Meddelelse om køretøjers indretning og udstyr mv. nr. 1735 *) Tempo-100 godkendelse af danske busser
Karakter C
genskabt fra tekst. En karakter siger, hvordan et dokuments struktur er hentet, ikke hvor pålidelig loven er.
Adresse https://gelex.eu/eli/DK/regulation/retsinfo/1998/60265@1998-12-15/da
Indhold
Busser, herunder også dansk registrerede busser, kan i Tyskland få en særlig tilladelse ( Ausnahmegenehmigung ) ; Tempo-100-tilladelse) til på motorvej og motortrafikvej at køre under en speciel hastighedsgrænse på max. 100 km/t.
Tempo-100-tilladelse udstedes af de tyske myndigheder.
En Tempo-100-tilladelse gælder kun ved kørsel uden tilkoblet påhængskøretøj, og i øvrigt på de i tilladelsen nærmere anførte vilkår.
En Tempo-100-tilladelse gælder kun for kørsel i Tyskland.
Før der kan søges om en Tempo-100-tilladelse, skal bussen have en særlig, køretøjsteknisk godkendelse ( Gutachten ; Tempo-100-godkendelse).
Der er med de tyske myndigheder (ved Bundesministerium für Verkehr, Bonn, samt Landesamt für Straß enbau und Straβenverkehr Schleswig-Holstein, Kiel) indgε et aftale om, at Tempo-100-godkendelse for dansk registrerede busser kan udstedes af Statens Bilinspektion; denne aftale får virkning fra og med den 1. november 1998.
Grundlaget for meddelelse af en Tempo-100-godkendelse er (jf. afsnit A nedenfor)
- de gældende danske bestemmelser om køretøjers indretning og udstyr mv., jf. Detailforskrifter for køretøjer (DfK),
- suppleret med de særlige, tyske køretøjstekniske bestemmelser for busser, der kan få en Tempo-100-tilladelse.
A. Tempo-100-godkendelse ( Gutachten )
Anmodning om Tempo-100-godkendelse rettes til Statens Bilinspektion.
Bussens fortsatte overensstemmelse med en meddelt Tempo-100-godkendelse (forlængelse
af en Tempo-100-godkendelse) skal årligt kontrolleres og attesteres af Statens Bilinspekti-
on.
Der skal bestilles tid til undersøgelse med henblik på udstedelse eller forlængelse af en
Tempo-100-godkendelse.
Bussen skal opfylde de gældende danske bestemmelser om køretøjers indretning og udstyr
mv. samt følgende supplerende, særlige bestemmelser:
(1) Vægt og dimensioner (jf. DfK, afsnit 3)
Bus med en længde på mere end 12,o m skal
· have mindst 3 aksler
· hvoraf drivakslen/drivakslerne skal være luftaffjedret eller være forsynet med anden vejvenlig affjedring; jf. Bilag II til Rådets direktiv nr. 96/53/EF af 25. juli 1996.
(2) Motor (jf. DfK, afsnit 7)
Motoreffekten skal være mindst 11 kW pr. ton tilladt totalvægt.
Motoreffekten kan være målt efter DIN-standard, ECE-regulativ nr. 85 eller Rådets Direktiv 80/1269/EØF.
(3) Bærende elementer (jf. DfK, afsnit 8)
Nye dæk skal være godkendt efter ECE-regulativ nr. 54 ( E -mærket) eller Rådets
Direktiv 92/23/EØF ( e -mærket).
Dæk, herunder regummierede dæk, skal være af en hastighedsklasse, der mindst svarer til bussens tophastighed (konstruktivt bestemte maksimalhastighed eller øvre grænse for indstillingen af en eventuel hastighedsbegrænser).
Regummierede dæk er kun tilladt, hvis der fra regummieringsvirksomheden foreligger garantierklæring for, at dækket (ved bussens tilladte akseltryk og totalvægt) kan benyttes ved bussens tophastighed uden (f.eks. tidsmæssige) begrænsninger.
Regummierede dæk er ikke tilladt på foraksel og på enkeltmonteret drivaksel.
Opskæring af dækmønster er ikke tilladt.
(4) Karosseri, opbygning mv. (jf. DfK, afsnit 9)
Førerpladsen skal være beskyttet mod indtrængning bagfra af bagage og lignende;
f.eks. ved vandrette afskærmningsbøjler bag førerstolen i en højde på 740 mm og 70 mm over gulvet, eller ved anden passende afskærmning.
Bagage skal kunne sikres mod at rutsje fremad under bremsning ; bagagehylder skal være lukket i begge ender og skal med passende mellemrum være forsynet med adskillelser eller med tværgående forhøjninger i bagehyldens bund.
(5) Indre indretning, udsyn, særligt udstyr mv. (jf. DfK, afsnit 10)
Bussen skal være indrettet med bestoling som turistbus, og stolene skal være polstret på sæde, ryglæn og ryglæns overkant ; eventuel nakkestøtte skal være integreret i ryglænet. Montering af borde, håndgreb, askebægre og lignende på bagsiden af ryglæn er tilladt.
Ryglæn skal have en højde (over sæde) på mindst 650 mm ; for bageste række dog kun mindst 560 mm.
Langsgående/sidevendte sæder skal (på "bænke" mindst for hver 2 siddepladser) være forsynet med polstrede armlæn eller tilsvarende, der ikke må være forsynet med skarpe kanter.
Førerens siddeplads og sidevendte siddepladser samt fremadvendende siddepladser, der ikke har sæde/sæder foran sig, skal være forsynet med hoftesele eller trepunktssele, der er monteret efter busfabrikantens anvisninger.
Synligt for passagererne skal være anbragt skiltning, eventuelt ved piktogram(mer), der oplyser om pligten til at benytte sikkerhedssele.
Fartskriver (kontrolapparat) skal have et måleområde til mindst 125 km/t.
Bag på bussen (eventuelt på indersiden af bagrude) skal være anbragt en "100" km/t ærkat ( Plakette ), forsynet med godkendelsespåtegning ( Siegel ) fra Landesamt für Straß enbau und Straβenverkehr, Schleswig-Holstein; jfr. afsnit B nedenfor.
(6) Stabilitet i tilfælde af punktering ( Reifenschlitzversuche )
Der skal fremlægges dokumentation for, at bustypen med tilfredsstillende resultat har gennemgået to stabilitetsprøver ( Reifenschlitzversuche ) om bussens stabilitet ved eventuel punktering af henholdsvis ét forhjul og ét baghjul.
Er bagakslen forsynet med tvillingmonterede dæk, er det dog tilstrækkeligt med dokumentation for en stabilitetsprøve ( Reifenschlitzversuche ) ved punktering af ét forhjul.
Afprøvning af og udstedelse af dokumentation for stabiliteten ved eventuel punktering ( Reifenschlitzversuche ) kan, hvis sådan dokumentation ikke allerede foreligger fra køretøjsfabrikanten, foretages af alle tyske TÜV (Techniche Überwachungs-Verein), f.eks.:
(7) Supplerende oplysninger på Tempo-100-godkendelsen
På Tempo-100-godkendelsen skal oplyses, om bussen er, eller ikke er, forsynet med:
· Bagrude
· Blokeringsfri bremser (ABS)
· Retarder (elektrisk/hydraulisk)
· Hastighedsbegrænser
Ja/Nej om bagrude tjener alene til oplysning om hvilken type "100" km/t mærkat, der
skal leveres fra de tyske myndigheder (til anbringelse på indersiden af bagrude, eller til anbringelse udvendigt bag på bussen).
Ja/Nej om blokeringsfri bremser (ABS) er alene en oplysning, men Tempo-100-godkendelse kan ikke meddeles, medmindre bussen opfylder de gældende danske bestemmelser om blokeringsfri bremser (ABS).
Ja/Nej om retarder er alene en oplysning. Montering af retarder er ikke en betingelse for, at der kan meddeles Tempo-100-godkendelse.
Ja/Nej om hastighedsgrænser er alene en oplysning, men Tempo-100-godkendelse kan ikke meddeles, medmindre bussen opfylder de gældende danske bestemmelser om hastighedsbegrænser.
B. Tempo-100-tilladelse ( Ausnahmegenehmigung )
For dansk registrerede busser behandles ansøgninger om og udstedelsen af Tempo-100-
tilladelser af:
Fremsendelsen til de tyske myndigheder af ansøgning om Tempo-100-tilladelse kan ske
ved Statens Bilinspektions foranstaltning i tilslutning til udstedelsen af Tempo-100-
godkendelse.
Tempo-100-tilladelsen, med "100" km/t mærkaten ( Plakette ) forsynet med påtegning
( Siegel ) fra Landesamt für Straßenbau und Straßenverkehr, Schleswig-Holstein, sendes
fra de tyske myndigheder til Statens Bilinspektion, der herefter tager kontakt til bussens re-
gistrerede ejer for udlevering af Tempo-100-tilladelsen og anbringelse af "100" km/t mær-
katen.
En Tempo-100-tilladelse har gyldighed i 3 år, hvorefter tilladelsen skal fornyes ved ansøg-
ning herom til de tyske myndigheder.
Fremsendelsen til de tyske myndigheder af ansøgning om fornyelse af en Tempo-100-
tilladelse sker ved Statens Bilinspektions foranstaltning i tilslutning til forlængelse af Tem
po-100-godkendelsen.
C. Tempo-100-godkendelse, der ikke er udstedt af Statens Bilinspektion
Den årlige kontrol af, at bussen fortsat er i overensstemmelse med en meddelt Tempo-100-
godkendelse (forlængelse af en meddelt Tempo-100-godkendelse), kan foretages af statens
Bilinspektion, der attesterer godkendelsen på samme måde som for Tempo-100-
godkendelser udstedt af Statens Bilinspektion.
D. Betaling for Tempo-100-godkendelse og Tempo-100-tilladelse mv.
Betaling sker til Statens Bilinspektion.
Statens Bilinspektion formidler betalingen af tilladelsesgebyr til de tyske myndigheder for
Tempo-100-tilladelse eller for fornyelse af en Tempo-100-tilladelse.
For en Tempo-100-godkendelse betales 520,00 kr.
For forlængelse af en Tempo-100-godkendelse betales 200,00 kr.
For en 1.gangs Tempo-100-tilladelse betales en afgift til de tyske myndigheder på 140 DM.
For fornyelse af en Tempo-100-tilladelse betales en afgift til de tyske myndigheder på 70
DM.
Underskrift 1
Færdselsstyrelsen, den 21. oktober 1998 Ib Rasmussen