Регламент за изпълнение (ЕС) 2022/195 на Комисията от 11 февруари 2022 година за изменение и поправка на Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/683 по отношение на информационния документ, сертификатите за одобряване на превозно средство, протокола за резултатите от изпитвания и сертификатите за съответствие на хартиен носител (текст от значение за ЕИП)
Grade B
mapped from publisher markup. A grade says how a document's structure was obtained, not how reliable the law is.
Address https://gelex.eu/eli/EU/act/2022/195@2022-02-11/bg
Contents
- Preamble
- Член 1 Изменения на Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/683
- Член 2 Поправки на Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/683
- Член 3 Влизане в сила и прилагане
- ANNEX
- ПРИЛОЖЕНИЕ I
- 1) а)
- 2) а)
- 1)
- 2)
- 3) а)
- 4) а)
- 4)
- 1)
- 3)
- 5)
- 1)49.1.49.2.49.3.49.4.49.5.1.49.6.49.7.
- 1)
- 6)
- 7) а)
- 1)
- 3)
- 8)
- 1)
- 3)
- 9)
- 1)
- 2)
- 3)
- 1)
- 3)
- 2)49.49.1.49.2.49.3.49.4.49.5.1.49.6.1.49.7.49.8.
- 5)49.49.1.49.2.49.3.49.4.49.5.1.49.6.1.49.7.49.8.
- 1)
- 3)
- ПРИЛОЖЕНИE II
- 2)
- 3) а)
- 1)
- 2)
- 3)
- 4)
- 5)
- pt_1
- pt_2
- 6)
- 4) а)
- 1)
- 2)
- pt_2
- 3)
- 4)
- 5)
- pt_1
- 6)
- pt_1
- 7)
- 8)
- pt_2
- pt_1
- pt_3
- pt_2
ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,
като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,
като взе предвид Регламент (ЕС) 2018/858 на Европейския парламент и на Съвета от 30 май 2018 г. относно одобряването и надзора на пазара на моторни превозни средства и техните ремаркета, както и на системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за такива превозни средства, за изменение на регламенти (ЕО) № 715/2007 и (ЕО) № 595/2009 и за отмяна на Директива 2007/46/ЕО, и по-специално член 24, параграф 4, член 28, параграф 3 и член 36, параграф 4 от него,
като има предвид, че:
(1) В Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/683 на Комисията се предвижда стандартизиран формат на документите, използвани за одобряване на типа на моторни превозни средства и техните ремаркета, както и на системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за такива превозни средства, като се определят образците на информационния документ, сертификатите за одобряване, протокола за резултатите от изпитвания и сертификата за съответствие на хартиен носител.
(2) От 1 януари 2021 г. изпълнението на целите за емисиите на CO2 се определя само въз основа на емисиите на CO2, определени в рамките на хармонизираните в световен мащаб процедури за изпитване на лекотоварни превозни средства (WLTP). Поради това е необходимо да се изменят образците на информационния документ, протокола за резултатите от изпитвания и сертификата за съответствие на хартиен носител, като се премахнат позоваванията на новия европейски цикъл на движение.
(3) С влизането в сила на Регламент (ЕС) 2017/2400 на Комисията в сертификатите за съответствие на тежкотоварните камиони бяха добавени нови позиции за емисиите на CO2 и разхода на гориво на тежкотоварните превозни средства, като например тежкотоварни автобуси и камиони със средна товароподемност, както и за индивидуално одобрените тежкотоварни превозни средства. Поради това е необходимо да се добавят необходимите позиции в образците на сертификата за съответствие на хартиен носител за съответните категории превозни средства, както и в сертификата за национално индивидуално одобряване на ЕС и в сертификата за ЕС индивидуално одобряване на превозно средство.
(4) Като се има предвид разнообразието от тежкотоварни превозни средства по отношение на тяхната конструкция и модел на управление, годишния пробег, полезния товар и конфигурацията на ремаркето, Регламент (ЕС) 2017/2400 и Регламент (ЕС) 2019/1242 на Европейския парламент и на Съвета въведоха класификация на групите превозни средства и подгрупите, която отразява типичния модел на използване на превозните средства и специфичните технически характеристики. За да се вземат предвид също националните инициативи за намаляване на емисиите на CO2 и за да се тълкуват правилно емисиите на CO2 и разхода на гориво, е от съществено значение да се знае към коя група или подгрупа принадлежи превозното средство. Поради това е необходимо съответната група или подгрупа превозни средства да се добави в образците на сертификата за съответствие на хартиен носител, както и в сертификата за ЕС индивидуално одобряване на превозно средство.
(5) Като се има предвид нарастващото навлизане в Съюза на хибридни електрически превозни средства с външно зареждане (OVC-HEV), е важно да се гарантира, че на националните органи и на потребителите се предоставя хармонизирана и съгласувана информация за техните екологични показатели. Поради това е целесъобразно да се поясни, че в случая на ХЕПС-ЕМ стойностите, които трябва да се докладват в сертификата за съответствие, са стойностите на специфичните за фазата емисии на CO2 и разхода на гориво, като се използват стойностите на тегловните емисии на CO2 и разхода на гориво за условия на запазване на заряда на акумулаторната батерия, както и специфичната за фазата консумация на електрическа енергия на такива превозни средства. Поради това е необходимо да се добавят съответните позиции в образците на сертификата за съответствие.
(6) След публикуването на Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/683 бяха открити някои грешки в обяснителните бележки към информационния документ, образците на сертификатите за одобряване и сертификатите за съответствие на хартиен носител. Грешките, открити в обяснителните бележки към информационния документ и в образците на сертификатите за одобряване, се състоят от неточни препратки към някои обяснителни бележки. Има грешки и в използваната мерна единица за налягането в захранващия тръбопровод за спирачната уредба на ремаркето, която следва да бъде килопаскал (kPa), а не бар.
(7) По отношение на сертификатите за съответствие на хартиен носител са направени някои пояснения, за да се даде възможност за изпитване на съответствието в експлоатация. Освен това е необходимо да се актуализира препратката към процедурата за изпитване, приложима за комплектовани и напълно комплектовани превозни средства от категория M3 и некомплектовани превозни средства от категория M2, тъй като понастоящем се прави препратка към процедурата за изпитване, приложима за леки превозни средства, а не за тежкотоварни превозни средства, която е приложима за тези категории превозни средства. Необходимо е да се поясни, че позицията в сертификата за съответствие на хартиен носител относно височината на превозното средство се прилага само за някои комплектовани и напълно комплектовани превозни средства от категория N3. Необходимо е също така да се уточни, че точка 49 относно позициите за Емисии на CO2/разход на гориво/консумация на електрическа енергия за превозни средства от категория N2 се прилага за леки превозни средства за превоз на пътници и товари (Евро 5 и Евро 6) и за тежкотоварни превозни средства (Евро VI) и че точка 49 от категория N3 не се прилага за леки превозни средства за превоз на пътници и товари (Евро 5 и Евро 6), а само за тежкотоварни превозни средства (Евро VI). Грешка в номерирането на точката относно позицията за Задвижваща(и) ос(и) с пневматично или еквивалентно на него окачване следва да бъде поправена, за да бъде в съответствие с номерирането, предвидено в другите части на приложенията към Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/683. Обяснителната бележка към позиция 47.1.3.2 следва да бъде заличена, тъй като става дума за неправилно позоваване на горен индекс, а не на нормална стойност, която е част от формулата за тази позиция. От съображения за правна сигурност тези грешки трябва да бъдат поправени.
(8) Поради това Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/683 следва да бъде съответно изменен и поправен.
(9) В съответствие с член 3, параграф 5 от Регламент за изпълнение (ЕС) 2021/133 на Комисията органите по одобряване, по надзор на пазара и по регистриране на държавите членки и производителите разполагат със срок от 12 месеца след датата на публикуване в Официален вестник на Европейския съюз на измененията в сертификата за съответствие на хартиен носител, за да въведат всички необходими изменения в съответните си системи. Поради това датата на прилагане на измененията в сертификата за съответствие на хартиен носител следва да бъде отложена.
(10) За да се предостави достатъчно време на органите по одобряване, по надзор на пазара и по регистриране на държавите членки и производителите да извършат корекциите, определени в настоящия регламент, датата на прилагане на приложение II следва да бъде отложена.
(11) Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Техническия комитет по моторните превозни средства,
ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:
Член 1 Изменения на Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/683
Приложения I, III, VI и VIII към Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/683 се изменят в съответствие с приложение I към настоящия регламент.
Член 2 Поправки на Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/683
Приложения I, III и VIII към Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/683 се поправят в съответствие с приложение II към настоящия регламент.
Член 3 Влизане в сила и прилагане
Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след деня на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз. Приложение I се прилага от 1 януари 2023 г.
Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки. Съставено в Брюксел на 11 февруари 2022 година. За Комисията Председател Ursula von der Leyen
ANNEX
ПРИЛОЖЕНИЕ I
Приложения I, III, VI и VIII към Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/683 се изменят, както следва:
1) Приложение I се изменя, както следва:
1) а)
обяснителна бележка (172) се заменя със следното:
(172) Съгласно информационния файл за клиента, изготвен в съответствие с образеца, установен в част II от приложение IV към Регламент (ЕС) 2017/2400.
б)
добавят се следните нови обяснителни бележки:
(175) Регламент (ЕС) 2019/631 на Европейския парламент и на Съвета от 17 април 2019 г. за определяне на стандарти за емисиите на CO2 от нови леки пътнически автомобили и от нови леки търговски превозни средства и за отмяна на регламенти (ЕО) № 443/2009 и (ЕС) № 510/2011 (ОВ L 111, 25.4.2019 г., стр. 13).
(176) Подгрупа превозни средства в съответствие с приложение I към Регламент (ЕС) 2019/1242 на Европейския парламент и на Съвета от 20 юни 2019 г. за определяне на стандарти за емисиите на СО2 от нови тежкотоварни превозни средства и за изменение на регламенти (ЕО) № 595/2009 и (ЕС) 2018/956 на Европейския парламент и на Съвета и Директива 96/53/ЕО на Съвета (ОВ L 198, 25.7.2019 г., стр. 202) или ако не е налична подгрупа, група превозни средства в съответствие с точка 1 от приложение I към Регламент (ЕС) 2017/2400.
(177) Съгласно точка 2.5.3.8.1 от добавката към сертификата за ЕО одобряване на типа в допълнение 4 към приложение I към Регламент (ЕС) 2017/1151.
(178) Съгласно точка 2.5.3.8.3 от добавката към сертификата за ЕО одобряване на типа в допълнение 4 към приложение I към Регламент (ЕС) 2017/1151.
(179) Прилага се за превозни средства, чийто тип е одобрен в съответствие с изискванията, определени в член 6, параграф 3 от Регламент за изпълнение (ЕС) 2021/535 на Комисията
(180) Изготвен в съответствие с образеца, установен в част III от приложение IV към Регламент (ЕС) 2017/2400;
в)
точка 3.5.6 се заменя със следното:
3.5.6. Превозно средство, оборудвано с екологична иновация по смисъла на член 11 от Регламент (ЕС) 2019/631 (175) за превозни средства от категория M1 или N1: да/не (1);
г)
точка 3.5.7.2.1.1.0 се заличава;
д)
точка 3.5.7.2.1.2.0 се заличава;
е)
точка 3.5.7.2.1.3.0 се заличава;
ж)
точка 3.5.7.2.2.1.0 се заличава;
з)
точка 3.5.7.2.2.2.0 се заличава;
и)
точка 3.5.7.2.2.3.0 се заличава;
й)
точка 3.5.7.2.3.1.0 се заличава;
к)
точка 3.5.7.2.3.2.0 се заличава;
л)
точка 3.5.7.2.3.3.0 се заличава;
м)
точка 3.5.8 се заменя със следното:
3.5.8. Превозно средство, оборудвано с екологична иновация по смисъла на член 11 от Регламент (ЕС) 2019/631 за превозни средства от категория M1 или N1: да/не (1);
н)
в точка 3.5.8.3 пети ред в таблицата с текста Общо намаление на емисиите на CO2 при цикъл на изпитване NEDC (g/km) (68) се заличава;
2) Допълнение 1 към приложение III (Част 2 от сертификата за ЕС индивидуално одобряване на превозно средство и от сертификата за национално индивидуално одобряване) се изменя, както следва:
2) а)
в категория М2 се вмъкват следните точки:
49.1. Криптографски хеш код на файла с протоколите на производителя (4) (119): …
49.2. Тежко(товарно) превозно средство с нулеви емисии: да/не (4) (72) (169)
49.3. Специализирано превозно средство: (да/не) (4) (72) (170)
49.4. Криптографски хеш код на информационния файл за клиента: … (4) (120) (170)
49.5.1. Специфични емисии на CO2: ... gCO2/pkm (4) (171)
49.6.1. Средна заетост (брой лица): ... (4) (172)
49.7. Подгрупа/група превозни средства (4) (176): ...;
б)
в категория М3 се вмъкват следните точки:
49. Емисии на CO2/разход на гориво/консумация на електрическа енергия
49.1. Криптографски хеш код на файла с протоколите на производителя (4) (119): …
49.2. Тежко(товарно) превозно средство с нулеви емисии: да/не (4) (72) (169)
49.3. Специализирано превозно средство: (да/не) (4) (72) (170)
49.4. Криптографски хеш код на информационния файл за клиента: … (4) (120) (170)
49.5. Специфични емисии на CO2: ... gCO2/pkm (4) (171)
49.6. Средна заетост (брой лица): … (4) (172)
49.7. Подгрупа/група превозни средства (4) (176): ...;
в)
Категория N2 се изменя, както следва:
1) вмъкват се следните точки:
1)
49.2. Тежко(товарно) превозно средство с нулеви емисии: да/не (4) (72) (169)
49.3. Специализирано превозно средство: (да/не) (4) (72) (170)
2) вмъкват се следните точки:
2)
49.5. Специфични емисии на CO2: ... gCO2/tkm (4) (171)
49.6. Средна стойност за полезния товар: … t’ (4) (172)
49.7. Подгрупа/група превозни средства (4) (176): ...;
г)
Категория N3 се изменя, както следва:
1) вмъкват се следните точки:
1)
49.2. Тежко(товарно) превозно средство с нулеви емисии: да/не (4) (72) (169)
49.3. Специализирано превозно средство: (да/не) (4) (72) (170);
2) вмъкват се следните точки:
2)
49.5. Специфични емисии на CO2: ... gCO2/tkm (4) (171)
49.6. Средна стойност за полезния товар: … t’ (4) (172)
49.7. Подгрупа/група превозни средства (4) (176): ...;
3) Приложение VI се изменя, както следва:
3) а)
в точка 2.1.1 заглавието на таблицата се заменя със следното: Най-високи стойности от изпитване по WLTP;
б)
точка 3.5 се заличава;
в)
в точка 3.2, в третата таблица, под ред EAERcity се вмъкват следните позиции: AER … … AERcity … …
4) В приложение VIII допълнението се изменя, както следва:
4) а)
Част I (Комплектовани и напълно комплектовани превозни средства) се изменя, както следва:
1)0.2.2.1. В част 1, образец А1 се вмъква следната точка: Допустимите стойности на параметрите за многоетапно одобряване на типа трябва да използват базовите стойности на емисиите на превозните средства (да се въведе обхватът, ако е приложимо) (1):
Действителна маса на крайното превозно средство: …
Технически допустима максимална маса с товар на крайното превозно средство (в kg): …
Челна площ на крайното превозно средство (в cm2): …
Съпротивление при търкаляне (kg/t): …
Площ на напречното сечение на входа за въздух на радиаторната решетка (в cm2): ...;
2)0.2.2.1. В част 1, образец А2 се вмъква следната точка: Допустимите стойности на параметрите за многоетапно одобряване на типа трябва да използват базовите стойности на емисиите на превозните средства (да се въведе обхватът, ако е приложимо) (1):
Действителна маса на крайното превозно средство: …
Технически допустима максимална маса с товар на крайното превозно средство (в kg): …
Челна площ на крайното превозно средство (в cm2): …
Съпротивление при търкаляне (kg/t): …
Площ на напречното сечение на входа за въздух на радиаторната решетка (в cm2): ...;
3)0.2.2.1. В част 1, образец Б се вмъква следната точка: Допустимите стойности на параметрите за многоетапно одобряване на типа трябва да използват базовите стойности на емисиите на превозните средства (да се въведе обхватът, ако е приложимо) (1):
Действителна маса на крайното превозно средство: …
Технически допустима максимална маса с товар на крайното превозно средство (в kg): …
Челна площ на крайното превозно средство (в cm2): …
Съпротивление при търкаляне (kg/t): …
Площ на напречното сечение на входа за въздух на радиаторната решетка (в cm2): ...;
4) Част 2 (превозни средства от категория M1) се изменя, както следва:
4)
а)1.2. Третият ред в точка 48 се заменя със следното: Процедура на изпитване: Тип 1 (най-високи стойности от изпитване по WLTP) или WHSC (ЕВРО VI) (4);
б)
точка 49 се изменя, както следва:
1) точки 1 и 2 се заменят със следното:
1)
1. Всички задвижващи системи, с изключение на хибридните електрически превозни средства с външно зареждане (ако е приложимо)
2. Пробег на изцяло електрически превозни средства (ако е приложимо)
2) точка 3.2.1 се заличава;
3) точки 4 и 5 се заменят със следното:
3)
4. Хибридни електрически превозни средства с външно зареждане (ако е приложимо)
5. Пробег в електрически режим на задвижване на хибридни електрически превозни средства с външно зареждане (ако е приложимо)
4) точки 5.1 и 5.2 се заличават;
5) Част 2 (превозни средства от категория M2) се изменя, както следва:
5)
а)1.2. Третият ред в точка 48 се заменя със следното: Процедура на изпитване: Тип 1 (най-високи стойности от изпитване по WLTP) или WHSC (ЕВРО VI) (4);
б)
точка 49 се изменя, както следва:
1)49.1.49.2.49.3.49.4.49.5.1.49.6.49.7.
точки 1—5 се заменят със следното: Криптографски хеш код на файла с протоколите на производителя (4) (119): … Тежко(товарно) превозно средство с нулеви емисии: да/не (4) (72) (169) Специализирано превозно средство: (да/не) (4) (72) (170) Криптографски хеш код на информационния файл за клиента: … (4) (120) (170) Специфични емисии на CO2: ... gCO2/pkm (4) (171) Средна заетост (брой лица): … (4) (172) Подгрупа/група превозни средства (4) (176): …
1)
1. Всички задвижващи системи, с изключение на хибридните електрически превозни средства с външно зареждане (ако е приложимо)
2. Пробег на изцяло електрически превозни средства (ако е приложимо)
4. Хибридни електрически превозни средства с външно зареждане (ако е приложимо)
5. Пробег в електрически режим на задвижване на хибридни електрически превозни средства с външно зареждане (ако е приложимо)
2) точки 5.1 и 5.2 се заличават;
6) в част 2 (превозни средства от категория M3) след точка 48.1 се вмъкват следните точки:
6)
49. Емисии на CO2/разход на гориво/консумация на електрическа енергия (4)
49.1. Криптографски хеш код на файла с протоколите на производителя (4) (119): …
49.2. Тежко(товарно) превозно средство с нулеви емисии: да/не (4) (72) (169)
49.3. Специализирано превозно средство: (да/не) (4) (72) (170)
49.4. Криптографски хеш код на информационния файл за клиента: … (4) (120) (170)
49.5.1. Специфични емисии на CO2: ... gCO2/pkm (4) (171)
49.6.1. Средна заетост (брой лица): … (4) (172)
49.7. Подгрупа/група превозни средства (4) (176): ...;
7) Част 2 (превозни средства от категория N1) се изменя, както следва:
7) а)
Третият ред в точка 48 се заменя със следното:
1.2. Процедура на изпитване: Тип 1 (най-високи стойности от изпитване по WLTP) или WHSC (ЕВРО VI) (4);
б)
точка 49 се изменя, както следва:
1) точки 1 и 2 се заменят със следното:
1)
1. Всички задвижващи системи, с изключение на хибридните електрически превозни средства с външно зареждане (ако е приложимо)
2. Пробег на изцяло електрически превозни средства (ако е приложимо)
2) точка 3.2.1 се заличава;
3) точки 4 и 5 се заменят със следното:
3)
4. Хибридни електрически превозни средства с външно зареждане (ако е приложимо)
5. Пробег в електрически режим на задвижване на хибридни електрически превозни средства с външно зареждане (ако е приложимо)
4) точки 5.1 и 5.2 се заличават;
8) Част 2 (превозни средства от категория N2) се изменя, както следва:
8)
а)1.2. Третият ред в точка 48 се заменя със следното: Процедура на изпитване: Тип 1 (най-високи стойности от изпитване по WLTP) или WHSC (ЕВРО VI) (4);
б)
точка 49 се изменя, както следва:
1) точки 1—5 се заменят със следното:
1)
1. Всички задвижващи системи, с изключение на хибридните електрически превозни средства с външно зареждане (ако е приложимо)
2. Пробег на изцяло електрически превозни средства (ако е приложимо)
4. Хибридни електрически превозни средства с външно зареждане (ако е приложимо)
5. Пробег в електрически режим на задвижване на хибридни електрически превозни средства с външно зареждане (ако е приложимо)
2) точки 5.1 и 5.2 се заличават;
3) добавя се следната точка 49.7:
3)
49.7. Подгрупа/група превозни средства (4) (176): ...;
9) Част 2 (превозни средства от категория N3) се поправя, както следва:
9)
1) точка 7 се заменя със следното:
1)
7. Височина: … mm (179)
2) добавя се следната точка 49.7:
2)
49.7. Подгрупа/група превозни средства (4) (176): ...;
б)
Част II (Некомплектовани превозни средства) се изменя, както следва:
1)0.2.2.1. В част 1, образец В1 се вмъква следната точка: Допустимите стойности на параметрите за многоетапно одобряване на типа трябва да използват базовите стойности на емисиите на превозните средства (да се въведе обхватът, ако е приложимо) (1):
Действителна маса на крайното превозно средство: …
Технически допустима максимална маса с товар на крайното превозно средство (в kg): …
Челна площ на крайното превозно средство (в cm2): …
Съпротивление при търкаляне (kg/t): …
Площ на напречното сечение на входа за въздух на радиаторната решетка (в cm2): ...;
2)0.2.2.1. В част 1, образец В2 се вмъква следната точка: Допустимите стойности на параметрите за многоетапно одобряване на типа трябва да използват базовите стойности на емисиите на превозните средства (да се въведе обхватът, ако е приложимо) (1):
Действителна маса на крайното превозно средство: …
Технически допустима максимална маса с товар на крайното превозно средство (в kg): …
Челна площ на крайното превозно средство (в cm2): …
Съпротивление при търкаляне (kg/t): …
Площ на напречното сечение на входа за въздух на радиаторната решетка (в cm2): ...;
3) Част 2 (превозни средства от категория M1) се изменя, както следва:
3)
а)1.2. Третият ред в точка 48 се заменя със следното: Процедура на изпитване: Тип 1 (най-високи стойности от изпитване по WLTP) или WHSC (ЕВРО VI) (4);
б)
точка 49 се изменя, както следва:
1) точки 1 и 2 се заменят със следното:
1)
1. Всички задвижващи системи, с изключение на хибридните електрически превозни средства с външно зареждане (ако е приложимо)
2. Пробег на изцяло електрически превозни средства (ако е приложимо)
2) точка 3.2.1 се заличава;
3) точки 4 и 5 се заменят със следното:
3)
4. Хибридни електрически превозни средства с външно зареждане (ако е приложимо)
5. Пробег в електрически режим на задвижване на хибридни електрически превозни средства с външно зареждане (ако е приложимо)
4) точки 5.1 и 5.2 се заличават;
4) Част 2 (превозни средства от категория M2) се изменя, както следва:
4)
а)1.2. Третият ред в точка 48 се заменя със следното: Процедура на изпитване: Тип 1 (най-високи стойности от изпитване по WLTP) или WHSC (ЕВРО VI) (4);
б)
точка 49 се изменя, както следва:
1) точки 1—5 се заменят със следното:
1)
1. Всички задвижващи системи, с изключение на хибридните електрически превозни средства с външно зареждане (ако е приложимо)
2. Пробег на изцяло електрически превозни средства (ако е приложимо)
4. Хибридни електрически превозни средства с външно зареждане (ако е приложимо)
5. Пробег в електрически режим на задвижване на хибридни електрически превозни средства с външно зареждане (ако е приложимо)
2)49.49.1.49.2.49.3.49.4.49.5.1.49.6.1.49.7.49.8.
добавят се следните точки: Емисии на CO2/разход на гориво/консумация на електрическа енергия (4) Криптографски хеш код на файла с протоколите на производителя (4) (119): … Тежко(товарно) превозно средство с нулеви емисии: да/не (4) (72) (169) Специализирано превозно средство: (да/не) (4) (72) (170) Криптографски хеш код на информационния файл за клиента: … (4) (120) (170) Специфични емисии на CO2: ... gCO2/pkm (4) (171) Средна заетост (брой лица): … (4) (172) Подгрупа/група превозни средства (4) (176): … Криптографски хеш код на информационния файл за превозното средство: (4) (180): ...;
3) точки 5.1 и 5.2 се заличават;
5)49.49.1.49.2.49.3.49.4.49.5.1.49.6.1.49.7.49.8.
в част 2 (превозни средства от категория M3) след точка 48.1 се вмъкват следните точки: Емисии на CO2/разход на гориво/консумация на електрическа енергия (4) Криптографски хеш код на файла с протоколите на производителя (4) (119): … Тежко(товарно) превозно средство с нулеви емисии: да/не (4) (72) (169) Специализирано превозно средство: (да/не) (4) (72) (170) Криптографски хеш код на информационния файл за клиента: … (4) (120) (170) Специфични емисии на CO2: ... gCO2/pkm (4) (171) Средна заетост (брой лица): … (4) (172) Подгрупа/група превозни средства (4) (176): … Криптографски хеш код на информационния файл за превозното средство: (4) (180): ...;
6) Част 2 (превозни средства от категория N1) се изменя, както следва:
6) а)
Третият ред в точка 48 се заменя със следното:
1.2. Процедура на изпитване: Тип 1 (най-високи стойности от изпитване по WLTP) или WHSC (ЕВРО VI) (4);
б)
точка 49 се изменя, както следва:
1) точки 1 и 2 се заменят със следното:
1)
1. Всички задвижващи системи, с изключение на хибридните електрически превозни средства с външно зареждане (ако е приложимо)
2. Пробег на изцяло електрически превозни средства (ако е приложимо)
2) точка 3.2.1 се заличава;
3) точки 4 и 5 се заменят със следното:
3)
4. Хибридни електрически превозни средства с външно зареждане (ако е приложимо)
5. Пробег в електрически режим на задвижване на хибридни електрически превозни средства с външно зареждане (ако е приложимо)
4) точки 5.1 и 5.2 се заличават;
7) Част 2 (превозни средства от категория N2) се изменя, както следва:
7)
а)1.2. Третият ред в точка 48 се заменя със следното: Процедура на изпитване: Тип 1 (най-високи стойности от изпитване по WLTP) или WHSC (ЕВРО VI) (4);
б)
точка 49 се изменя, както следва:
1) точки 1—5 се заменят със следното:
1)
1. Всички задвижващи системи, с изключение на хибридните електрически превозни средства с външно зареждане (ако е приложимо)
2. Пробег на изцяло електрически превозни средства (ако е приложимо)
4. Хибридни електрически превозни средства с външно зареждане (ако е приложимо)
5. Пробег в електрически режим на задвижване на хибридни електрически превозни средства с външно зареждане (ако е приложимо)
2) точки 5.1 и 5.2 се заличават.
ПРИЛОЖЕНИE II
Приложения I, III и VIII се поправят, както следва:
1) в приложение I обяснителна бележка 110 се заличава;
2) в приложение I, ОБРАЗЕЦ НА ИНФОРМАЦИОНЕН ДОКУМЕНТ ЗА ЕС ОДОБРЯВАНЕ НА ТИПА НА ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА, СИСТЕМИ, КОМПОНЕНТИ ИЛИ ОТДЕЛНИ ТЕХНИЧЕСКИ ВЪЗЛИ точка 0.2.2.1 се заменя със следното:
2)
0.2.2.1. Допустимите стойности на параметрите за многоетапно одобряване на типа трябва да използват базовите стойности на емисиите на превозните средства (да се въведе обхватът, ако е приложимо) (1):
Действителна маса на крайното превозно средство: …
Технически допустима максимална маса с товар на крайното превозно средство (в kg): …
Челна площ на крайното превозно средство (в cm2): …
Съпротивление при търкаляне (kg/t): …
Площ на напречното сечение на входа за въздух на радиаторната решетка (в cm2): ...;
3) Приложение III се поправя, както следва:
3) а)
в раздел 1 на образец Г точка 0.10 се поправя, както следва:
1) обяснителна бележка 107 се заменя с обяснителна бележка 108;
2) обяснителна бележка 108 се заменя с обяснителна бележка 109;
б)
Допълнение 1 се поправя, както следва:
1) точка 37 от категория M2 се заменя със следното:
1)
37. Налягане в захранващия тръбопровод за спирачната уредба на ремаркето: … kPa
2) точка 37 от категория M3 се заменя със следното:
2)
37. Налягане в захранващия тръбопровод за спирачната уредба на ремаркето: … kPa
3) точка 37 от категория N2 се заменя със следното:
3)
37. Налягане в захранващия тръбопровод за спирачната уредба на ремаркето: … kPa
4) точка 37 от категория N3 се заменя със следното:
4)
37. Налягане в захранващия тръбопровод за спирачната уредба на ремаркето: … kPa
5) категории O1/O2 се поправят, както следва:
точка 30.2 се заменя със следното:
5)
pt_1
30.2. Колея на всички останали оси: … mm;
вмъква се точка 33:
pt_2
33. Задвижваща(и) ос(и) с пневматично или еквивалентно на него окачване: да/не (4);
6) точка 34 от категория O3/O4 се заменя със следното:
6)
33. Задвижваща(и) ос(и) с пневматично или еквивалентно на него окачване: да/не (4);
7) в точка 48 от категория M1 препратките към обяснителни бележки (162), (163) и (164) се заличават;
8) в точка 48 от категория M2 препратките към обяснителни бележки (162), (163) и (164) се заличават;
9) в точка 48 от категория M3 препратките към обяснителни бележки (162), (163) и (164) се заличават;
10) в точка 48 от категория N1 препратките към обяснителни бележки (162), (163) и (164) се заличават;
11) в точка 48 от категория N2 препратките към обяснителни бележки (162), (163) и (164) се заличават;
12) в точка 48 от категория N3 препратките към обяснителни бележки (162), (163) и (164) се заличават;
4) В приложение VIII допълнението се поправя, както следва:
4) а)
Част I (Комплектовани и напълно комплектовани превозни средства) се поправя, както следва:
1) в част 2 (превозни средства от категория M1) точка 47.1.3.2 се заменя със следното:
1)
47.1.3.2. f2, N/(km/h)2: ...;
2) Част 2 (превозни средства от категория M2) се поправя, както следва:
в точка 28.1 уводната част преди таблицата се заменя със следното: Предавателни отношения (да се попълни за превозни средства с предавателни кутии с ръчно управление) (1);
точка 47.1.3.2 се заменя със следното:
2)
pt_2
47.1.3.2. f2, N/(km/h)2: ...;
3) в точка 48 от част 2 (превозни средства от категория M3) третият ред се заменя със следното:
3)
1.2. процедура на изпитване: WHSC (ЕВРО VI);
4) в част 2 (превозни средства от категория N1) точка 47.1.3.2 се заменя със следното:
4)
47.1.3.2. f2, N/(km/h)2: ...;
5) Част 2 (превозни средства от категория N2) се поправя, както следва:
точка 47.1.3.2 се заменя със следното:
5)
pt_1
47.1.3.2. f2, N/(km/h)2: ...;
в точка 49 уводната част се заменя със следното: Емисии на CO2/разход на гориво/консумация на електрическа енергия (162) (169) (1);
6) Част 2 (превозни средства от категория N3) се поправя, както следва:
точка 49 се заменя със следното:
6)
pt_1
49. Емисии на CO2/разход на гориво/консумация на електрическа енергия (169):
7) в част 2 (превозни средства от категории O1 и O2) точка 34 се заменя със следното:
7)
33. Задвижваща(и) ос(и) с пневматично или еквивалентно на него окачване: да/не (4);
8) в част 2 (превозни средства от категории O3 и O4) точка 34 се заменя със следното:
8)
33. Задвижваща(и) ос(и) с пневматично или еквивалентно на него окачване: да/не (4);
б)
Част II (Некомплектовани превозни средства) се поправя, както следва:
1) Част 2 (превозни средства от категория M1) се поправя, както следва:
в точка 28.1 уводната част преди таблицата се заменя със следното: Предавателни отношения (да се попълни за превозни средства с предавателни кутии с ръчно управление) (1);
точка 47.1.3.2 се заменя със следното:
1)
pt_2
47.1.3.2. f2, N/(km/h)2: ...;
2) Част 2 (превозни средства от категория M2) се поправя, както следва:
точка 4 се заменя със следното:
2)
pt_1
4. Междуосово разстояние (157): ... mm;
точка 47.1.3.2 се заменя със следното:
pt_2
47.1.3.2. f2, N/(km/h)2: ...;
Третият ред в точка 48 се заменя със следното:
pt_3
1.2. процедура на изпитване: Тип 1 (най-високи стойности от изпитване по WLTP) или WHSC (ЕВРО VI) (4):;
3) в част 2 (превозни средства от категория M3) точка 4 се заменя със следното:
3)
4. Междуосово разстояние (157): ... mm;
4) в част 2 (превозни средства от категория N1) точка 47.1.3.2 се заменя със следното:
4)
47.1.3.2. f2, N/(km/h)2: ...;
5) Част 2 (превозни средства от категория N2) се поправя, както следва:
5)
47.1.3.2. точка 47.1.3.2 от част 2 (превозни средства от категория N2) се заменя със следното: f2, N/(km/h)2: ….
точка 49 се заменя със следното:
pt_2
49. „Емисии на CO2/разход на гориво/консумация на електрическа енергия (162) (169) (1):;
6) в част 2 (превозни средства от категория N3) точка 49 се заменя със следното:
6)
49. Емисии на CO2/разход на гориво/консумация на електрическа енергия (169):;
7) в част 2 (превозни средства от категории O1 и O2) точка 34 се заменя със следното:
7)
33. Задвижваща(и) ос(и) с пневматично или еквивалентно на него окачване: да/не (4);
8) в част 2 (превозни средства от категории O3 и O4) точка 34 се заменя със следното:
8)
33. Задвижваща(и) ос(и) с пневматично или еквивалентно на него окачване: да/не (4).