Adres https://gelex.eu/eli/EU/act/2021/781@2021-05-10/pl

Spis treści

1. Preambuła
2. 1. Artykuł 1 Średni indywidualny poziom emisji CO2 producenta
   2. Artykuł 2 Wskaźnik emisji zerowej i niskiej na producenta
   3. Artykuł 3 Ścieżka redukcji emisji CO2 oraz jednostki emisji przypadające na producenta
   4. Artykuł 4 Średni indywidualny poziom emisji CO2 wszystkich nowych pojazdów ciężkich
   5. Artykuł 5 Emisje odniesienia CO2
   6. Artykuł 6
3. ANNEX
4. ZAŁĄCZNIK I
5. ZAŁĄCZNIK II

KOMISJA EUROPEJSKA,

uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej,

uwzględniając rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/1242 z dnia 20 czerwca 2019 r. określające normy emisji CO2 dla nowych pojazdów ciężkich oraz zmieniające rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 595/2009 i (UE) 2018/956 oraz dyrektywę Rady 96/53/WE, w szczególności jego art. 11 ust. 1 akapit pierwszy lit. a), b), d) i f) oraz art. 11 ust. 1 akapit drugi,

a także mając na uwadze, co następuje:

(1) Średni indywidualny poziom emisji CO2 producenta należy określić na podstawie danych zgłoszonych przez państwa członkowskie i producentów zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/956 w odniesieniu do pojazdów tego producenta.

(2) Średni indywidualny poziom emisji CO2 wszystkich nowych pojazdów ciężkich zarejestrowanych w Unii powinien opierać się na danych zgłoszonych w odniesieniu do pojazdów wszystkich producentów.

(3) Wskaźnik emisji zerowej i niskiej dla każdego producenta należy określić z uwzględnieniem zgłoszonych w ten sposób bezemisyjnych i niskoemisyjnych pojazdów ciężkich.

(4) Ścieżkę redukcji emisji CO2 oraz jednostki emisji przypadające na producenta należy określić na podstawie liczby zgłoszonych w ten sposób nowych pojazdów ciężkich z wyłączeniem pojazdów specjalistycznych.

(5) Emisje odniesienia CO2 powinny opierać się na danych zgłoszonych na podstawie rozporządzenia (UE) 2018/956 w podziale na podgrupy, z wyłączeniem pojazdów specjalistycznych.

(6) Jeżeli Komisja otrzyma dodatkowe dane, które mogłyby mieć wpływ na wyniki tych obliczeń, może być zmuszona do zaktualizowania danych opublikowanych w niniejszym dokumencie,

PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DECYZJĘ:

Artykuł 1 Średni indywidualny poziom emisji CO2 producenta

Średni indywidualny poziom emisji CO2 producenta, o którym mowa w art. 4 rozporządzenia (UE) 2019/1242, w okresie sprawozdawczym roku 2019 podano w drugiej kolumnie tabeli w załączniku I do niniejszej decyzji.

Artykuł 2 Wskaźnik emisji zerowej i niskiej na producenta

Wskaźnik emisji zerowej i niskiej na producenta, o którym mowa w art. 5 ust. 1 rozporządzenia (UE) 2019/1242, w okresie sprawozdawczym roku 2019 podano w trzeciej kolumnie tabeli w załączniku I do niniejszej decyzji.

Artykuł 3 Ścieżka redukcji emisji CO2 oraz jednostki emisji przypadające na producenta

Ścieżkę redukcji emisji CO2 oraz jednostki emisji przypadające na producenta, o których mowa w art. 7 rozporządzenia (UE) 2019/1242, w okresie sprawozdawczym roku 2019 podano odpowiednio w czwartej i piątej kolumnie tabeli w załączniku I do niniejszej decyzji.

Artykuł 4 Średni indywidualny poziom emisji CO2 wszystkich nowych pojazdów ciężkich

Średni indywidualny poziom emisji CO2 wszystkich nowych pojazdów ciężkich zarejestrowanych w Unii w okresie sprawozdawczym roku 2019, obliczony za pomocą wzoru z pkt 2.7 załącznika I do rozporządzenia (UE) 2019/1242, z uwzględnieniem nowych pojazdów ciężkich wszystkich producentów, wynosi: 52,75 g/tkm.

Artykuł 5 Emisje odniesienia CO2

Emisje odniesienia CO2, o których mowa w art. 1 akapit drugi rozporządzenia (UE) 2019/1242, na okres od dnia 1 lipca 2019 r. do dnia 30 czerwca 2020 r., określono w załączniku II do niniejszej decyzji.

Artykuł 6

Niniejsza decyzja skierowana jest do następujących producentów:

1) DAIMLER TRUCK AG Mercedesstr. 120 70372 Stuttgart Niemcy

2) DAF NV box 90065 Mt. 5602 PT Eindhoven Niderlandy

3) Ford Otomotiv Sanayi AS Akpinar Mah. Hasan Basri Cad No 2 34885 Sancaktepe Stambuł Turcja

4) Iveco Magirus-AG Nicolaus-Otto-Straße 27 89079 Ulm Niemcy

5) IVECO SPA Via Puglia 35 10156 Turyn Włochy

6) MAN TRUCK AND BUS SE Dachauer Str 667 80995 Monachium Niemcy

7) RENAULT TRUCK SA 99 Route de Lyon 69802 Saint Priest Francja

8) SCANIA CV AB Vagnmakarvagen 1 15187 Södertälje Szwecja

9) VOLVO TRUCK CORPORATION 40508 Göteborg Szwecja

Sporządzono w Brukseli dnia 10 maja 2021 r. W imieniu Komisji Frans Timmermans Wiceprzewodniczący wykonawczy

ANNEX

ZAŁĄCZNIK I

Wszystkie wpisy odnoszą się do okresu sprawozdawczego roku 2019 zgodnie z definicją w art. 3 pkt 3 rozporządzenia (UE) 2019/1242. Producent Średni indywidualny poziom emisji CO2, o którym mowa w art. 4 rozporządzenia (UE) 2019/1242, w g/tkm Wskaźnik emisji zerowej i niskiej, o którym mowa w art. 5 ust. 1 rozporządzenia (UE) 2019/1242 Ścieżka redukcji emisji CO2, o której mowa w art. 7 rozporządzenia (UE) 2019/1242, w g/tkm Jednostki emisji, o których mowa w art. 7 rozporządzenia (UE) 2019/1242, w g/tkm DAIMLER TRUCK AG 53,97 1,000 53,16 - DAF NV 53,38 0,999 53,64 8154 IVECO MAGIRUS-AG 53,43 1,000 51,87 - IVECO SPA 33,91 0,998 31,16 - FORD OTOMOTIV SANAYI AS 53,06 1,000 49,40 - MAN TRUCK AND BUS SE 51,58 0,999 51,49 - RENAULT TRUCK SA 52,19 1,000 50,72 - SCANIA CV AB 51,02 1,000 53,54 77096 VOLVO TRUCK CORPORATION 54,38 1,000 53,89 -

ZAŁĄCZNIK II

Emisje odniesienia CO2, o których mowa w art. 1 akapit drugi rozporządzenia (UE) 2019/1242: Podgrupy pojazdów sg rCO2sg w g/tkm 4-UD 307,23 4-RD 197,16 4-LH 105,96 5-RD 84,00 5-LH 56,60 9-RD 110,98 9-LH 65,16 10-RD 83,26 10-LH 58,26

Wersje

1. 2021-05-10