Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2022/195 z 11. februára 2022, ktorým sa mení a opravuje vykonávacie nariadenie (EÚ) 2020/683, pokiaľ ide o informačný dokument, osvedčenia o schválení vozidla, dokument o výsledkoch skúšok a osvedčenia o zhode v papierovej forme (Text s významom pre EHP)

In forceVersion 2022-02-11from 2022-03-06

Grade B

mapped from publisher markup. A grade says how a document's structure was obtained, not how reliable the law is.

Ask Gelex about this law

Address https://gelex.eu/eli/EU/act/2022/195@2022-02-11/sk

Contents

Preamble
Článok 1 Zmeny vykonávacieho nariadenia (EÚ) 2020/683
Článok 2 Opravy vykonávacieho nariadenia (EÚ) 2020/683
Článok 3 Nadobudnutie účinnosti a uplatňovanie
ANNEX
PRÍLOHA I
(1) a)
2. a)
(1)
(2)
1.
2.
3. a)
4. a)
4.
1.
3.
5.
1.49.1.49.2.49.3.49.4.49.5.1.49.6.49.7.
1.
6.
7. a)
1.
3.
8.
1.
3.
9.
1.
2.
3.
1.
3.
2.49.49.1.49.2.49.3.49.4.49.5.1.49.6.1.49.7.49.8.
5.49.49.1.49.2.49.3.49.4.49.5.1.49.6.1.49.7.49.8.
1.
3.
PRÍLOHA II
2.
3. a)
1.
2.
3.
4.
5.
pt_1
pt_2
6.
4. a)
1.
2.
pt_2
3.
4.
5.
pt_1
6.
pt_1
7.
8.
pt_2
pt_1
pt_3
pt_2

EURÓPSKA KOMISIA,

so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,

so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2018/858 z 30. mája 2018 o schvaľovaní motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel, ako aj systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre takéto vozidlá a o dohľade nad trhom s nimi, ktorým sa menia nariadenia (ES) č. 715/2007 a (ES) č. 595/2009 a zrušuje smernica 2007/46/ES, a najmä na jeho článok 24 ods. 4, článok 28 ods. 3 a článok 36 ods. 4,

keďže:

(1) Vo vykonávacom nariadení Komisie (EÚ) 2020/683 sa stanovuje štandardizovaný formát dokumentov používaných na typové schvaľovanie motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel, ako aj systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre takéto vozidlá, a to stanovením vzorov informačných dokumentov, osvedčení o schválení, dokumentu o výsledkoch skúšok a osvedčenia o zhode v papierovej forme.

(2) Od 1. januára 2021 sa dodržiavanie cieľových hodnôt emisií CO2 určuje iba na základe emisií CO2 určených pri celosvetových harmonizovaných skúšobných postupoch pre ľahké vozidlá (WLTP). Preto je potrebné zmeniť vzory informačných dokumentov, dokumentu o výsledkoch skúšok a osvedčenia o zhode v papierovej forme odstránením odkazov na nový európsky jazdný cyklus.

(3) Nadobudnutím účinnosti nariadenia Komisie (EÚ) 2017/2400 boli do osvedčení o zhode ťažkých nákladných vozidiel doplnené nové položky týkajúce sa emisií CO2 a spotreby paliva ťažkých úžitkových vozidiel, ako sú ťažké autobusy a stredne ťažké nákladné vozidlá, ako aj jednotlivo schválené ťažké úžitkové vozidlá. Preto je potrebné doplniť príslušné položky do vzorov osvedčenia o zhode v papierovej forme pre príslušné kategórie vozidiel, ako aj do osvedčenia o schválení EÚ jednotlivého vozidla a osvedčenia o vnútroštátnom schválení jednotlivého vozidla.

(4) Vzhľadom na rozmanitosť ťažkých úžitkových vozidiel z hľadiska ich konštrukcie a spôsobu jazdy, počtu najazdených kilometrov za rok, užitočného zaťaženia a konfigurácie prípojných vozidiel sa nariadením (EÚ) 2017/2400 a nariadením Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/1242 zaviedla klasifikácia skupín a podskupín vozidiel, ktoré zohľadňujú typický spôsob používania vozidiel a ich osobitné technické vlastnosti. S cieľom zohľadniť aj vnútroštátne iniciatívy na znižovanie emisií CO2 a dosiahnuť správnu interpretáciu emisií CO2 a spotreby paliva je nevyhnutné vedieť, do ktorej skupiny alebo podskupiny vozidiel vozidlo patrí. Preto je potrebné doplniť príslušnú skupinu alebo podskupinu vozidiel do vzorov osvedčenia o zhode v papierovej forme, ako aj do osvedčenia o schválení EÚ jednotlivého vozidla.

(5) Vzhľadom na rastúcu mieru zavádzania vozidiel typu plug-in hybrid (OVC-HEV) v Únii je dôležité zabezpečiť, aby sa vnútroštátnym orgánom a spotrebiteľom poskytovali harmonizované a koherentné informácie o ich environmentálnych vlastnostiach. V dôsledku toho je vhodné objasniť, že v prípade vozidiel OVC-HEV sú hodnotami, ktoré sa majú uviesť v osvedčení o zhode, hodnoty emisií CO2 a spotreby paliva špecifické pre fázu, pri ktorých sa používajú hodnoty hmotnostných emisií CO2 a spotreby paliva pre režim na udržanie nabitia batérie, ako aj spotreba elektrickej energie takýchto vozidiel v konkrétnej fáze. Preto je potrebné doplniť príslušné položky do vzorov osvedčenia o zhode.

(6) Po uverejnení vykonávacieho nariadenia (EÚ) 2020/683 sa zistili určité chyby vo vysvetlivkách k informačnému dokumentu, vzorom osvedčení o schválení a k osvedčeniam o zhode v papierovej forme. Chyby zistené vo vysvetlivkách k informačnému dokumentu a vo vzoroch osvedčení o schválení pozostávajú z nesprávnych odkazov na určité vysvetlivky. Chyby sa vyskytujú aj v jednotke uvedenej pre tlak v napájaní brzdového systému prípojného vozidla, ktorý by mal byť vyjadrený v kilopascaloch (kPa), a nie v baroch.

(7) Pokiaľ ide o osvedčenia o zhode v papierovej forme, uvádzajú sa určité objasnenia s cieľom zohľadniť skúšky zhody v prevádzke. Okrem toho je potrebné aktualizovať odkaz na skúšobný postup, ktorý sa uplatňuje na dokončené a dokončované vozidlá patriace do kategórie vozidiel M3 a nedokončené vozidlá patriace do kategórie vozidiel M2, keďže sa pri nich v súčasnosti odkazuje na skúšobný postup uplatniteľný na ľahké vozidlá, a nie na ťažké úžitkové vozidlá, ktorý sa vzťahuje na tieto kategórie vozidiel. Je potrebné objasniť, že položka v osvedčení o zhode v papierovej forme, pokiaľ ide o výšku vozidla, sa vzťahuje len na určité dokončené a dokončované vozidlá patriace do kategórie vozidiel N3. Takisto je potrebné stanoviť, že bod 49 položiek pre Emisie CO2/spotreba paliva/spotreba elektrickej energie pre kategóriu vozidiel N2 sa uplatňuje na ľahké osobné a úžitkové vozidlá (Euro 5 a Euro 6) a na ťažké úžitkové vozidlá (Euro VI) a že bod 49 kategórie vozidiel N3 sa neuplatňuje na ľahké osobné a úžitkové vozidlá (Euro 5 a Euro 6), ale iba v prípade ťažkých úžitkových vozidiel (Euro VI). Chyba v číslovaní bodu v položke Hnacia náprava, resp. nápravy s pneumatickým odpružením alebo rovnocenným odpružením by sa mala opraviť tak, aby bola v súlade s číslovaním v ostatných častiach príloh k vykonávaciemu nariadeniu (EÚ) 2020/683. Vysvetlivka k položke 47.1.3.2 by sa mala vypustiť, pretože ide o nesprávny horný index, a nie menovateľ vzorca pre danú položku. V záujme právnej istoty je potrebné uvedené chyby opraviť.

(8) Vykonávacie nariadenie (EÚ) 2020/683 by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom zmeniť a opraviť.

(9) V súlade s článkom 3 ods. 5 vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2021/133 schvaľovacie úrady, orgány dohľadu nad trhom, registračné úrady členských štátov a výrobcovia majú 12 mesiacov od dátumu uverejnenia zmien osvedčenia o zhode v papierovej forme v Úradnom vestníku Európskej únie na implementovanie všetkých jeho potrebných zmien vo svojich systémoch. Dátum uplatňovania zmien osvedčenia o zhode v papierovej forme by sa preto mal odložiť.

(10) Dátum uplatňovania prílohy II by sa mal odložiť s cieľom poskytnúť schvaľovacím orgánom, orgánom dohľadu nad trhom a registračným orgánom členských štátov a výrobcom dostatočný čas na vykonanie opráv, ktoré sú stanovené v tomto nariadení.

(11) Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Technického výboru – motorové vozidlá,

PRIJALA TOTO NARIADENIE:

Článok 1 Zmeny vykonávacieho nariadenia (EÚ) 2020/683

Prílohy I, III, VI a VIII k vykonávaciemu nariadeniu (EÚ) 2020/683 sa menia v súlade s prílohou I k tomuto nariadeniu.

Článok 2 Opravy vykonávacieho nariadenia (EÚ) 2020/683

Prílohy I, III a VIII k vykonávaciemu nariadeniu (EÚ) 2020/683 sa opravujú v súlade s prílohou II k tomuto nariadeniu.

Článok 3 Nadobudnutie účinnosti a uplatňovanie

Toto nariadenie nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie. Príloha I sa uplatňuje od 1. januára 2023.

Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch. V Bruseli 11. februára 2022 Za Komisiu predsedníčka Ursula von der Leyen

ANNEX

PRÍLOHA I

Prílohy I, III, VI a VIII k vykonávaciemu nariadeniu (EÚ) 2020/683 sa menia takto:

(1) Príloha I sa mení takto:

(1) a)

Vysvetlivka 172 sa nahrádza takto:

(172) Ako sa uvádza v informačnej dokumentácii pre zákazníka vypracovanej v súlade so vzorom uvedeným v časti II prílohy IV k nariadeniu (EÚ) 2017/2400.;

Dopĺňajú sa tieto nové vysvetlivky:

(175) Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/631 zo 17. apríla 2019, ktorým sa stanovujú emisné normy CO2 pre nové osobné vozidlá a nové ľahké úžitkové vozidlá a ktorým sa zrušujú nariadenia (ES) č. 443/2009 a (EÚ) č. 510/2011 (Ú. v. EÚ L 111, 25.4.2019, s. 13).

(176) Podskupina vozidiel v súlade s bodom 1 prílohy I k nariadeniu Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/1242 z 20. júna 2019, ktorým sa stanovujú emisné normy CO2 pre nové ťažké úžitkové vozidlá a menia nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 595/2009 a (EÚ) 2018/956 a smernica Rady 96/53/ES (Ú. v. EÚ L 198, 25.7.2019, s. 202), alebo ak podskupina nie je k dispozícii, skupina vozidiel v súlade s bodom 1 prílohy I k nariadeniu (EÚ) 2017/2400.

(177) Podľa bodu 2.5.3.8.1 dodatku k osvedčeniu o typovom schválení ES v doplnku 4 k prílohe I k nariadeniu (EÚ) 2017/1151.

(178) Podľa bodu 2.5.3.8.3 dodatku k osvedčeniu o typovom schválení ES v doplnku 4 k prílohe I k nariadeniu (EÚ) 2017/1151.

(179) Uplatňuje sa na vozidlá typovo schválené v súlade s požiadavkami stanovenými v článku 6 ods. 3 vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2021/535.

(180) Z dokumentácie vypracovanej v súlade so vzorom uvedeným v časti III prílohy IV k nariadeniu (EÚ) 2017/2400.;

Bod 3.5.6 sa nahrádza takto:

3.5.6. Vozidlo vybavené ekologickou inováciou v zmysle článku 11 nariadenia (EÚ) 2019/631 (175) v prípade vozidiel kategórie M1 alebo N1: áno/nie (1);

Bod 3.5.7.2.1.1.0 sa vypúšťa;

Bod 3.5.7.2.1.2.0 sa vypúšťa;

Bod 3.5.7.2.1.3.0 sa vypúšťa;

Bod 3.5.7.2.2.1.0 sa vypúšťa;

Bod 3.5.7.2.2.2.0 sa vypúšťa;

Bod 3.5.7.2.2.3.0 sa vypúšťa;

Bod 3.5.7.2.3.1.0 sa vypúšťa;

Bod 3.5.7.2.3.2.0 sa vypúšťa;

Bod 3.5.7.2.3.3.0 sa vypúšťa;

Bod 3.5.8 sa nahrádza takto:

3.5.8. Vozidlo vybavené ekologickou inováciou v zmysle článku 11 nariadenia (EÚ) 2019/631 v prípade vozidiel kategórie M1 alebo N1: áno/nie (1);

V bode 3.5.8.3 sa vypúšťa piaty riadok tabuľky v znení Celková úspora emisií CO2 pri NEDC (g/km) (68).

2. Doplnok 1 k prílohe III (Časť 2 osvedčenia o schválení EÚ jednotlivého vozidla a osvedčenia o vnútroštátnom schválení jednotlivého vozidla) sa mení takto:

2. a)

Do kategórie M2 sa vkladajú tieto body:

49.1. Zašifrovaný hašovaný súbor z dokumentácie výrobcu (4) (119): …

49.2. Ťažké úžitkové vozidlo s nulovými emisiami: áno/nie (4) (72) (169)

49.3. Profesionálne vozidlo: (áno/nie) (4) (72) (170)

49.4. Zašifrovaný hašovaný súbor z informačnej dokumentácie pre zákazníka: … (4) (120) (170)

49.5.1. Špecifické emisie CO2: … gCO2/osobokilometer (4) (171)

49.6.1. Priemerná obsadenosť (počet osôb): … (4) (172)

49.7. Podskupina/skupina vozidiel (4) (176): …;

Do kategórie M3 sa vkladajú tieto body:

49. Emisie CO2/spotreba paliva/spotreba elektrickej energie

49.1. Zašifrovaný hašovaný súbor z dokumentácie výrobcu (4) (119): …

49.2. Ťažké úžitkové vozidlo s nulovými emisiami: áno/nie (4) (72) (169)

49.3. Profesionálne vozidlo: (áno/nie) (4) (72) (170)

49.4. Zašifrovaný hašovaný súbor z informačnej dokumentácie pre zákazníka: … (4) (120) (170)

49.5. Špecifické emisie CO2: … gCO2/osobokilometer (4) (171)

49.6. Priemerná obsadenosť (počet osôb): … (4) (172)

49.7. Podskupina/skupina vozidiel (4) (176): …;

Kategória N2 sa mení takto:

(1) Vkladajú sa tieto body:

(1)

49.2. Ťažké úžitkové vozidlo s nulovými emisiami: áno/nie (4) (72) (169)

49.3. Profesionálne vozidlo: (áno/nie) (4) (72) (170);

(2) Vkladajú sa tieto body:

(2)

49.5. Špecifické emisie CO2: … gCO2/tkm (4) (171)

49.6. Priemerná hodnota užitočného zaťaženia: … t’ (4) (172)

49.7. Podskupina/skupina vozidiel (4) (176): …;

Kategória N3 sa mení takto:

1. Vkladajú sa tieto body:

1.

49.2. Ťažké úžitkové vozidlo s nulovými emisiami: áno/nie (4) (72) (169)

49.3. Profesionálne vozidlo: (áno/nie) (4) (72) (170);

2. Vkladajú sa tieto body:

2.

49.5. Špecifické emisie CO2: … gCO2/tkm (4) (171)

49.6. Priemerná hodnota užitočného zaťaženia: … t’ (4) (172)

49.7. Podskupina/skupina vozidiel (4) (176): ….

3. Príloha VI sa mení takto:

3. a)

V bode 2.1.1 sa názov tabuľky nahrádza takto: Najvyššie hodnoty pri WLTP;

Bod 3.5 sa vypúšťa;

V bode 3.2 sa v tretej tabuľke pod riadok EAERcity vkladajú tieto položky: AER … … AERcity … …

4. Doplnok k prílohe VIII sa mení takto:

4. a)

Časť I (Dokončené a dokončované vozidlá) sa mení takto:

1.0.2.2.1. Do vzoru A1 – časti 1 sa vkladá tento bod: Povolené hodnoty parametrov na použitie hodnôt emisií základného vozidla pri viacstupňovom typovom schválení (v prípade potreby sa vloží rozsah) (1):

Skutočná hmotnosť hotového vozidla: …

Technicky prípustná maximálna celková hmotnosť hotového vozidla (v kg): …

Čelná plocha hotového vozidla (v cm2): …

Valivý odpor (kg/t): …

Plocha prierezu vstupu vzduchu v maske chladiča (v cm2): …;

2.0.2.2.1. Do vzoru A2 – časti 1 sa vkladá tento bod: Povolené hodnoty parametrov na použitie hodnôt emisií základného vozidla pri viacstupňovom typovom schválení (v prípade potreby sa vloží rozsah) (1):

Skutočná hmotnosť hotového vozidla: …

Technicky prípustná maximálna celková hmotnosť hotového vozidla (v kg): …

Čelná plocha hotového vozidla (v cm2): …

Valivý odpor (kg/t): …

Plocha prierezu vstupu vzduchu v maske chladiča (v cm2): …;

3.0.2.2.1. Do vzoru B – časti 1 sa vkladá tento bod: Povolené hodnoty parametrov na použitie hodnôt emisií základného vozidla pri viacstupňovom typovom schválení (v prípade potreby sa vloží rozsah) (1):

Skutočná hmotnosť hotového vozidla: …

Technicky prípustná maximálna celková hmotnosť hotového vozidla (v kg): …

Čelná plocha hotového vozidla (v cm2): …

Valivý odpor (kg/t): …

Plocha prierezu vstupu vzduchu v maske chladiča (v cm2): …;

4. Časť 2 (Vozidlo kategórie M1) sa mení takto:

4.

a)1.2. V bode 48 sa tretí riadok nahrádza takto: Skúšobný postup: Typ 1 (najvyššie hodnoty WLTP) alebo WHSC (EURO VI) (4);

Bod 49 sa mení takto:

1. Body 1 a 2 sa nahrádzajú takto:

1.

1. Všetky hnacie sústavy okrem hybridných elektrických vozidiel s externým nabíjaním (OVC) (v relevantných prípadoch)

2. Elektrický dojazd pri vozidlách výlučne na elektrický pohon (v relevantných prípadoch) ;

2. Bod 3.2.1 sa vypúšťa;

3. Body 4 a 5 sa nahrádzajú takto:

3.

4. Hybridné elektrické vozidlá s externým nabíjaním (OVC) (v relevantných prípadoch)

5. Elektrický dojazd hybridných elektrických vozidiel s externým nabíjaním (OVC) (v relevantných prípadoch) ;

4. Body 5.1 a 5.2 sa vypúšťajú;

5. Časť 2 (Vozidlo kategórie M2) sa mení takto:

5.

a)1.2. V bode 48 sa tretí riadok nahrádza takto: Skúšobný postup: Typ 1 (najvyššie hodnoty WLTP) alebo WHSC (EURO VI) (4);

Bod 49 sa mení takto:

1.49.1.49.2.49.3.49.4.49.5.1.49.6.49.7.

Body 1 až 5 sa nahrádzajú takto: Zašifrovaný hašovaný súbor z dokumentácie výrobcu (4) (119): … Ťažké úžitkové vozidlo s nulovými emisiami: áno/nie (4) (72) (169) Profesionálne vozidlo: (áno/nie) (4) (72) (170) Zašifrovaný hašovaný súbor z informačnej dokumentácie pre zákazníka: … (4) (120) (170) Špecifické emisie CO2: … gCO2/osobokilometer (4) (171) Priemerná obsadenosť (počet osôb): … (4) (172) Podskupina/skupina vozidiel (4) (176): …;

1.

1. Všetky hnacie sústavy okrem hybridných elektrických vozidiel s externým nabíjaním (OVC) (v relevantných prípadoch)

2. Elektrický dojazd pri vozidlách výlučne na elektrický pohon (v relevantných prípadoch)

4. Hybridné elektrické vozidlá s externým nabíjaním (OVC) (v relevantných prípadoch)

5. Elektrický dojazd hybridných elektrických vozidiel s externým nabíjaním (OVC) (v relevantných prípadoch) “;

2. Body 5.1 a 5.2 sa vypúšťajú;

6. V časti 2 (Vozidlo kategórie M3) sa za bod 48.1 vkladajú tieto body:

6.

49. Emisie CO2/spotreba paliva/spotreba elektrickej energie (4)

49.1. Zašifrovaný hašovaný súbor z dokumentácie výrobcu (4) (119): …

49.2. Ťažké úžitkové vozidlo s nulovými emisiami: áno/nie (4) (72) (169)

49.3. Profesionálne vozidlo: (áno/nie) (4) (72) (170)

49.4. Zašifrovaný hašovaný súbor z informačnej dokumentácie pre zákazníka: … (4) (120) (170)

49.5.1. Špecifické emisie CO2: … gCO2/osobokilometer (4) (171)

49.6.1. Priemerná obsadenosť (počet osôb): … (4) (172)

49.7. Podskupina/skupina vozidiel (4) (176): …;

7. Časť 2 (Vozidlo kategórie N1) sa mení takto:

7. a)

V bode 48 sa tretí riadok nahrádza takto:

1.2. Skúšobný postup: Typ 1 (najvyššie hodnoty WLTP) alebo WHSC (EURO VI) (4);

Bod 49 sa mení takto:

1. Body 1 a 2 sa nahrádzajú takto:

1.

1. Všetky hnacie sústavy okrem hybridných elektrických vozidiel s externým nabíjaním (OVC) (v relevantných prípadoch)

2. Elektrický dojazd pri vozidlách výlučne na elektrický pohon (v relevantných prípadoch) ;

2. Bod 3.2.1 sa vypúšťa;

3. Body 4 a 5 sa nahrádzajú takto:

3.

4. Hybridné elektrické vozidlá s externým nabíjaním (OVC) (v relevantných prípadoch)

5. Elektrický dojazd hybridných elektrických vozidiel s externým nabíjaním (OVC) (v relevantných prípadoch) ;

4. Body 5.1 a 5.2 sa vypúšťajú;

8. Časť 2 (Vozidlo kategórie N2) sa mení takto:

8.

a)1.2. V bode 48 sa tretí riadok nahrádza takto: Skúšobný postup: Typ 1 (najvyššie hodnoty WLTP) alebo WHSC (EURO VI) (4);

Bod 49 sa mení takto:

1. Body 1 až 5 sa nahrádzajú takto:

1.

1. Všetky hnacie sústavy okrem hybridných elektrických vozidiel s externým nabíjaním (OVC) (v relevantných prípadoch)

2. Elektrický dojazd pri vozidlách výlučne na elektrický pohon (v relevantných prípadoch)

4. Hybridné elektrické vozidlá s externým nabíjaním (OVC) (v relevantných prípadoch)

5. Elektrický dojazd hybridných elektrických vozidiel s externým nabíjaním (OVC) (v relevantných prípadoch) ;

2. Body 5.1 a 5.2 sa vypúšťajú;

3. Vkladá sa tento bod 49.7:

3.

49.7. Podskupina/skupina vozidiel (4) (176): …;

9. Časť 2 (Vozidlo kategórie N3) sa opravuje takto:

9.

1. Bod 7 sa nahrádza takto:

1.

7. Výška: … mm (179);

2. Vkladá sa tento bod 49.7:

2.

49.7. Podskupina/skupina vozidiel (4) (176): ….

Časť II (Nedokončené vozidlá) sa mení takto:

1.0.2.2.1. Do vzoru C1 – časti 1 sa vkladá tento bod: Povolené hodnoty parametrov na použitie hodnôt emisií základného vozidla pri viacstupňovom typovom schválení (v prípade potreby sa vloží rozsah) (1):

Skutočná hmotnosť hotového vozidla: …

Technicky prípustná maximálna celková hmotnosť hotového vozidla (v kg): …

Čelná plocha hotového vozidla (v cm2): …

Valivý odpor (kg/t): …

Plocha prierezu vstupu vzduchu v maske chladiča (v cm2): …;

2.0.2.2.1. Do vzoru C2 – časti 1 sa vkladá tento bod: Povolené hodnoty parametrov na použitie hodnôt emisií základného vozidla pri viacstupňovom typovom schválení (v prípade potreby sa vloží rozsah) (1):

Skutočná hmotnosť hotového vozidla: …

Technicky prípustná maximálna celková hmotnosť hotového vozidla (v kg): …

Čelná plocha hotového vozidla (v cm2): …

Valivý odpor (kg/t): …

Plocha prierezu vstupu vzduchu v maske chladiča (v cm2): …;

3. Časť 2 (Vozidlo kategórie M1) sa mení takto:

3.

a)1.2. V bode 48 sa tretí riadok nahrádza takto: Skúšobný postup: Typ 1 (najvyššie hodnoty WLTP) alebo WHSC (EURO VI) (4);

Bod 49 sa mení takto:

1. Body 1 a 2 sa nahrádzajú takto:

1.

1. Všetky hnacie sústavy okrem hybridných elektrických vozidiel s externým nabíjaním (OVC) (v relevantných prípadoch)

2. Elektrický dojazd pri vozidlách výlučne na elektrický pohon (v relevantných prípadoch) ;

2. Bod 3.2.1 sa vypúšťa;

3. Body 4 a 5 sa nahrádzajú takto:

3.

4. Hybridné elektrické vozidlá s externým nabíjaním (OVC) (v relevantných prípadoch)

5. Elektrický dojazd hybridných elektrických vozidiel s externým nabíjaním (OVC) (v relevantných prípadoch) ;

4. Body 5.1 a 5.2 sa vypúšťajú;

4. Časť 2 (Vozidlo kategórie M2) sa mení takto:

4.

a)1.2. V bode 48 sa tretí riadok nahrádza takto: Skúšobný postup: Typ 1 (najvyššie hodnoty WLTP) alebo WHSC (EURO VI) (4);

Bod 49 sa mení takto:

1. Body 1 až 5 sa nahrádzajú takto:

1.

1. Všetky hnacie sústavy okrem hybridných elektrických vozidiel s externým nabíjaním (OVC) (v relevantných prípadoch)

2. Elektrický dojazd pri vozidlách výlučne na elektrický pohon (v relevantných prípadoch)

4. Hybridné elektrické vozidlá s externým nabíjaním (OVC) (v relevantných prípadoch)

5. Elektrický dojazd hybridných elektrických vozidiel s externým nabíjaním (OVC) (v relevantných prípadoch) ;

2.49.49.1.49.2.49.3.49.4.49.5.1.49.6.1.49.7.49.8.

Dopĺňajú sa tieto body: Emisie CO2/spotreba paliva/spotreba elektrickej energie (4) Zašifrovaný hašovaný súbor z dokumentácie výrobcu (4) (119): … Ťažké úžitkové vozidlo s nulovými emisiami: áno/nie (4) (72) (169) Profesionálne vozidlo: (áno/nie) (4) (72) (170) Zašifrovaný hašovaný súbor z informačnej dokumentácie pre zákazníka: … (4) (120) (170) Špecifické emisie CO2: … gCO2/osobokilometer (4) (171) Priemerná obsadenosť (počet osôb): … (4) (172) Podskupina/skupina vozidiel (4) (176): … Zašifrovaný hašovaný súbor z informačnej dokumentácie vozidla: (4) (180): …;

3. Body 5.1 a 5.2 sa vypúšťajú;

5.49.49.1.49.2.49.3.49.4.49.5.1.49.6.1.49.7.49.8.

V časti 2 (Vozidlo kategórie M3) sa za bod 48.1 vkladajú tieto body: Emisie CO2/spotreba paliva/spotreba elektrickej energie (4) Zašifrovaný hašovaný súbor z dokumentácie výrobcu (4) (119): … Ťažké úžitkové vozidlo s nulovými emisiami: áno/nie (4) (72) (169) Profesionálne vozidlo: (áno/nie) (4) (72) (170) Zašifrovaný hašovaný súbor z informačnej dokumentácie pre zákazníka: … (4) (120) (170) Špecifické emisie CO2: … gCO2/osobokilometer (4) (171) Priemerná obsadenosť (počet osôb): … (4) (172) Podskupina/skupina vozidiel (4) (176): … Zašifrovaný hašovaný súbor z informačnej dokumentácie vozidla: (4) (180): …;

6. Časť 2 (Vozidlo kategórie N1) sa mení takto:

6. a)

V bode 48 sa tretí riadok nahrádza takto:

1.2. Skúšobný postup: Typ 1 (najvyššie hodnoty WLTP) alebo WHSC (EURO VI) (4);

Bod 49 sa mení takto:

1. Body 1 a 2 sa nahrádzajú takto:

1.

1. Všetky hnacie sústavy okrem hybridných elektrických vozidiel s externým nabíjaním (OVC) (v relevantných prípadoch)

2. Elektrický dojazd pri vozidlách výlučne na elektrický pohon (v relevantných prípadoch) ;

2. Bod 3.2.1 sa vypúšťa;

3. Body 4 a 5 sa nahrádzajú takto:

3.

4. Hybridné elektrické vozidlá s externým nabíjaním (OVC) (v relevantných prípadoch)

5. Elektrický dojazd hybridných elektrických vozidiel s externým nabíjaním (OVC) (v relevantných prípadoch) ;

4. Body 5.1 a 5.2 sa vypúšťajú;

7. Časť 2 (Vozidlo kategórie N2) sa mení takto:

7.

a)1.2. V bode 48 sa tretí riadok nahrádza takto: Skúšobný postup: Typ 1 (najvyššie hodnoty WLTP) alebo WHSC (EURO VI) (4);

Bod 49 sa mení takto:

1. Body 1 až 5 sa nahrádzajú takto:

1.

1. Všetky hnacie sústavy okrem hybridných elektrických vozidiel s externým nabíjaním (OVC) (v relevantných prípadoch)

2. Elektrický dojazd pri vozidlách výlučne na elektrický pohon (v relevantných prípadoch)

4. Hybridné elektrické vozidlá s externým nabíjaním (OVC) (v relevantných prípadoch)

5. Elektrický dojazd hybridných elektrických vozidiel s externým nabíjaním (OVC) (v relevantných prípadoch) ;

2. Body 5.1 a 5.2 sa vypúšťajú.

PRÍLOHA II

Prílohy I, III a VIII sa opravujú takto:

1. V prílohe I sa vypúšťa vysvetlivka 110.

2. V prílohe I VZOR INFORMAČNÉHO DOKUMENTU NA ÚČELY TYPOVÉHO SCHVAĽOVANIA EÚ VOZIDIEL, SYSTÉMOV, KOMPONENTOV ALEBO SAMOSTATNÝCH TECHNICKÝCH JEDNOTIEK sa bod 0.2.2.1 nahrádza takto:

2.

0.2.2.1. Povolené hodnoty parametrov na použitie hodnôt emisií základného vozidla pri viacstupňovom typovom schválení (v prípade potreby sa vloží rozsah) (1):

Skutočná hmotnosť hotového vozidla: …

Technicky prípustná maximálna celková hmotnosť hotového vozidla (v kg): …

Čelná plocha hotového vozidla (v cm2): …

Valivý odpor (kg/t): …

Plocha prierezu vstupu vzduchu v maske chladiča (v cm2): ….

3. Príloha III sa opravuje takto:

3. a)

V oddiele 1 vzoru D sa bod 0.10 opravuje takto:

1. Odkaz na vysvetlivku 107 sa nahrádza odkazom na vysvetlivku 108;

2. Odkaz na vysvetlivku 108 sa nahrádza odkazom na vysvetlivku 109;

Doplnok 1 sa opravuje takto:

1. Bod 37 kategórie M2 sa nahrádza takto:

1.

37. Tlak v napájaní brzdového systému prípojného vozidla: … kPa;

2. Bod 37 kategórie M3 sa nahrádza takto:

2.

37. Tlak v napájaní brzdového systému prípojného vozidla: … kPa;

3. Bod 37 kategórie N2 sa nahrádza takto:

3.

37. Tlak v napájaní brzdového systému prípojného vozidla: … kPa;

4. Bod 37 kategórie N3 sa nahrádza takto:

4.

37. Tlak v napájaní brzdového systému prípojného vozidla: … kPa;

5. Kategórie O1/O2 sa opravujú takto:

Bod 30.2 sa nahrádza takto:

5. pt_1

30.2. Rozchod všetkých ostatných náprav: … mm.;

Vkladá sa bod 33:

pt_2

33. Hnacia náprava, resp. nápravy s pneumatickým odpružením alebo rovnocenným odpružením: áno/nie (4);

6. Bod 34 kategórie O3/O4 sa nahrádza takto:

6.

33. Hnacia náprava, resp. nápravy s pneumatickým odpružením alebo rovnocenným odpružením: áno/nie (4);

7. V bode 48 kategórie M1 sa vypúšťajú odkazy na vysvetlivky (162), (163) a (164);

8. V bode 48 kategórie M2 sa vypúšťajú odkazy na vysvetlivky (162), (163) a (164);

9. V bode 48 kategórie M3 sa vypúšťajú odkazy na vysvetlivky (162), (163) a (164);

10. V bode 48 kategórie N1 sa vypúšťajú odkazy na vysvetlivky (162), (163) a (164);

11. V bode 48 kategórie N2 sa vypúšťajú odkazy na vysvetlivky (162), (163) a (164);

12. V bode 48 kategórie N3 sa vypúšťajú odkazy na vysvetlivky (162), (163) a (164).

4. Doplnok k prílohe VIII sa opravuje takto:

4. a)

Časť I (Dokončené a dokončované vozidlá) sa opravuje takto:

1. V časti 2 (Vozidlo kategórie M1) sa bod 47.1.3.2 nahrádza takto:

1.

47.1.3.2. f2, N/(km/h)2: …;

2. Časť 2 (Vozidlo kategórie M2) sa opravuje takto:

V bode 28.1 sa úvodná časť pred tabuľkou nahrádza takto: Prevodové pomery (vypĺňa sa v prípade vozidiel vybavených manuálnou prevodovkou) (1);

Bod 47.1.3.2 sa nahrádza takto:

2. pt_2

47.1.3.2. f2, N/(km/h)2: …;

3. V časti 2 (Vozidlo kategórie M3) bode 48 sa tretí riadok nahrádza takto:

3.

1.2. Skúšobný postup: WHSC (EURO VI);

4. V časti 2 (Vozidlo kategórie N1) sa bod 47.1.3.2 nahrádza takto:

4.

47.1.3.2. f2, N/(km/h)2: …;

5. Časť 2 (Vozidlo kategórie N2) sa opravuje takto:

Bod 47.1.3.2 sa nahrádza takto:

5. pt_1

47.1.3.2. f2, N/(km/h)2: …;

V bode 49 sa úvodná časť nahrádza takto: Emisie CO2/spotreba paliva/spotreba elektrickej energie (162) (169) (1);

6. Časť 2 (Vozidlo kategórie N3) sa opravuje takto:

Bod 49 sa nahrádza takto:

6. pt_1

49. Emisie CO2/spotreba paliva/spotreba elektrickej energie (169):;

7. V časti 2 (Kategórie vozidiel O1 a O2) sa bod 34 nahrádza takto:

7.

33. Hnacia náprava, resp. nápravy s pneumatickým odpružením alebo rovnocenným odpružením: áno/nie (4);

8. V časti 2 (Kategórie vozidiel O3 a O4) sa bod 34 nahrádza takto:

8.

33. Hnacia náprava, resp. nápravy s pneumatickým odpružením alebo rovnocenným odpružením: áno/nie (4);

Časť II (Nedokončené vozidlá) sa opravuje takto:

1. Časť 2 (Vozidlo kategórie M1) sa opravuje takto:

V bode 28.1 sa úvodná časť pred tabuľkou nahrádza takto: Prevodové pomery (vypĺňa sa v prípade vozidiel vybavených manuálnou prevodovkou) (1);

Bod 47.1.3.2 sa nahrádza takto:

1. pt_2

47.1.3.2. f2, N/(km/h)2: …;

2. Časť 2 (Vozidlo kategórie M2) sa opravuje takto:

Bod 4 sa nahrádza takto:

2. pt_1

4. Rázvor (157): … mm;

Bod 47.1.3.2 sa nahrádza takto:

pt_2

47.1.3.2. f2, N/(km/h)2: …;

V bode 48 sa tretí riadok nahrádza takto:

pt_3

1.2. Skúšobný postup: Typ 1 (najvyššie hodnoty WLTP) alebo WHSC (EURO VI) (4):;

3. V časti 2 (Vozidlo kategórie M3) sa bod 4 nahrádza takto:

3.

4. Rázvor (157): … mm;

4. V časti 2 (Vozidlo kategórie N1) sa bod 47.1.3.2 nahrádza takto:

4.

47.1.3.2. f2, N/(km/h)2: …;

5. Časť 2 (Vozidlo kategórie N2) sa opravuje takto:

5.

47.1.3.2. V časti 2 (Vozidlo kategórie N2) sa bod 47.1.3.2 nahrádza takto: f2, N/(km/h)2: …;

Bod 49 sa nahrádza takto:

pt_2

49. „Emisie CO2/spotreba paliva/spotreba elektrickej energie (162) (169) (1):;

6. V časti 2 (Vozidlo kategórie N3) sa bod 49 nahrádza takto:

6.

49. Emisie CO2/spotreba paliva/spotreba elektrickej energie (169):;

7. V časti 2 (Kategórie vozidiel O1 a O2) sa bod 34 nahrádza takto:

7.

33. Hnacia náprava, resp. nápravy s pneumatickým odpružením alebo rovnocenným odpružením: áno/nie (4);

8. V časti 2 (Kategórie vozidiel O3 a O4) sa bod 34 nahrádza takto:

8.

33. Hnacia náprava, resp. nápravy s pneumatickým odpružením alebo rovnocenným odpružením: áno/nie (4)

Versions

2022-02-11