Bekendtgørelse af overenskomst af 10. april 1981 med Sovjetunionen om udviklingen af den transsibiriske rute
Karakter C
genskabt fra tekst. En karakter siger, hvordan et dokuments struktur er hentet, ikke hvor pålidelig loven er.
Adresse https://gelex.eu/eli/DK/treaty/ltc/1981/63@1981-08-21/da
Indhold
Den 10. april 1981 undertegnedes i Moskva en overenskomst mellem Danmark og De Socialistiske Sovjetrepublikkers Union om udviklingen af den transsibiriske rute, jfr. udenrigsministeriets bekendtgørelser nr. 26 af 10. juli 1956, nr. 23 af 3. maj 1958, nr. 16 af 27. februar 1967, nr. 82 af 11. september 1970 og nr. 39 af 30. april 1971 samt ministeriet for offentlige arbejders bekendtgørelse nr. 12 af 30. januar 1979, Lovtidende C. Overenskomstens danske tekst har følgende ordlyd:
OVERENSKOMST
mellem Danmarks regering og De Socialistiske Sovjetrepublikkers Unions regering om udviklingen af den transsibiriske rute.
Danmarks regering og De Socialistiske Sovjetrepublikkers Unions regering har i bestræbelserne på yderligere at udvikle den transsibiriske rute aftalt, at punkt 2 i memorandum vedrørende overenskomst af den 9. februar 1971 mellem Danmarks regering og De Socialistiske Sovjetrepublikkers Unions regering om luftfartsspørgsmål skal ændres på følgende måde:
2. Flyvninger med luftfartøjer tilhørende de udpegede danske og sovjetiske luftfartsselskaber på den i pkt. 1 angivne, aftalte rute kan udføres på følgende vilkår:
a) Det udpegede danske luftfartsselskab skal have ret til at anvende luftfartøjer med en kapacitet højest svarende til DC-10 eller Boeing-747 Combi, den sidstnævnte med mindst seks lastpaller på hoveddæk.
Det udpegede sovjetiske luftfartsselskab skal have ret til at anvende luftfartøjer med en kapacitet højest svarende til IL-62.
Flyvninger med ovennævnte typer af luftfartøjer kan af hvert af de udpegede luftfartsselskaber udføres med højest en ugentlig tur i hver retning.
Ethvert af de udpegede luftfartsselskaber skal have ret til at udnytte disse rettigheder, uanset om det andet udpegede luftfartsselskab udnytter sine rettigheder.
Det udpegede danske luftfartsselskab skal have ret til i stedet for at anvende et luftfartøj af typen Boeing-747 i dets passagerversion. Om dette sker, skal det udpegede sovjetiske luftfartsselskab have ret til at udføre to ugentlige ture i hver retning med luftfartøjer med en kapacitet højest svarende til IL-62.
b) Ændring af luftfartøjstype kan kun foretages efter overenskomst mellem parternes luftfartsmyndigheder.
c) Parterne konstaterer, at de udpegede luftfartsselskaber har indgået aftale om pool ved beflyvningen af ruterne mellem punkter i Skandinavien og 4 punkter i Sydøstasien, og at beflyvningen af den aftalte rute til Tokyo ligeledes skal udføres af dem i pool og med udvidet kommercielt samarbejde.
Denne overenskomst træder i kraft den dag, den underskrives.
Til bekræftelse af ovenstående har de nedenfor undertegnede, der er behørigt bemyndigede hertil af deres respektive regeringer, undertegnet nærværende overenskomst.
Udfærdiget den 10. april 1981 i Moskva i to eksemplarer på dansk og russisk, hvilke tekster har samme gyldighed.
For Danmarks regering
Poul Steenberger
For De Socialistiske Sovjetrepublikkers
Unions regering
B. Bugajev
Underskrift 1
Udenrigsministeriet, den 26. juni 1981 Kjeld Olesen