Adresse https://gelex.eu/eli/DK/treaty/ltc/2001/19@2001-06-26/da

Indhold

1. Indledning
2. Underskrift 1

Den 6. november 1998 undertegnedes i København en luftfartsoverenskomst mellem Danmark og Amerikas Forenede Stater.

Overenskomsten har følgende ordlyd:

Aftale mellem Kongeriget Danmarks regering og Amerikas forenede Staters regering om fremme af sikkerhed for luftfarten

Regeringen for Kongeriget Danmark og regeringen for Amerikas forenede Stater, i det følgende kaldet de kontraherende parter, har

i ønsket om at fremme sikkerheden for luftfarten og kvaliteten for miljøet,

idet man har konstateret en fælles interesse i, at civile luftfartøjer opereres på en sikker måde,

i erkendelse af den stigende tendens i retning af multinational konstruktion, produktion og udveksling af civile luftfartsprodukter,

i ønsket om at forstærke samarbejdet og øge effektiviteten i sager vedrørende sikkerhed for den civile luftfart,

under hensyntagen til muligheden for at reducere den økonomiske byrde, der er pålagt luftfartsindustrien og operatører ved unødvendige tekniske inspektioner, vurderinger og afprøvninger,

i erkendelse af den fælles fordel ved forbedrede procedurer for gensidig accept af luftdygtighedsgodkendelser, miljømæssige afprøvninger og udvikling af procedurer for gensidig anerkendelse af godkendelse af og kontrol med flysimulatorer, faciliteter for vedligeholdelse af luftfartøjer, vedligeholdelsespersonel, luftfartspersonel og flyveoperationer,

indgået følgende aftale:

A. De kontraherende parter er enige om:

1. At lette hver af de kontraherende parters accept af den anden kontraherende parts (a) luftdygtighedsgodkendelser og miljømæssige afprøvninger og godkendelse af civile luftfartsprodukter og (b) kvalifikationsvurderinger af flysimulatorer;

2. At lette hver af de kontraherende parters accept af den anden kontraherende parts godkendelser af og kontrol med vedligeholdelses-, ændrings- eller modifikationsfaciliteter, vedligeholdelsespersonel, luftfartspersonel, uddannelsesvirksomheder for luftfart og flyveoperationer;

3. At tilvejebringe samarbejde med henblik på at opretholde ensartet niveau for sikkerhed og for miljømæssige mål i relation til sikkerhed for luftfarten.

B. Hver af de kontraherende parter udpeger deres civile luftfartsmyndighed som den udøvende myndighed til at implementere denne aftale. For Amerikas forenede Stater er den udøvende myndighed Federal Aviation Administration (FAA) of the Department of Transportation. For Kongeriget Danmark er den udøvende myndighed Statens Luftfartsvæsen (SLV).

I denne aftale betyder:

A. »Luftdygtighedsgodkendelse« en konstatering af, at konstruktionen eller ændringen af konstruktionen af et civilt luftfartsprodukt opfylder standarder, som de kontraherende parter er blevet enige om, eller at et produkt er i overensstemmelse med en konstruktion, som opfylder disse standarder, og er i sikker operativ stand.

B. »Ændringer eller modifikationer« en ændring i konstruktionen, konfigurationen, ydeevnen, de miljømæssige karakteristika eller de operationelle begrænsninger af vedkommende civile luftfartsprodukt.

C. »Godkendelse af flyveoperationer« de tekniske inspektioner og vurderinger, der er udført af en kontraherende part ved hjælp af de standarder, som de kontraherende parter er blevet enige om, af en enhed, der udfører erhvervsmæssig lufttransport af passagerer eller fragt, eller konstatering af, at enheden opfylder disse standarder.

D. »Civilt luftfartsprodukt« ethvert civilt luftfartøj, enhver luftfartøjsmotor eller propel eller underenhed, apparatur, materiale, del eller komponent, der skal installeres derpå.

E. »Miljømæssig godkendelse« en konstatering af, at et civilt luftfartøjsprodukt er i overensstemmelse med de standarder, som de kontraherende parter er blevet enige om, for så vidt angår støj og/eller emissioner. »Miljømæssig afprøvning« betyder en proces, ved hvilken et civilt luftfartøjsprodukt vurderes med hensyn til overensstemmelse med disse standarder ved anvendelse af procedurer, som de kontraherende parter er blevet enige om.

F. »Kvalifikationsvurderinger af flysimulator« den proces, hvorved en flysimulator bedømmes ved sammenligning med det luftfartøj, den simulerer, i overensstemmelse med de standarder, som de kontraherende parter er blevet enige om, eller konstateringen af, at simulatoren er i overensstemmelse med disse standarder.

G. »Vedligeholdelse« udførelse af inspektion, overhaling, reparation, foranstaltninger til bevarelse samt udskiftning af dele, materialer, apparaturer eller komponenter i et civilt luftfartsprodukt for at sikre produktets fortsatte luftdygtighed med undtagelse af ændringer og modifikationer.

H. »Kontrol« det periodiske tilsyn, som udføres af en kontraherende parts civile luftfartsmyndighed for at konstatere, at gældende standarder fortsat overholdes.

I. »Besætning« piloter, flyvemaskinister, flyveradiooperatører, flyvenavigatører og kabinebesætningsmedlemmer.

A. De kontraherende parters civile luftfartsmyndigheder skal udføre tekniske bedømmelser og skal samarbejde med henblik på at udvikle en forståelse af hinandens standarder og systemer på følgende områder:

1. Luftdygtighedsgodkendelser af civile luftfartsprodukter;

2. Miljømæssige godkendelser og miljømæssige afprøvninger;

3. Godkendelse af vedligeholdelsesfaciliteter, vedligeholdelsespersonel og luftfartspersonel;

4. Godkendelse af flyveoperationer;

5. Vurdering og kvalifikation af flysimulatorer; og

6. Godkendelse af uddannelsesvirksomheder for luftfart.

B. Når de kontraherende parters civile luftfartsmyndigheder er enige om, at begge kontraherende parters standarder, regler, praksis, procedurer og systemer vedrørende ét af de tekniske specialområder, der er anført i paragraf (A) i denne artikel, svarer til hinanden i tilstrækkelig grad eller er tilstrækkeligt sammenlignelige, således at den ene kontraherende parts konstatering af overensstemmelse i henhold til de standarder, man er blevet enige om, kan accepteres af den anden kontraherende part, skal de civile luftfartsmyndigheder udfærdige skriftlige implementeringsprocedurer, der beskriver de metoder, hvorefter en sådan gensidig anerkendelse skal ske inden for vedkommende tekniske specialområde.

C. Implementeringsprocedurerne skal mindst indeholde:

1. Definitioner;

2. En beskrivelse af det specielle område inden for den civile luftfart, de henvender sig til;

3. Bestemmelser for gensidig anerkendelse af den civile luftfartsmyndigheds aktioner, såsom overvågning af afprøvning, inspektioner, kvalifikationer, godkendelser og certificeringer;

4. Ansvar;

5. Bestemmelser vedrørende gensidigt samarbejde og teknisk assistance;

6. Bestemmelser for periodiske vurderinger; og

7. Bestemmelser med hensyn til ændringer til eller ophør af implementeringsprocedurerne.

Enhver uoverensstemmelse vedrørende fortolkning eller anvendelse af denne aftale eller dens implementeringsprocedurer skal løses ved samråd mellem de kontraherende parter henholdsvis deres civile luftfartsmyndigheder.

Denne aftale træder i kraft ved undertegnelsen og forbliver i kraft, indtil den bringes til ophør af en af de kontraherende parter. Et sådant ophør skal træde i kraft tres dage efter, at der er givet skriftlig varsel til den anden kontraherende part. Et sådant ophør vil også bringe alle eksisterende implementeringsprocedurer, der er iværksat i henhold til denne aftale, til ophør. Denne aftale kan ændres efter skriftlig aftale mellem de kontraherende parter. Individuelle implementeringsprocedurer kan bringes til ophør eller ændres af de civile luftfartsmyndigheder i overensstemmelse med bestemmelser, der er udarbejdet i henhold til Artikel III, stk. C.7.

Hvis bestemmelser i en anden aftale, som vedrører emner, der er omfattet af denne aftale, træder i kraft efter ikrafttrædelsen af denne aftale, skal de kontraherende parter rådføre sig med hinanden for at beslutte, i hvilket omfang denne aftale skal ændres for at tage højde for den anden aftale.

Aftalen om gensidig anerkendelse af luftdygtighedscertificeringer, der trådte i kraft ved udveksling af noter i Washington den 6. januar 1982, forbliver i kraft, indtil den bringes til ophør gennem udveksling af noter, efter at de kontraherende parters civile luftfartsmyndigheder har afsluttet de tekniske vurderinger og udarbejdet implementeringsprocedurerne vedrørende udstedelse af luftdygtighedsbeviser som beskrevet i Artikel III. I tilfælde af uoverensstemmelse mellem aftalen af 6. januar 1982 og denne aftale, skal de kontraherende parter rådføre sig med hinanden.

Til bekræftelse heraf har undertegnede, der er behørigt bemyndiget af deres respektive regeringer, underskrevet denne aftale.

Udfærdiget i København, den 6. november 1998 i to eksemplarer, hver på engelsk og dansk, idet begge tekster har samme gyldighed.

Overenskomsten trådte i medfør af artikel V i kraft den 6. november 1998.

Underskrift 1

Udenrigsministeriet, den 14. juni 2001 Mogens Lykketoft

Versioner

1. 2001-06-26