Address https://gelex.eu/eli/EU/act/2016/2317@2016-12-16/cs

Contents

1. Preamble
2. ANNEX
3. 3.
4. I.
5. II.
6. III.
7. IV.

EVROPSKÁ KOMISE,

s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,

s ohledem na rozhodnutí Evropského parlamentu a Rady č. 676/2002/ES ze dne 7. března 2002 o předpisovém rámci pro politiku rádiového spektra v Evropském společenství (rozhodnutí o rádiovém spektru), a zejména na čl. 4 odst. 3 tohoto rozhodnutí,

vzhledem k těmto důvodům:

(1) Rozhodnutí Komise 2008/294/ES stanoví technické a provozní podmínky nezbytné pro používání systémů GSM, UMTS a LTE na palubě letadel (služeb MCA) v Evropské unii.

(2) Současné právní předpisy požadují, aby součástí vybavení MCA na palubě letadla byla síťová řídicí jednotka (NCU), která brání mobilním terminálům na palubě letadla v pokusech zaregistrovat se do pozemních mobilních komunikačních sítí.

(3) Komise dne 7. října 2015 udělila pověření Evropské konferenci poštovních a telekomunikačních správ (dále jen CEPT) podle čl. 4 odst. 2 rozhodnutí č. 676/2002/ES k provedení technických studií týkajících se nutnosti i nadále povinně používat palubní síťovou řídicí jednotku v letadlech podporujících služby MCA.

(4) Na základě tohoto pověření CEPT přijala dne 17. listopadu 2016 svou zprávu č. 63, v níž dospěla k závěru, že v případě systémů GSM a LTE je možné síťovou řídicí jednotku používat nepovinně, vzhledem k tomu, že provoz služeb MCA bez této jednotky zaručuje přiměřenou ochranu proti interferenci z pozemních sítí.

(5) V souladu se závěry zprávy CEPT již není nutné pomocí síťové řídicí jednotky aktivně bránit připojování mobilních terminálů k pozemním mobilním sítím provozovaným v pásmu 2570–2690 MHz. Článek 2 prováděcího rozhodnutí Komise 2013/654/EU se proto stal bezpředmětným a měl by být zrušen.

(6) Pokud však jde o systémy UMTS, CEPT dospěla k závěru, že síťová řídicí jednotka je i nadále nezbytná k tomu, aby bránila spojení mezi pozemními sítěmi UMTS a uživatelskými zařízeními na palubě letadla. Studie ukázaly, že tato spojení by mohla částečně a dočasně snížit kapacitu připojované buňky a sousedních buněk na zemi. Jiným řešením, jak omezit sílu signálů prostupujících do kabiny a vycházejících z kabiny, a zabránit tak nechtěným spojením, je dostatečné odstínění trupu letadla.

(7) Technické specifikace služeb MCA by měly být i nadále přezkoumávány, aby bylo zajištěno, že budou vždy odpovídat technickému pokroku.

(8) Opatření stanovená tímto rozhodnutím jsou v souladu se stanoviskem Výboru pro rádiové spektrum,

PŘIJALA TOTO ROZHODNUTÍ:

Článek 1 Příloha rozhodnutí 2008/294/ES se nahrazuje zněním uvedeným v příloze tohoto rozhodnutí.

Článek 2 Článek 2 prováděcího rozhodnutí 2013/654/EU se zrušuje.

Článek 3 Toto rozhodnutí je určeno členským státům.

V Bruselu dne 16. prosince 2016. Za Komisi Günther H. Oettinger člen Komise

ANNEX

PŘÍLOHA

1. Tabulka 1 Kmitočtová pásma a systémy povolené pro služby MCA Typ Kmitočet Systém GSM 1800 1710–1785 MHz (uplink) 1805–1880 MHz (downlink) GSM splňující požadavky norem GSM publikovaných ETSI, zejména EN 301502, EN 301511 a EN 302480, nebo ekvivalentních specifikací UMTS 2100 (FDD) 1920–1980 MHz (uplink) 2110–2170 MHz (downlink) UMTS splňující požadavky norem UMTS publikovaných ETSI, zejména EN 301908–1, EN 301908–2, EN 301908–3 a EN 301908–11, nebo ekvivalentních specifikací LTE 1800 (FDD) 1710–1785 MHz (uplink) 1805–1880 MHz (downlink) LTE splňující požadavky norem LTE publikovaných ETSI, zejména EN 301908–1, EN 301908–13, EN 301908–14 a EN 301908–15, nebo ekvivalentních specifikací

2 Tabulka 3 Zabránění připojení mobilních terminálů k pozemním sítím Mobilním terminálům přijímajícím v kmitočtových pásmech uvedených v tabulce 2 musí být zabráněno v pokusech zaregistrovat se do pozemních mobilních sítí UMTS: Kmitočtové pásmo (MHz) Pozemní systémy 925–960 MHz UMTS (a GSM, LTE) 2110–2170 MHz UMTS (a LTE) Provozovatelé služeb MCA se mohou rovněž rozhodnout, že NCU zavedou v dalších kmitočtových pásmech, uvedených v tabulce 3. Kmitočtové pásmo (MHz) Pozemní systémy 460–470 MHz LTE 791–821 MHz LTE 1805–1880 MHz LTE a GSM 2620–2690 MHz LTE 2570–2620 MHz LTE

zabudováním síťové řídicí jednotky (NCU) do systému MCA, která zvýší šumový práh v kabině v pásmech, která jsou mobilními systémy používána pro příjem, a/nebo

odstíněním trupu letadla, které dále omezí sílu signálu prostupujícího do trupu a vycházejícího z trupu.

3. Technické parametry

3.

a) Tabulka 4 Ekvivalentní izotropicky vyzářený výkon (e.i.r.p.), vně letadla, pocházející z NCU/palubního BTS/palubního ac-NodeB Výška nad zemí (m) Maximální e.i.r.p. systému, vně letadla, v dBm/kanál NCU Palubní BTS/Palubní ac-NodeB Palubní BTS/Palubní ac-NodeB a NCU Pásmo: 900 MHz Pásmo: 1800 MHz Pásmo: 2100 MHz Šířka pásma kanálu = 3,84 MHz Šířka pásma kanálu = 200 kHz Šířka pásma kanálu = 3,84 MHz 3000 – 6,2 – 13,0 1,0 4000 – 3,7 – 10,5 3,5 5000 – 1,7 – 8,5 5,4 6000 – 0,1 – 6,9 7,0 7000 1,2 – 5,6 8,3 8000 2,3 – 4,4 9,5

Nesmí být překročen celkový e.i.r.p., vně letadla, pocházející z NCU/palubního BTS/palubního ac-NodeB:

b) Tabulka 5 Tabulka 6

Ekvivalentní izotropicky vyzářený výkon (e.i.r.p.), vně letadla, pocházející z palubního terminálu Výška nad zemí (m) Maximální e.i.r.p., vně letadla, pocházející z mobilního terminálu GSM v dBm/200 kHz Maximální e.i.r.p., vně letadla, pocházející z mobilního terminálu LTE v dBm/5 MHz Maximální e.i.r.p., vně letadla, pocházející z mobilního terminálu UMTS v dBm/3,84 MHz GSM 1800 MHz LTE 1800 MHz UMTS 2100 MHz 3000 – 3,3 1,7 3,1 4000 – 1,1 3,9 5,6 5000 0,5 5 7 6000 1,8 5 7 7000 2,9 5 7 8000 3,8 5 7 Pokud se provozovatelé služeb MCA rozhodnou zavést NCU v dalších kmitočtových pásmech, uvedených v tabulce 3, použijí se maximální hodnoty uvedené v tabulce 6 pro celkový e.i.r.p., vně letadla, pocházející z NCU/palubního BTS/palubního ac-NodeB ve spojení s hodnotami uvedenými v tabulce 4. Výška nad zemí (m) Maximální e.i.r.p., vně letadla, pocházející z NCU/palubního BTS/palubního ac-NodeB 460–470 MHz 791–821 MHz 1805–1880 MHz 2570–2690 MHz dBm/1,25 MHz dBm/10 MHz dBm/200 kHz dBm/4,75 MHz 3000 – 17,0 – 0,87 – 13,0 1,9 4000 – 14,5 1,63 – 10,5 4,4 5000 – 12,6 3,57 – 8,5 6,3 6000 – 11,0 5,15 – 6,9 7,9 7000 – 9,6 6,49 – 5,6 9,3 8000 – 8,5 7,65 – 4,4 10,4

Nesmí být překročen e.i.r.p., vně letadla, pocházející z mobilního terminálu:

c)

Provozní požadavky

I.

Minimální výška nad zemí, v níž je systém MCA v provozním režimu a jakékoliv jeho vysílání je ještě přípustné, musí být 3000 metrů.

II.

Palubní BTS nacházející se v provozním režimu musí omezit vysílací výkon všech mobilních terminálů GSM provozovaných v pásmu 1800 MHz na nominální hodnotu 0 dBm/200 kHz ve všech fázích komunikace, včetně počátečního přístupu.

III.

Palubní ac-NodeB nacházející se v provozním režimu musí omezit vysílací výkon všech mobilních terminálů LTE provozovaných v pásmu 1800 MHz na nominální hodnotu 5 dBm/5 MHz ve všech fázích komunikace.

IV.

Palubní ac-NodeB nacházející se v provozním režimu musí omezit vysílací výkon všech mobilních terminálů UMTS provozovaných v pásmu 2100 MHz na nominální hodnotu – 6 dBm/3,84 MHz ve všech fázích komunikace a maximální počet uživatelů by neměl překročit 20.

Versions

1. 2016-12-16