udover
tidsbegrænsninge, imed tilladelse af kommunalbestyrelsen og
Hovedstadsrådet.
I særlige tilfælde, hvor forholdene taler herfor, kan der gives
tilladelse til bebyggelse eller ændret anvendelse. Det er dog en
betingelse, at der foreligger en godkendt landzonelokalplan, der
omhandler den påtænkte bebyggelse og/eller ændrede anvendelse,
samt at den indendørs støjbelastning ikke overstiger 30 dB i sove-
og opholdsrum.
IV. Kommune- og lokalplanlægning
Det påhviler de berørte kommuner at sikre landsplandirektivets
bestemmelser i kommuneplanen, § 15-rammerne og lokalplanlægningen.
Forslag til lokalplanfor lufthavnsområdet vil i medfør af
kommuneplanlovens § 29, stk. 2, blive udarbejdet af planstyrelsen
på miljøministeriets vegne. Udarbejdelsen vil ske i et samarbejde
med de berørte kommunalbestyrelser og Hovedstadsrådet.
Lokalplanernes tilvejebringelse vil i øvrigt følge
kommuneplanlovens normale prcedureregler.
V. Afslutning
Til Hovedstadsrådet og de berørte kommuner er udsendt kort i 1:10000,
som skal danne grundlag for regionplanlægningen og
administrationen i øvrigt.
Underskrift 1
Miljøministeriet, den 12. juni 1981. Erik Holst /Ole Plougmann